{"id":11203,"date":"2022-02-06T09:47:06","date_gmt":"2022-02-06T08:47:06","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.net\/?p=11203"},"modified":"2022-02-06T09:47:06","modified_gmt":"2022-02-06T08:47:06","slug":"neuheiten-2022-1-automodelle-von-busch","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/mikanews.net\/?p=11203","title":{"rendered":"Neuheiten 2022\/1 – Automodelle von Busch"},"content":{"rendered":"

Neben neuen Geb\u00e4uden und Zubeh\u00f6r stellte Busch zu dem Termin der Spielwarenmesse ihre Neuheiten vor. Hier ein \u00dcberblick der Fahrzeuge.<\/p>\n

42895 Weimar Mobilbagger T 174<\/span>–<\/span>2 Stillstand<\/span> \u20ac 29<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Ob dieser<\/span> Bagger jemals wieder baggern wird?<\/span> Wahrscheinlich nicht,<\/span> denn<\/span> im Laufe der Jahre hat sich<\/span> die Natur d<\/span>as stillgelegte<\/span> Gef\u00e4hrt \u00bbeinverleibt\u00ab. Aufwendig auf \u00bb<\/span>vergessen<\/span>\u00ab<\/span> dekorier<\/span>ter Weimar Bagger<\/span>
T 174<\/span>–<\/span>2.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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42963 Cadillac Limousine \u00bb<\/span>Big Daddy<\/span>\u00ab<\/span> \u20ac 15<\/span>,99<\/span><\/strong><\/span>
Mit diesem Schlitten kann \u00bb<\/span>Big Daddy<\/span>\u00ab einen auf dicke Hose machen<\/span>.<\/span> Die Stierh\u00f6rner<\/span> auf der<\/span> K\u00fchlerhaube<\/span> stammen<\/span> bestimmt<\/span> von<\/span> einem<\/span> der<\/span> 10<\/span>.<\/span>000 Rinder seiner<\/span> gro\u00dfen<\/span> Ranch.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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42964<\/span> Cadillac Limousine \u00bb<\/span>Crazy Cars<\/span>\u00ab<\/span> \u20ac 14<\/span>,99<\/span><\/strong><\/span>
Tj<\/span>a<\/span>,<\/span> selbst so ein Oberkla<\/span>sse<\/span>–<\/span>Caddy bleibt von der C<\/span>ustomized Szene nicht verschont<\/span>.<\/span> Ob er auch s<\/span>o<\/span> schnell f\u00e4hrt wie er aussieht<\/span>? Auf jeden F<\/span>all machen die Flammen was her!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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43670 M<\/span>ercedes<\/span>–<\/span>Benz C<\/span>–<\/span>Klasse T<\/span>–<\/span>Modell<\/span> Avantgarde, Feuerwehr Frankfurt<\/span> \u20ac 23,4<\/span>9<\/span><\/strong><\/span>
Wei\u00dfes Einsatzfahrzeug mit roter Bedruckung und silbernen Reflektoren im typisch gro\u00dfen<\/span> und<\/span> schr\u00e4g<\/span> gelegten Karodesign der Frankfurter Feuerwehr.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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44008 Fargo Power Wagon<\/span> \u20ac 1<\/span>5<\/span>,99<\/span><\/strong><\/span>
Fargo Power Wagon (Fargo = Kooperation f\u00fcr Nutzfahrzeuge zwischen Walter Chrysler und Joe N.<\/span> Fields) mit speziellen \u00bbSchienenr\u00e4dern\u00ab. Das Modell kann auf Modellgleise gestellt werden. Auf der<\/span> Ladefl\u00e4che sind Sitzb\u00e4nke angebracht, dazwischen sind die R<\/span>\u00e4der des Modells.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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45019 Chevrolet Bel Air<\/span> \u0301<\/span>57<\/span> Los Angeles<\/span> Police<\/span> \u20ac 18<\/span>,99<\/span><\/strong><\/span>
Wer<\/span> m\u00f6chte<\/span> da nicht gern Polizist sein, in den<\/span> 19<\/span>50er<\/span>n<\/span>, in Los Angeles und<\/span> seinen Dienst<\/span> in<\/span> so<\/span> einem<\/span> schmucken<\/span> Chevy Bel Air<\/span> aus\u00fcben<\/span>?<\/span> Leider gibt es keine Zeitmaschine…<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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MG Midget TC<\/span><\/span><\/strong>
Als MG \u00bbMorris Garages\u00ab wurde das Unternehmen 1923 durch Cecil Kimber in Oxford (England)<\/span> gegr\u00fcndet. Ab 1928 wurde erstmals ein einfacher, zweisitziger Sportwagen mit dem Namen Midget<\/span> (Zwerg) gebaut. Er w<\/span>ar das erste erfolgreiche Baumuster der Marke, denn der auf dem Morris Minor<\/span> basierende Sportwagen war nicht nur preisg\u00fcnstig, sondern er bot auch eine sehr gute Fahrleistung.<\/span> Nach dem Zweiten Weltkrieg erschien im November 1945 der<\/span> MG<\/span> TC<\/span> –<\/span> er sah dem Vor<\/span>kriegsmodell<\/span> sehr \u00e4hnlich und besa\u00df auch den fast identischen Motor. Durch eine kleine \u00c4nderung der Kompression<\/span> auf 7,4:1 erh\u00f6hte sich die Motorleistung geringf\u00fcgig vo<\/span>n 54 bhp (39,7 kW) bei 5200\/min<\/span> auf 54,5 bhp<\/span> (40kW) bei 5200\/min. Auch das Interieur erhi<\/span>elt eine modernere Ausstattung und einen breiteren<\/span> Innenraum. Mit dem TC begann nun die dritte T<\/span>–<\/span>Serie des markanten Zweisitzers. Von der<\/span> rechtsgelenkten Exportversion der USA mit kleineren \u00bbSealed Beam\u00ab<\/span>–<\/span>Scheinwerfern und gr\u00f6\u00dferen<\/span> doppelten R\u00fccklichtern so<\/span>wie einer Blinkanlage und verchromten Sto\u00dff\u00e4ngern an Front und Heck<\/span> wurden \u00fcber 10.000 Fahrzeuge gefertigt, eine recht stattliche Verkaufsmenge f\u00fcr MG<\/span>–<\/span>Verh\u00e4ltnisse.<\/span><\/span><\/p>\n

45918 MG Midget TC, C<\/span>abrio mit Fahrerfigur<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
In Gro\u00dfbritannien musste man 1947<\/span> rund \u00a3 527 auf den Tisch legen, um ein solches Schmuckst\u00fcck sein<\/span> Eigen zu nennen. Wie erschwinglich ist doch dagegen die Miniatur d<\/span>ies<\/span>es edlen Oldtimers. Mit feinsten<\/span> Bedruckungen und viel verchromtem Zierrat in der schicken Zweifarbenlackierung startet d<\/span>er stolze<\/span> Besitzer f\u00fcr eine Spritztour ins Gr\u00fcne. L\u00e4ssig liegt der Arm auf der Wagent\u00fcr und die andere umgreift<\/span> das Lenkrad.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Citro\u00ebn DS<\/span><\/span><\/strong>
