![\"\"](\"http:\/\/mikanews.net\/rc\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/STAUFENBIEL-Mini-Hawk-III-1320mm-ARF-0314094_b_1.jpg\")
<\/a><\/p>\nDurchgehende Kohlefaserverst\u00e4rkung<\/big><\/h5>\n
In der dritten Generation ist auch der Mini Hawk III, genau wie sein gro\u00dfer Bruder, der Hawk III durchgehend Kohlefaserverst\u00e4rkt. Zahlreiche CFK Verst\u00e4rkungen sorgen f\u00fcr h\u00f6chste Stabilit\u00e4t auch unter harter Beanspruchung.<\/p>\n
Angeformte Landekufe<\/big><\/h5>\n
Die angeformte Landekufe sch\u00fctzt den Rumpf beim Landen in rauhem Gel\u00e4nde. Wie auch der Vorg\u00e4nger hat auch die neuste Version diese praktische Feature, das zudem\u00a0 den Rumpf im unteren Bereich zus\u00e4tzlich versteift. Ob schnell oder langsam, der Mini Hawk III bleibt jederzeit gut beherrschbar. Mit einer Topspeed von \u00fcber 200kmh im Horizontalflug mit dem Seriensetup ist er ein Spa\u00dfgarant f\u00fcr alle, die einen Westentaschenhotliner, in hochwertiger Bauweise suchen, der handzahm, als auch pfeilschnell zu bewegen ist.<\/p>\n In der Form sind bereits alle Ruder mit Hohlkehlen versehen, die den Spalt der als Elasticflaps ausgef\u00fchrten Ruderlagerung auch bei ausgelenktem Ruder aerodynamisch verkleiden. Diese Taschenrakete erfordert zum Akkuwechsel keine Demontage des Tragfl\u00fcgels, wie bei vielen Hotlinern \u00fcblich. Der Lipo kann bequem durch die Kabinenhaube gewechselt werden. So kann direkt nach der Landung ein neuer Lipos eingeschoben werden und direkt wieder gestartet werden.<\/p>\n Unsere Entwickler haben dem Mini Hawk III ein angeformtes Griffprofil in die Form mit eingearbeitet. So liegt der Rumpf beim Handstart sicher in der Hand und ein Abrutschen wird verhindert. Genau wie das Griffprofil ist auch die Schwerpunktmarkierung in der Rumpfseitenwand angeformt. Es ist kein Nachbl\u00e4ttern in der Anleitung erforderlich. An den Markierungen angehoben erkennt man sofort Heck- oder Kopflastigkeit. S\u00e4mtliche K\u00fchllufteinl\u00e4sse sind werksseitig bereits ausgefr\u00e4st und ersparen l\u00e4stige Schleifarbeiten und Glasfaserstaub.<\/p>\n \u203a Voll GFK Bauweise mit hochgl\u00e4nzender Ober\ufb02\u00e4che<\/p>\n \u203a Durchgehende Kohlefaserverst\u00e4rkungen<\/p>\n \u203a Einteilige Trag\ufb02\u00e4che mit kompakten Abmessungen \u203a Steuerung \u00fcber Quer- und H\u00f6henruder<\/p>\n \u203a Sehr agile Flugeigenschaften \u203a Gro\u00dfer Geschwindigkeitsbereich<\/p>\n \u203a Optimierte EWD<\/p>\n \u203a Angeformte Landekufe<\/p>\n \u203a Spaltfreie Ruderanlenkung<\/p>\n \u203a Bequemer Akkuwechsel durch die Kabinenhaube<\/p>\n \u203a Angeformtes Griff profi l<\/p>\n \u203a Bereits ausgef\u00e4ste Lufteinl\u00e4sse<\/p>\n<\/a>
\n<\/big><\/p>\nGro\u00dfer Geschwindigkeitsbereich<\/h5>\n
Spaltfreie Ruderlagerung<\/big><\/h5>\n
<\/a><\/p>\nBequemer Akkuwechsel durch Kabinenhaube<\/big><\/h5>\n
Angeformtes Griffprofil und Schwerpunktmarkierung<\/big><\/h5>\n
<\/a><\/p>\nFertig ausgefr\u00e4ste Lufteinl\u00e4sse<\/big><\/h5>\n
FEATURES<\/h5>\n