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Prim\u00e4res Ziel der Kooperation ist es, die Stimme dort zu erheben, wo europ\u00e4ische Vorgaben nicht oder nur unzureichend umgesetzt werden und wo Freiz\u00fcgigkeit und Gleichbehandlung von
\nModellflugsportlern durch eine national gepr\u00e4gte Gesetzgebung auf der Strecke bleiben. Dies soll in gleichem Ma\u00dfe auch f\u00fcr den Einsatz von Transpondertechnologien gelten, die bereits heute in einigen Mitgliedsstaaten den Betrieb von Flugmodellen durch ausl\u00e4ndische Modellpiloten unzumutbar erschweren und eine liberale Auslegung von Gastflugrechten unm\u00f6glich machen.<\/p>\n
Im Nachgang der Gespr\u00e4che in Friedrichshafen haben sich die Spitzen der drei Organisationen auf folgende Erkl\u00e4rung geeinigt:<\/p>\n
Wir, die Modellflugorganisationen IG Hangflug f\u00fcr die alpinen Anrainerstaaten, Finesse + f\u00fcr Frankreich und der Deutsche Modellflieger Verband e.V. f\u00fcr Deutschland erkl\u00e4ren wie folgt:<\/p>\n
Die unterzeichnenden Verb\u00e4nde sind besorgt \u00fcber die Umsetzung der europ\u00e4ischen Verordnungen in den nationalen Rechtsrahmen der jeweiligen Mitgliedsstaaten.<\/p>\n
In diesem Zusammenhang sind insbesondere die Basic Regulation 2018\/1139 (34) und die Durchf\u00fchrungsverordnung 2019\/947 Artikel 16 der EU-Kommission zu nennen, die gew\u00e4hrleisten
\nsollen, dass Modellflugzeuge wegen deren guter Sicherheitsbilanz \u201eweiterhin wie bisher betrieben werden k\u00f6nnen\u201c.<\/p>\n
Dies gilt auch und im besonderen Ma\u00df f\u00fcr Betreiber von Flugmodellen au\u00dferhalb zugelassener Modellfluggel\u00e4nde, speziell f\u00fcr den sogenannten Hangsegelflug, f\u00fcr den die oben genannten
\nRechtsvorschriften europaweit die Grundlage der Aus\u00fcbung ihres Sports darstellen. Die Unterzeichner stellen fest, dass zahlreiche Mitgliedsstaaten die genannten Grunds\u00e4tze der
\neinschl\u00e4gigen EU-Verordnungen nicht oder nur unzureichend auslegen, oder sogar Geb\u00fchren f\u00fcr die Nutzung des vorgesehenen Luftraumes erheben. Die \u201eBalise\u201c nach franz\u00f6sischem Vorbild, eine kostenpflichtige, nationale Transpondertechnologie, geh\u00f6rt eindeutig in diesen Kontext, zumal eine Befreiung von ihr auch f\u00fcr ausl\u00e4ndische Modellpiloten nur durch die Mitgliedschaft in einem franz\u00f6sischen Sportverband m\u00f6glich ist. Selbst dann, wenn der Betrieb des Flugmodells auf einem, von der nationalen Luftfahrtbeh\u00f6rde genehmigten Gel\u00e4nde stattfindet.<\/p>\n
Die Unterzeichner sehen hierin eine Verletzung der Gleichbehandlungsprinzipien der Europ\u00e4ischen Union.<\/p>\n
Auch die Umsetzung des sogenannten U-Space gem\u00e4\u00df EU-Durchf\u00fchrungsverordnung 2021\/664 darf zuk\u00fcnftig nicht dazu Anlass geben, Geb\u00fchren f\u00fcr den Zugang zum Luftraum einzuf\u00fchren, diesen auf ausgewiesene Flugpl\u00e4tze zu beschr\u00e4nken und den Nachwuchs durch ungerechtfertigte Altersgrenzen auszuschlie\u00dfen, oder unzumutbare Technologien f\u00fcr den Betrieb von Flugmodellen zu etablieren. Wir weisen die EU-Mitgliedsstaaten noch einmal in aller Form darauf hin, dass Modellflug in den vergan\u0002genen Jahrzehnten trotz eines geringen egulierungsaufwandes mit einer hervorragenden Sicher\u0002heitsbilanz betrieben wurde und keiner zus\u00e4tzlichen Repressalien bedarf.<\/p>\n
Die unterzeichnenden Verb\u00e4nde lehnen jede Art von Auflagen ab, die in den Mitgliedsstaaten zu einer Einschr\u00e4nkung des etablierten Betriebs von Flugmodellen oder zur Ungleichbehandlung von Modellflieger anderer Nationalit\u00e4ten f\u00fchren sollen. Die Unterzeichner betrachten solche Ma\u00dfnahmen als das \u00dcberschreiten einer roten Linie, gegen die die Verb\u00e4nde grenz\u00fcbergreifend intervenieren werden.<\/p>\n
Quelle:<\/strong>\u00a0DMFV<\/a><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"