\u00bbLa belle du jour\u00ab.<\/span><\/span> Selbst 60 Jahre nach Vorstellung auf dem Pariser Autosalon wirken Form und<\/span> Technik<\/span> des DS19, auch \u00bbG\u00f6ttin\u00ab genannt, noch genauso futuristisch wie einst. So hat man auch heute<\/span> noch seine Freude daran, \u00bbg\u00f6ttlich dahinzuschweben\u00ab. R\u00fcckblick: 1919 wurde der Automobilhersteller<\/span> Citro\u00ebn in Paris gegr\u00fcndet. Der Firmengr\u00fcnder Andr\u00e9 Citro\u00ebn (geb<\/span>. 1878) machte sich ziemlich schnell<\/span> einen Ruf als abenteuerlustiger und innovativer Unternehmer. Leider machten sich die Folgen der<\/span> Weltwirtschaftskrise und die kostspielige Entwicklung des 1934 vorgestellten Traction Avant schnell<\/span> bemerkbar und f\u00fchrten l<\/span>etztendlich zum finanziellen Ruin des Unternehmens und dadurch zur<\/span> \u00dcbernahme durch den Hauptgl\u00e4ubiger Michelin.<\/span><\/span><\/span>
Der Citro\u00ebn DS, Nachfolger des legend\u00e4ren Traction Avant, begann seine Laufbahn offiziell unter der<\/span> Bezeichnung VGD (\u00bbVoiture de Grande Diffus<\/span>ion\u00ab, was etwa Massenmodell bedeutet). Nach einer sehr<\/span> langen Entwicklungszeit, unter der Regie von Andr\u00e9 Lef\u00e8bvre und Flaminio Bertoni, wurde der Citro\u00ebn<\/span> DS am 6. Oktober 1955 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Der erste Auftritt war eine Sensation.<\/span> A<\/span>ufgrund seiner Erscheinung bekam er schnell Beinamen wie \u00bbNilpferd\u00ab, \u00bbHaifischmaul\u00ab oder die<\/span> heute noch verwendete und mit Sicherheit treffender formulierte Namensgebung \u00bbDie G\u00f6ttin\u00ab. Unter<\/span> dieser ehrenvollen Bezeichnung ist das revolution\u00e4rste Modell von<\/span> Citro\u00ebn auch heute noch bekannt.<\/span> Als Meisterwerk der \u00c4sthetik und der Ingenieurskunst angek\u00fcndigt, hatte der DS ein so einmaliges<\/span> Konzept, dass er die automobile Welt in ihren Grundfesten ersch\u00fctterte. Niemals zuvor in der<\/span> Geschichte des Automobils vereini<\/span>gte ein einzelnes Modell so viele Neuerungen<\/span> bez\u00fcglich Sicherheit,<\/span> Leistung<\/span> und Komfort. F\u00fcr einen bis dahin nicht bekannten Komfort sorgte die hydropneumatische<\/span> Federung an allen vier R\u00e4dern und die damit verbundene Niveauregulierung, die die Bodenfreihei<\/span>t<\/span> unabh\u00e4ngig von Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen und Belastung des Wagens gleich hielt.<\/span><\/span> Die Scheibenbremsen vorne und hinten, die Schaltung, Kupplung und die servo<\/span>–<\/span>unterst\u00fctzte<\/span> Zahnstangenlenkung des DS wurden von der Hydrauliktechnik unterst\u00fctzt. Mehr als 34 Meter<\/span> Leitungen waren f\u00fcr das Hydrauliksystem, das sich der Geschwindigkeit anpasste, im Fahrzeug verlegt.<\/span> Doch neben all den technischen Verbesserungen sorgte vor allem das futuristische Design des DS f\u00fcr<\/span> Aufsehen, das dank seiner Stromlinienform f\u00fcr damalige V<\/span>erh\u00e4ltnisse f\u00fcr eine ausgezeichnete<\/span> Wirtschaftlichkeit sorgte.<\/span><\/span><\/span> Wegen oder trotz seiner Fortschrittlichkeit war der DS von gro\u00dfem Erfolg gekr\u00f6nt. Allein in den ersten<\/span> 45 Minuten des Pariser Salons wurden 749 Exemplare bestellt, bis zum Ende des ersten Tage<\/span>s 12.000.<\/span> Nach einer Woche lag die Anzahl der Bestellungen bei 80.000 St\u00fcck. Bis zum Ende der Produktionszeit<\/span>
wurden insgesamt 1,5 Millionen DS verkauft. Das 1:87er Modell dieser \u00bbG\u00f6ttin\u00ab mit eingesetzten und<\/span> verchromten Scheinwerfern hat sogar eine richti<\/span>g funktionierende Nachbildung der \u00bbHydropneumatik\u00ab,<\/span> die \u00fcber einen Hebemechanismus an der Fahrzeugunterseite bet\u00e4tigt werden kann.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Buschs Citroen DS in 3 neuen origina<\/span>len Farben der zeitlosen G\u00f6ttin:<\/span><\/span><\/span><\/strong>
48021 Citro\u00ebn DS<\/span> 19<\/span>,<\/span> rot\/schwarz<\/span> \u20ac 17<\/span>,99<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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48025 C<\/span>itro\u00ebn DS<\/span> 19<\/span>,<\/span> b<\/span>lau<\/span>\/wei\u00df<\/span> \u20ac 17<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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48029 Citro\u00ebn DS<\/span> 19<\/span>,<\/span> gr\u00fcn<\/span> \u20ac 16<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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48241 Chevrolet Pick<\/span>–<\/span>u<\/span>p, Crazy Car, Haifisch<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Oha, da<\/span> hat sich<\/span> wohl ein Hai<\/span> i<\/span>m<\/span> Pick<\/span>–<\/span>up<\/span> fest<\/span>gefressen!<\/span> Der Besitzer dieses<\/span> Fahrzeugs<\/span> ist m\u00e4<\/span>chtig stolz<\/span><\/span> auf die wei\u00dfen, spitzen Haifischz\u00e4hne, die auf den beiden vorderen Kotfl\u00fcgeln des<\/span> anthrazitgrauen<\/span> Wagens sehr pr\u00e4zise aufgebracht<\/span> sind<\/span> –<\/span> so wie<\/span> \u00fcberhaupt der brilliante Druck<\/span> und<\/span> viele weitere<\/span> Details<\/span> an diesem ganz besonderen<\/span> Sammlerst\u00fcck<\/span> \u00fcber<\/span>zeugen<\/span>!<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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<\/span>48242 Chevrolet Pick<\/span>–<\/span>up mit Oldtimer<\/span>–<\/span>Bike<\/span> \u20ac 24<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Das hat Klasse! Dieser h<\/span>istorische<\/span>,<\/span> wundersch\u00f6ne<\/span> Pick<\/span>–<\/span>up im Metallic<\/span>–<\/span>L<\/span>ook mit superfeinen<\/span> Aufdrucken<\/span> transportiert<\/span> auf der Ladefl\u00e4che einen weiteren Oldtimer.<\/span> Das<\/span> alte<\/span> Motorrad<\/span> wurde eigens<\/span>
f\u00fcr dieses Modell<\/span> mit einem<\/span> \u00bbused look\u00ab<\/span> versehen<\/span>. Ein perfektes Doppel, das in keiner Sammlung<\/span> fehlen darf!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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48732 Fiat 500<\/span> US<\/span> Taxi<\/span> \u20ac 15<\/span>,99<\/span><\/strong><\/span>
Eigentlich ein Witz<\/span>, so ein kleines Auto<\/span> in<\/span> ein<\/span>em Land<\/span>,<\/span> w<\/span>o alles eine Nummer gr\u00f6\u00dfer ist! A<\/span>ber in New<\/span> York gibt es tats\u00e4chlich den Fiat 500 und dann<\/span> auch<\/span> noch als Yellow Cab. Da mu<\/span>ss<\/span> der<\/span> New Yorker<\/span> seinen Kopf<\/span> mal<\/span> ein bisschen einziehen<\/span>!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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48733 Fiat 500 Pretty in Pink<\/span> \u20ac 16<\/span>,99<\/span><\/strong><\/span>
Jeder wie er will<\/span> und wenn es<\/span> Pink ist! Hat ja auch was,<\/span> diese kleine Knutschkugel in der auff\u00e4l<\/span>ligen<\/span> Farbe. Blau und Rot kann jeder<\/span>!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Lada 1500<\/span><\/strong><\/span>
Kaum zu glauben, aber der Lada 2103 wurde tats\u00e4chlich im Januar 1973 auf dem Auto<\/span>–<\/span>Salon von New<\/span> York vorgestellt. Damit ist er der erste Lada<\/span>, der \u00fcber die \u00bbGrenzen\u00ab hinweg publiziert wurde. Die<\/span> auffallendsten Unterschiede des nun gr\u00f6\u00dferen und h\u00f6heren Lada sin<\/span>d die im gl\u00e4nzenden<\/span> Chromk\u00fchler<\/span>grill eingelassenen Doppelscheinwerfer. Die dritte Generation des im russischen Togliatti<\/span>
ans\u00e4ssigen staat<\/span>lichen Automobilwerks Awto WAS (Wolga<\/span>–<\/span>Automobil<\/span>–<\/span>Wer<\/span>k) produzierten Modells<\/span> S<\/span>c<\/span>higuli<\/span> bzw.<\/span> Lada 2103 (Exportname<\/span> Lada 1500<\/span>)<\/span> wurde ebenfalls wie seine Vorg\u00e4nger 2101 und 2102<\/span> wieder nach dem Vorbild eines Fiat (Fiat 124 Special) gefertigt. Die 77 PS starke Li<\/span>mousine erreichte<\/span> eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 152 km\/h bei einer Beschleunigung von 17 Sekunden von 0 auf 100<\/span> km\/h, eine Eigenschaft, die dem Fahrzeug auch \u00fcber die Landesgrenzen hinweg zu Ruhm verhalf.<\/span> Bereits am 21. Dezember 1973 rollte der millionste<\/span> Lada vom Band in Togliatti<\/span> –<\/span> ein Erfolgsschlager,<\/span> der bis 1982 hergestellt wurde. Das Modell des L<\/span>ada (zu Deutsch \u00bbdie Geliebte\u00ab oder<\/span> \u00bbLiebchen\u00ab) in<\/span> der edlen \u00bbCMD<\/span>–<\/span>Version\u00ab begeistert mit herrlicher Detailbedruckung, wie beispielsweise die<\/span> silberfarbenen<\/span> Zier<\/span>–<\/span> und Fensterleisten sowie L\u00fcftungsgitter, T\u00fcrgriffe, Blinker und Lada<\/span>–<\/span>Emblem in<\/span> h\u00f6chster Pr\u00e4<\/span>zision. Jetzt gibt\u2019s den 1500er<\/span> in<\/span> zwei<\/span> neuen<\/span>,<\/span> Lada typischen Farben.<\/span><\/span><\/span>
50501 Lada 1500 \u00bbCMD<\/span>–<\/span>Collection\u00ab,<\/span> blau<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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50504 Lada 1500 \u00bbCMD<\/span>–<\/span>Collection\u00ab,<\/span> rot<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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51022 Mercedes<\/span>–<\/span>Benz Unimog U 5023 Pritsche mit Kran und Seilwinde<\/span> \u20ac 44<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Mit dieser Best\u00fcckung ist der gra<\/span>ue Unimog auf alles vorbereitet<\/span>! Der Kran und die Seilwinde<\/span> lassen<\/span> keine W\u00fcnsche offen<\/span>. F<\/span>alls er mal feststecken sollte<\/span>,<\/span> kann er sich mit sein<\/span>er Seilwinde selbst befreien.<\/span> Coole Kiste f\u00fcr gro\u00dfe Jungs!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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51055 Mercedes<\/span>–<\/span>Benz Unimog U 5023 mit Schlingmannaufbau, Feuerwehr Ohrdruf<\/span> \u20ac<\/span> 37<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Rotes Einsatzfahrzeug mit Schlingmannaufbau der Feuerwehr O<\/span>hrdruf<\/span> in Th\u00fcringen<\/span>.<\/span> Die historische<\/span> Stadt verf\u00fcgt \u00fcber<\/span> so ein<\/span> Hightech<\/span>–<\/span>Unimog mit beeindruckendem Flammenmuster auf beiden Seiten.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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511<\/span>68<\/span> Mercedes<\/span>–<\/span>Benz V<\/span>–<\/span>Klasse<\/span>,<\/span> E<\/span>nglisches<\/span> Taxi<\/span> \u20ac 22<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Die<\/span> Mercedes V<\/span>–<\/span>Klasse<\/span> gibt es<\/span> \u00fcberall<\/span>, so auch in Gro\u00dfbritannien! Selbstverst\u00e4ndlich erf\u00fcllt dieses<\/span> Modell die landesspezifischen Anforderungen wie Rechtslenker und typisch britisches Taxischild in<\/span>
aufwendiger Ausf\u00fchrung.<\/span><\/span><\/p>\n

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51175 Mercedes<\/span>–<\/span>Benz V<\/span>–<\/span>Klasse, Falck<\/span> \u20ac<\/span> 22<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
In fast zwei Dritteln der Gemeinden in D\u00e4nemark \u00fcbernimmt das private Unternehmen Falck,<\/span> das<\/span> 1906<\/span> durch den D\u00e4nen Sophus Falck gegr\u00fcndet<\/span> wurde<\/span>, die verschiedenen Aufgaben der<\/span> Rettungsdienste und<\/span> Feuerwehr.<\/span> Die wei\u00dfe V<\/span>–<\/span>Klasse mit der roten Bauchbinde und de<\/span>m markanten Logo sind f\u00fcr den<\/span> Einsatz gut ausger\u00fcstet.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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51180 Mercedes<\/span>–<\/span>Benz V<\/span>–<\/span>Klasse, orange<\/span>–<\/span>metallic<\/span> matt<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Was f\u00fcr ein<\/span> Blickfang<\/span>! Die V<\/span>–<\/span>Klasse in dieser speziellen<\/span> Farbausf\u00fchrung<\/span> in Kombination mit<\/span> schwarz<\/span>en Accessoires ist ein absoluter Hingucker. In diesem sportlichen Design wirkt<\/span> das Modell<\/span> ganz<\/span>
und gar<\/span> nicht wie ein langweiliger Transporter<\/span>!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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51181 Mercedes<\/span>–<\/span>Benz Vito, Feuerwehr Dortmund<\/span> \u20ac 24<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Einsatzleitwagen (ELW) der nordrhein<\/span>–<\/span>westf\u00e4lischen Fe<\/span>uerwehr in Dortmund.<\/span> Nach Auskunft der<\/span> dortigen<\/span> Pressestelle sprechen<\/span> eine ganze Reihe von Argumenten f\u00fcr den Vito. Als Pluspunkte werden<\/span> genannt:<\/span><\/span>
–<\/span> ausreichend dimensioniert, um Einsatzstellen mit einem L\u00f6schzug oder<\/span> einer Spezialeinheit zu f\u00fchren<\/span>
–<\/span> kompa<\/span>kte Ma\u00dfe<\/span>
–<\/span> sehr agil und wendig<\/span>
–<\/span> gute \u00dcbersichtlichkeit<\/span>
–<\/span> g\u00fcnstiger Anschaffungspreis,<\/span> besonders<\/span> als All<\/span>rad (im Vergleich zum Sprinter)<\/span>
–<\/span> gering<\/span>er Kraftstoffverbrauch<\/span>
–<\/span> im Unterhalt<\/span> g\u00fcnstiger<\/span> als ein Sprinter<\/span><\/span>
Und so verwundert es nicht, dass die Dortmunder bereits 2020 elf Einsatzleitwagen (ELW) 1 auf<\/span> Mercedes Vito<\/span> Basis<\/span> f\u00fcr den C<\/span>–<\/span>Dienst beschafft hatten.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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51192<\/span> Mercedes<\/span>–<\/span>Benz Vito US Taxi<\/span> \u20ac 24<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Der Vito als Gro\u00dfraumtaxi<\/span> ist das ideale Yellow Cab f\u00fcr d<\/span>ie New Yorker. Der muss sich auch beeilen,<\/span> denn der Harry Potter Film beginnt<\/span> gleich<\/span>. Sogar die Amerika typische Werbung ist auf dem Modell<\/span> perfekt umgesetzt.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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51248 Framo V901\/2 Kasten Union B\u00e4ckerei<\/span> \u20ac 22<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Der Framo als Lieferwagen f\u00fcr Backwaren der VEB Gro\u00dfb\u00e4<\/span>ckerei Union in Karl Marx Stadt.<\/span> Die<\/span> Gro\u00dfb\u00e4ckerei Union wurde 1910 von Emil Reimann gegr\u00fcndet<\/span> und<\/span> wird heut<\/span>e als Emil Reimann<\/span>
B\u00e4ckerei GmbH in Dresden<\/span> weitergef\u00fchrt.<\/span> Die typisch gr\u00fcn<\/span>–<\/span>\/<\/span>beigefarbigen Lief<\/span>erwagen<\/span> galten<\/span> in den<\/span> 19<\/span>60er Jahren<\/span> als<\/span> Markenzeichen der Union B\u00e4ckerei im Umkreis von Karl Marx Stadt<\/span> \u2013<\/span> heute wieder<\/span> Chemnitz.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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51311 Belarus MTS<\/span>–<\/span>82, b<\/span>lau<\/span> \u20ac 17<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Der \u00fcber alle Grenzen hinaus bekannte und unverw\u00fcstliche Belarus Traktor mit Allrad<\/span> in der<\/span> Exportfarbe Blau.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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51656 Robur LO 1801 A,<\/span> Freiwillige Feuerwehr<\/span> \u20ac 24<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Das Prinzip, einen LKW<\/span> kosteng\u00fcnstig zu einem L\u00f6schfahrzeug umzur\u00fcsten, hatte sich zu der Zeit<\/span> bew\u00e4hrt, als die M\u00f6glichkeiten der Beschaffung an Material s<\/span>ehr eingeschr\u00e4nkt waren. Somit entstand<\/span> aus einer Notl\u00f6sung eine vollst\u00e4ndige Serie an L\u00f6schfahrzeugen. Im<\/span><\/span> Feuerl\u00f6schger\u00e4tewerk G\u00f6rlitz<\/span><\/span> wurden neue Konzepte ausgearbeitet, um die L\u00f6schfahrze<\/span>uge noch effektiver f\u00fcr die technische<\/span> Hilfeleistung und den L\u00f6schangriff zu best\u00fccken. Diese Fahrzeuge sollten f\u00fcr jede Art<\/span> von<\/span> Einsatz so<\/span> flexibel wie m\u00f6glich<\/span> anwendbar<\/span> sein. Somit entstand eine neue Generation der L\u00f6schfahrz<\/span>euge in<\/span> Gemischtbauweise auf<\/span> LKW<\/span>–<\/span>Basis, die ab 1968 Bestandteil der Feuerwachen und Betriebsfeuerwehren<\/span> der Republik waren.<\/span><\/span><\/p>\n

Gute Fahreigenschaften im Gel\u00e4nde, Watf\u00e4higkeit und Steigf\u00e4higkeit waren Bestandteil und<\/span> Mindestanforderungen, um auch in sehr unwegsamem Gel\u00e4nde einsetzbar se<\/span>in zu k\u00f6nnen. Da es sich<\/span>
urspr\u00fcnglich bei der Allradvariante um Milit\u00e4rfahrzeuge handelt, sind die typischen Merkmale wi<\/span>e<\/span> Dachluke \u00fcber dem<\/span> Beifahrersitz (Gruppenf\u00fchrer), wasserdichte Scheinwerfer und die aufstellbare<\/span>
Fron<\/span>tscheibe des Fahrers vorhanden.<\/span><\/span> A<\/span>b 1968 begann f\u00fcr die Feuerwehr die Serienfertigung der L\u00f6schfahrzeuge<\/span> LF8<\/span>–<\/span>TS8<\/span>–<\/span>STA im VEB<\/span> Feuerl\u00f6schger\u00e4tewerk<\/span><\/span> G\u00f6rlitz<\/span><\/span> auf allradgetriebene Fahrgestelle des Typs Robur<\/span> 1801<\/span> A<\/span>.<\/span> Unser Modell<\/span> entsprich<\/span>t einem typischen LF8 der FFW (<\/span>Freiwilligen Feuerwehr) in der DDR<\/span>.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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51852 Robur Garant K<\/span> 30 Kombiwagen, Werksfeuer<\/span>wehr<\/span> Buna Wer<\/span>ke<\/span> \u20ac 29<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Der Garant im Einsatz als Mannschaftstransportfahrzeug der Werksfeuerwehr der Buna Werke<\/span> Schkopau.<\/span> Man nannte ihn auch die<\/span> \u00bb<\/span>Luftheule<\/span> aus Zittau<\/span>\u00ab<\/span>, denn seine Motoren wurden luftgek\u00fchlt und<\/span> heulten bei<\/span>m Anstieg oder<\/span> bei<\/span> heftiger Beanspruchung laut auf.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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51761 Nagetusch, Dresdner Verkehrsbetriebe<\/span> \u20ac 17<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Der Na<\/span>getusch<\/span> als<\/span> Verkaufswagen der DVB (Dresdner Verkehrsbetriebe<\/span>) in der<\/span> original<\/span> Firmenfarbe<\/span>.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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52214 Mercedes<\/span>–<\/span>Benz VF Miesen, Ambulanz Norwegen<\/span> \u20ac 29<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Zweifarbiges Einsatzfahrzeug der norwegischen Ambulanz<\/span>,<\/span> welches in der Hauptstadt Oslo seinen<\/span> Dien<\/span>st versah. Sicherlich ist dieses<\/span> \u00bb<\/span>Hoch<\/span>\u00ab und \u00bb<\/span>Lang<\/span>\u00ab<\/span> heutzutage<\/span> ein beliebtes Sch\u00e4tzchen f\u00fcr<\/span>
Sammle<\/span>rh\u00e4nde<\/span>.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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52357 Framo V901\/2 Pritsche\/Plane, Steinmetz<\/span> \u20ac 22<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Das zweite Leben des Framo als Werbetr\u00e4ger eines Steinmetzbetriebes. Sicher wird der kleine Framo<\/span> jetzt<\/span> nicht mehr so \u00fcber<\/span>laden wie es zu DDR Zeiten \u00fcblich<\/span> war.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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52426 Ford Transit Custom Bus, Taxi<\/span> \u20ac 21<\/span>,<\/span>4<\/span>9<\/span><\/span><\/strong>
Auf unseren Stra\u00dfen nicht wegzudenken: der<\/span> Ford Transit Custom<\/span> hat sich<\/span> als Gro\u00dfraumtaxi zigfach<\/span> bew\u00e4hrt.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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52435 Ford Transit Custom Bus, Zoll<\/span> \u20ac 24<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Silber<\/span>–<\/span>metallic lackiertes Einsatzfahrzeug des deutschen Zolls mit gr\u00fcner Bauchbinde.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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52515 Ford Transit Custom<\/span> Bus<\/span> Hochdach, Falck<\/span> \u20ac 26<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
In fast zwei Dritteln der Gemeinden in D\u00e4nemark \u00fcbernimmt das private Unternehmen Falck, das 1906<\/span> durch den D\u00e4nen So<\/span>phus Falck gegr\u00fcndet wurde, die verschiedenen Aufgaben der Rettungsdienste und<\/span> Feuerwehr. Der wei\u00dfe Krankentransportwagen (KTW) mit der leuchtend roten Bauchbinde und den<\/span> leuchtgelben Querstreifen ist f\u00fcr den n\u00e4chsten Einsatz bestens ausger\u00fcstet und ein ec<\/span>hter Hingucker.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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52616 Mercedes<\/span>–<\/span>Benz Sprinter mit langem Radstand, Feuerwehr Dortmund<\/span> \u20ac 24<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Roter Wach<\/span>–<\/span>LKW der nordrhein<\/span>–<\/span>westf\u00e4lischen Feuerwehr in Dortmund<\/span>. D<\/span>ieser neue S<\/span>printer wird<\/span> nicht nur als Wach<\/span>–<\/span>LKW sondern auch bei den H\u00f6henrettern eingesetzt.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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52622 Mercedes<\/span>–<\/span>Benz Sprinter mit langem Radstand, Strabag<\/span> \u20ac 22<\/span>,<\/span>4<\/span>9<\/span><\/span><\/strong>
Einsatzfahrzeug<\/span> des Bauunternehmens Strabag. Das b\u00f6rsenorientierte Unternehmen z\u00e4hlt zu den<\/span> gr\u00f6\u00dften Bauunternehmen Europas und hat<\/span> s<\/span>einen deutschen Hauptsitz in K\u00f6ln bzw. einen<\/span>
\u00f6sterreichischen Hauptsitz in Wien. Zun\u00e4chst begann das Unternehmen 1866 unter dem Namen Remy<\/span> und Reifenrath in Herborn und fertigte Eisenkonstruktionen sowie landwirtschaftliche Ger\u00e4te und<\/span> Maschinen<\/span> \u2013<\/span> konstruie<\/span>rt und entworfen durch Reifenrath. Bereits 1882 besa\u00df das Unternehmen zwei<\/span> Dampfwalzen f\u00fcr den Stra\u00dfenbau sowie landwirtschaftliche Ger\u00e4te, die in benachbarte Gemeinden<\/span> verliehen wurden. Im Jahr 1923 wurde die Stra\u00dfenbau<\/span>–<\/span>Actien<\/span>–<\/span>Gesellschaft Niederlahnstein<\/span> (<\/span>kurz<\/span><\/span> Strabag) gegr\u00fcndet. Schon sechs<\/span> Jahre sp\u00e4ter besch\u00e4ftigte das Unternehmen ca. 1400 Mitarbeiter und<\/span> verlegte<\/span> bald<\/span> den Firmensitz nach K\u00f6ln. Heute ist Strabag europaweit t\u00e4tig und hat auch Gro\u00dfprojekte<\/span> im weiteren Ausland.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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VW 181 Kurierwagen<\/span><\/span><\/strong>
Eigentlich begann der zun\u00e4chst ausschlie\u00dflich f\u00fcr die Bundeswehr produzierte Gel\u00e4ndewagen als<\/span> \u00bbL\u00fcckenb\u00fc\u00dfer\u00ab seine Karriere. Als der DKW Munga zum Jahresende 1968 auslief und die<\/span>
Gemeinschaftsentwicklungen f\u00fcr den Europa<\/span>–<\/span>Jeep zwischen Fr<\/span>ankreich, Italien und Deutschland \u00fcber<\/span> die Planungsphase nicht hinauskamen, musste dringend ein Ersatz her. Auf der Suche nach Alternativen<\/span> fiel die Wahl auf VW. Die Basis bildete der VW K\u00e4fer, der sich aber nur bedingt gel\u00e4ndetauglich<\/span> weiterkonstruieren l<\/span>ie\u00df. So st\u00fctzte man sich auf den Country Buggy und orientierte sich am VW Typ 82<\/span> (K\u00fcbelwagen), den die Ingenieure f\u00fcr den Zweiten Weltkrieg konzipierten. Den<\/span> Zentralrohr<\/span>–<\/span>Plattformrahmen bildete die in wenigen Punkten ver\u00e4nderte Plattform des Karman Ghia<\/span>
Ty<\/span>p 14 und im Bereich der Technik griff man auf die bereits erprobte und robuste Technik des VW<\/span> K\u00e4fers 1500 zur\u00fcck, wie beispielsweise der luftgek\u00fchlte 1,5<\/span>–<\/span>Liter<\/span>–<\/span>Boxermotor mit 44 PS (32 kW),<\/span>
Instrumente, Lenkung, Kupplung sowie der 40<\/span>–<\/span>Liter<\/span>–<\/span>Tank. Im Septemb<\/span>er 1969 war es dann soweit,<\/span> w\u00e4hrend der IAA pr\u00e4sentierte man den VW181 als neues Milit\u00e4rfahrzeug. Die Form des urspr\u00fcnglichen<\/span> K\u00fcbelwagens wurde jedoch nur geringf\u00fcgig ge\u00e4ndert. Er erschien etwas moderner<\/span>,<\/span> daf\u00fcr aber schwerer<\/span> und gr\u00f6\u00dfer. Bewusst vermied man<\/span> die Bezeichnung K\u00fcbelwagen, damit eine direkte Verbindung zum<\/span> urspr\u00fcnglichen Wehrmachtsfahrzeug nicht aufkommen sollte<\/span>. De<\/span>nnoch erhielt der neue \u00bbKurierwagen\u00ab<\/span> unter den Soldaten recht schn<\/span>ell seinen Spitznamen \u00bbK\u00fcbel\u00ab.<\/span> Damit die Insassen bei schlechtem We<\/span>tter<\/span> oder im Winter im 115 km\/h schnellen Kurierwagen gesch\u00fctzt<\/span> blieben<\/span>,<\/span> konnten<\/span> ein ungef\u00fcttertes<\/span> Allwetter<\/span>–<\/span>Verdeck (ein Polyvinylchlorid<\/span>–<\/span>Bezug) und Einsteckscheiben aus Polyglas<\/span> (zum<\/span> nach vorn<\/span> K<\/span>lapp<\/span>en<\/span> und mittels zweier Druckkn\u00f6pfe<\/span> zu<\/span> arretier<\/span>en)<\/span> befesti<\/span>gt werden<\/span>.<\/span> Das Modell des kantigen<\/span> Allraders in K\u00fcbelform pr\u00e4sentiert sich mit haarscharfen Konturen und liebevollen Details.<\/span><\/span><\/span> <\/span><\/p>\n

52705 VW 181 Kurierwagen, offen<\/span>,<\/span> mit Alufelgen, o<\/span>range<\/span> \u20ac 18<\/span>,99<\/span><\/strong><\/span>
Der damals in Deutschland mit milit\u00e4rischen Aufgaben betraute<\/span> VW 181 finde<\/span>t nun auch den Weg in<\/span> die Tuner<\/span>–<\/span>Szene<\/span>. Gro\u00dfe Alufelgen und Umbau auf fette Scheibenbremsen zieh<\/span>en<\/span> die Blicke auf sich.<\/span> Und<\/span> au\u00dferdem:<\/span> ein knalliges Orange<\/span> sieht<\/span> doch<\/span> auf jeden Fall besser aus als<\/span> das<\/span> NATO Oliv<\/span>, oder?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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52706 VW 181 Kurierwagen, geschlossen<\/span>,<\/span> mit Alufelgen,<\/span> w<\/span>einr<\/span>ot<\/span> \u20ac 18<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Ein anderer Tuning<\/span>–<\/span>F<\/span>reund verpasste dem Kurierwagen Aluminiumfelgen von Audi<\/span>. Er<\/span> f\u00e4hrt lieber<\/span> geschlossen durch die Gegend in seinem<\/span> auf<\/span>gepimpten VW.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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52822 Ford Ranger mit B\u00fcgel, Bun<\/span>despolizei<\/span> \u20ac<\/span> 32<\/span>,<\/span>4<\/span>9<\/span><\/span><\/strong>
Interessanter Pick<\/span>–<\/span>up der Bundespolizei mit \u00dcberrollb\u00fcgel und Ladefl\u00e4chenabdeckung in markantem<\/span> neuen Design. Das Fahrzeug<\/span> mit seiner aufwendigen Bedruckung<\/span> wird haupts\u00e4chlich zu Werbezwecken<\/span> der Bundespolizei eingesetzt.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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52825 F<\/span>ord Ranger Hardtop, Feuerwehr Freiberg<\/span> \u20ac 25<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Feuerwehrroter Kommandowagen (KdoW) der s\u00e4chsischen Stadt Freiberg. Er dient vorwiegend der<\/span> Einsatzleitung zur Anfahrt sowie zur Erkundung von Einsatzstellen.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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52826 Ford Ranger Hardtop, Gendarmerie<\/span> \u20ac 25<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Dunkelblaues Einsatzfahrzeug der franz\u00f6sischen Gendarmerie mit auff\u00e4lligem Front<\/span>–<\/span> und Heckdruck<\/span> mit leuchtgelb<\/span>–<\/span>\/rotgestreifter Warnmarkierung.<\/span><\/span><\/p>\n

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VW K\u00e4fer<\/span><\/span><\/strong>
Er l\u00e4uft und l\u00e4uft und l\u00e4uft… Seit \u00fcber 60 Jahren rollt der K\u00e4<\/span>fer auf allen Stra\u00dfen der Welt. Seine<\/span> Geschichte beginnt 1931, da hatte bereits das Konstruktionsb\u00fcro von Ferdinand Porsche eine<\/span>
stromlinienf\u00f6rmige Limousine entwickelt. Nachdem weder Z\u00fcndapp noch NSU sich f\u00fcr eine<\/span> Produktion entscheiden konnten, bekam Por<\/span>sche den Auftrag, einen \u00bbVolkswagen\u00ab zu entwickeln.<\/span>
Mercedes wurde beauftragt, eine erste Probe<\/span>–<\/span>Serie von 30 St\u00fcck zu bauen. Erst viele Jahre sp\u00e4ter wurde<\/span> bekannt, dass Porsche nicht der einzige geistige Vater des K\u00e4fers war, denn bereits 1925 besch\u00e4ftigte<\/span> sich schon B\u00e9la Bar\u00e9nyi mit einem buckligen Auto mit im Heck ins<\/span>talliertem, luftgek\u00fchltem<\/span> Boxer<\/span>motor. Auch Hans Ledwinka konstruierte f\u00fcr die tschechischen Tatra<\/span>–<\/span>Werke einen ganz<\/span> \u00e4hnlichen Prototypen<\/span> \u2013<\/span> beide Urheberschaften wurden erst viele Jahre sp\u00e4ter<\/span> anerkannt und mit hohen<\/span> Entsch\u00e4digungen von VW ausgeglichen.<\/span><\/span><\/span> Angesichts der positiven Bewertung des K\u00e4fers beschloss die damalige Regierung die Errichtung eines<\/span> Volkswagen<\/span>–<\/span>Werkes und so geht der Ursprung der Stadt Wolfsburg tats\u00e4chlich auf den 1938<\/span> gegr\u00fcn<\/span>deten Autohersteller VW zur\u00fcck. Zun\u00e4chst gab es in der eher landwirtschaftlich gepr\u00e4gten<\/span> Gegend im Osten Niedersachsens nur ein paar kleinere D\u00f6rfer. Durch die Gr\u00fcndung des Werkes wuchs<\/span> die Stadt<\/span> \u2013<\/span> Stadt des KdF<\/span>–<\/span>Wagens (Kraft durch Freude) bei Fallersleben<\/span> \u2013<\/span> bald auf 100.000 Einwohner,<\/span> und wer heute Wolfsburg h\u00f6rt, denkt automatisch an Volkswagen.<\/span><\/span><\/span> Die wenigen Autos, die bis Kriegsende gebaut wurden, gingen jedoch nur an wenige Privilegierte und<\/span> nicht an die breite Bev\u00f6lkerung. W\u00e4hrend des Krieges wurden a<\/span>usschlie\u00dflich Milit\u00e4rfahrzeuge gebaut.<\/span> Nach dem Krieg war das nur wenige Kilometer von der sowjetischen Besatzungszone entfernte Werk<\/span> zu 85 Prozent zerst\u00f6rt. Die englische Besatzung wusste nicht, was sie mit dem Projekt Volkswagen<\/span> anfangen sollte. Daher be<\/span>suchten zun\u00e4chst im Herbst 1945 drei Ingenieure von Ford England das Werk<\/span> in Wolfsburg und fuhren mit einem VW auf einer Stra\u00dfe \u00fcbers\u00e4t mit Schlagl\u00f6chern. Trotz des Lobes<\/span> milit\u00e4rischer Landsleute, die den Volkswagen als wunderbares Fahrzeug r\u00fchmten, kamen<\/span> sie dennoch<\/span> zu einem negativen Urteil. Auch die Tests der Automobilindustrie an zwei Fahrzeugen, die Ende 1946<\/span> nach England gebracht wurden, fielen negativ aus. Am Ende bot man<\/span>,<\/span> zu einem Symbolpreis von nur<\/span> einem Dollar, Henry Ford II. das Werk an. Doch au<\/span>ch dort lehnte der Konzernchef das Projekt ab, da es<\/span> durch die britische Rootes<\/span>–<\/span>Group eine Negativbewertung erhielt mit den Worten \u00bbdas Projekt w\u00e4re<\/span> keinen Heller wert\u00ab!<\/span><\/span><\/span>
So gr\u00fc<\/span>ndete man eine GmbH, die einer Treuhand<\/span>–<\/span>Gesellschaft geh\u00f6rte, die wiederum anfangs der<\/span> Besatzungsmacht unterstand. Sp\u00e4ter ging diese Treuhand<\/span>–<\/span>Gesellschaft in die neu gegr\u00fcndete<\/span>
Bundesrepublik Deutschland (West) \u00fcber und gab die Aufsicht an das neue Bundesl<\/span>and Niedersachsen<\/span> weiter. Schlussendlich suchte Ivan Hirst, Offizier der britischen Kontrollkommission und<\/span>
kommissarischer Leiter der Volkswagenwerke GmbH, einen technischen Leiter f\u00fcr das Werk, den er in<\/span> Heinz Nordhoff fand. Obwohl anfangs eine Expertenko<\/span>mmission der Alliierten (nach gescheiterter<\/span> \u00dcbergabe an Ford) dem K\u00e4fer keine wirtschaftliche Zukunft bescheinigt hatte, begann nach \u00dcbergabe<\/span> an die Firma Heinz Nordhoff bereits 1945 das Montageband wieder zu laufen<\/span> –<\/span> anf\u00e4nglich noch relativ<\/span> langsam. Diese<\/span>r Zustand sollte sich jedoch bald \u00e4ndern. Nordhoff machte einen Erfolg aus dem<\/span> Volkswagen, und in den folgenden Jahren gingen die Produktionszahlen unaufh\u00f6rlich steil in die H\u00f6he.<\/span> So verlie\u00dfen Ende 1946 mehr als 10.000 Autos das Werk.<\/span><\/span><\/span> Um dem Geschmack au<\/span>sl\u00e4ndischer Kunden entgegenzukommen, wurde neben dem Standa<\/span>rd<\/span>–<\/span>Modell im<\/span>
Juli 1949 ein aufwe<\/span>ndigeres \u00bbExport<\/span>–<\/span>Modell\u00ab vorgestellt. Das \u00e4u\u00dfere Erscheinungsbild hob sich durch<\/span> eine Hochglanzlackierung und reichhaltige Verchromungen von den Standard<\/span>–<\/span>Modellen ab<\/span>. Ab M\u00e4rz<\/span> 1953 l\u00f6ste dann ein ovales Fenster ohne senkrechten Steg das \u00bbBrezelfenster\u00ab ab. Am 5. August 1955<\/span> rollte der einmillionste K\u00e4fer vom Band und stand symbolisch f\u00fcr den wirtschaftlichen Aufschwung im<\/span> Land. Das urspr\u00fcnglich als Stigma gedachte \u00bbMad<\/span>e in Germany\u00ab wurde zum Qualit\u00e4tssiegel, so wurde<\/span> vor allem in den Vereinigten Staaten der \u00bbBeetle\u00ab ein Riesenerfolg.<\/span><\/span><\/p>\n

Die Produktionsspitze wurde am 17. Februar 1972 erreicht. Mit 15.007.034<\/span> produzierten Fahrzeugen<\/span> war der K\u00e4fer neuer \u00bbWeltmeister\u00ab und w<\/span>urde damit zum erfolgreichsten Auto, vor dem bisherigen<\/span> Rekordhalter Ford T. Im Januar 1978 lief der letzte Volkswagen<\/span>–<\/span>K\u00e4fer deutscher Fertigung in<\/span> Emden\/Osnabr\u00fcck vom Band. Danach wurde die K\u00e4fer<\/span>–<\/span>Fertigung ausschlie\u00dflich ins Ausland verlegt.<\/span> 1985 endete d<\/span>er Import des Mexiko<\/span>–<\/span>K\u00e4fers nach Deutschland.<\/span><\/span><\/span> Das Remake des Modells in 1:87 dieses Kultfahrzeugs war \u00fcberf\u00e4llig. So wurde das Vorbild (aus der<\/span> Wirtschaftswunderzeit) im aufw<\/span>e<\/span>ndigen Laserverfahren neu vermessen, um die recht schwierige<\/span> Karosserieform gen<\/span>au en miniature nachbilden zu k\u00f6nnen. Beachtenswert sind auch die hellen edlen<\/span> Scheinwerfer, die nach neusten Standards gefertigt wurden und feinste verchromte Scheinwerferringe<\/span> besitzen.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

52950 VW K\u00e4fer mit Ovalfenster,<\/span> h<\/span>ellb<\/span>lau<\/span> \u20ac 16<\/span>,99<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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52953 VW K\u00e4<\/span>fer mit Ovalfenster<\/span> und Schiebedach<\/span>,<\/span> korallenrot<\/span> FORMNEUHEIT<\/span> \u20ac 18<\/span>,<\/span>4<\/span>9<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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Der Ovali in<\/span> der Zeitgeist typischen Farbe K<\/span>oralle<\/span> und<\/span> mit gro\u00dfem Faltschiebdach<\/span>. Dieses ist<\/span> ge\u00f6ffnet<\/span> und gibt Einblicke in den<\/span> sch\u00f6<\/span>n gestalteten Innenraum des einmaligen Klassikers.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Trabant P601<\/span><\/strong><\/span>
Eine andere Sinndeutung des Namens Trabant lautet auch Begleiter oder Weggef\u00e4hrte. Eine passendere<\/span> Namensgebung f\u00fcr den \u00bbTrabi\u00ab kann es daher gar nicht geben, wenn man bedenkt, wie lange ein<\/span> Fahrzeug in der DDR halten musste. Der von 1964 bis 1990 im Sachsenring Automobilwerke Zwickau<\/span> gebaute P601war das dritte und meistgebaute Modell der Trabant<\/span>–<\/span>Baureihe, dessen Zweitaktmotor im<\/span> Barkas<\/span>–<\/span>Werk produziert wurde<\/span> \u2013<\/span> bis 1990 verlie\u00dfen \u00fcber 2,5 Mill<\/span>ionen Trabis das Zwickauer Werk.<\/span> Die Modellgeschichte begann jedoch schon 1958 mit der Serienproduktion des Trabant P 50 (P = Plaste<\/span> \/ 50 = 500 cm3 des 17<\/span>–<\/span>PS<\/span>–<\/span>Motors), ihm folgten der P50\/1 Kombi, der P 60\/2 mit Vierganggetriebe und<\/span> letztendlich der P 60 mi<\/span>t 595 cm3 und 23 PS. 1964 erschien dann das Modell Trabant 601 mit neuer im<\/span> damals modernen Trapezstil modifizierter Karosserie, technisch aber noch mit dem P 60 verwandt. In<\/span> den 26 Jahren Produktionszeit kam es dennoch zu verschiedenen Ver\u00e4nderungen wie b<\/span>eispielsweise<\/span> eine verbesserte Bremsanlage, eine automatische Kupplung (Hycomat) sowie zahlreiche<\/span> Detailverbesserungen und Ausstattungsvarianten.<\/span><\/span><\/span>
Auch wenn sich sein \u00c4u\u00dferes nicht ge\u00e4ndert hatte, der Beliebtheit schadete es nicht, war er doch ein<\/span> zuverl\u00e4s<\/span>siges und unverw\u00fcstliches Fahrzeug, das Ferien im Ostblock erst erm\u00f6glichte und damit ein<\/span> bisschen Freiheit generierte. Ein gutes Jahr sp\u00e4ter, im Sommer 1965 erschien der Kombiwagen<\/span> (Universal). Auch wenn, wie bei der Limousine, die \u00e4u\u00dfere Form zum Typ P 6<\/span>0 sich v\u00f6llig ver\u00e4ndert<\/span> hatte, im Innern blieb sie identisch. Neu zu den bisherigen Standard<\/span>–<\/span>Ausf\u00fchrungen der Limousine und<\/span> Kombiwagen 601 waren die Modelle 601 S (Sonderwunsch) sowie die 601 de luxe (sp\u00e4ter 601 S de<\/span> luxe) in Vollausstattung. Diesen Unters<\/span>chied konnte man sehr leicht erkennen, denn der 601 de luxe fiel<\/span> optisch durch sein in der Regel andersfarbiges Dach sowie den gl\u00e4nzenden Chromsto\u00dff\u00e4nger sofort ins<\/span> Auge. Sp\u00e4ter folgten dann noch weitere Details wie Sto\u00dfh\u00f6rner, R\u00fcckfahrt<\/span>–<\/span> und Nebelscheinwe<\/span>rfer und<\/span> Nebelschlussleuchte. Aber auch der 601 S wurde h\u00e4ufig mit einem andersfarbigen Dach geliefert, bei<\/span> ihm variierten jedoch meist die unterschiedlichen Zusammenstellungen der Ausstattungsvarianten. Die<\/span> 601 Standardvariante gab es haupts\u00e4chlich in der<\/span> Kombiausf\u00fchrung, da diese in Handel, Wirtschaft und<\/span> Industrie ihren Einsatz fanden. Die einfarbige Ausf\u00fchrung erhielt aber je nach Einsatz und jeweiligem<\/span> Nutzer neben verschiedenen Schriftz\u00fcgen noch edle Verchromungen der Lampenringe, Radkappen,<\/span> Radzierbl<\/span>enden oder Radmutter<\/span>–<\/span>Abdeckungen.<\/span><\/span><\/span> Da sich die meisten Ver\u00e4nderungen am Trabant nur \u00bbunter der Haube\u00ab abspielten<\/span> \u2013<\/span> bis auf wenige<\/span> Aufbesserungen an Grill, R\u00e4dern und Farbe, Sto\u00dfstangen der R\u00fcckleuchten, die zeitgleich an Limousine<\/span> und Kombi durchgef\u00fchrt w<\/span>urden<\/span> \u2013<\/span> blieb die \u00e4u\u00dfere Form v\u00f6llig unber\u00fchrt. Dieser Umstand f\u00fchrte dazu<\/span><\/span> dass der Export nur in den ersten zehn Jahren mit 20.000 Fahrzeugen Richtung Westen stattfand, vor<\/span> allem in die Niederlande und Finnland. Danach brachen diese Lieferungen weg und d<\/span>er Trabant blieb<\/span> im Osten u<\/span>nd wurde haupts\u00e4chlich neben den<\/span> \u00fcblichen DDR<\/span>–<\/span>Lieferungen noch nach Ungarn und in die<\/span> Tschechoslowakei ausgeliefert.<\/span><\/span><\/span>
Das 1:87er Modell des kleinen Trabanten entspricht in seiner Ausf\u00fchrung zun\u00e4chst den ersten<\/span> Baujahren, die bi<\/span>s in die<\/span> 19<\/span>70er Jahre ausgeliefert wurden. Darunter sind neben der Standard<\/span>–<\/span>Variante<\/span>
auch die Limousine<\/span>–<\/span> und Kombi<\/span>–<\/span>Modelle mit farbigem Dach sowie in der \u00bbde luxe\u00ab<\/span>–<\/span>Ausstattung am<\/span> Start. Die entsprechende Detaillierung der oben angesprochenen Unterscheidung<\/span>spunkte ist hierbei<\/span> nat\u00fcrlich eine reine Selbstverst\u00e4ndlichkeit.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

53211 Trabant P601 Kombi, Berufs<\/span>–<\/span>Kosmetik<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong>
Modell<\/span> aus dem Baujahr<\/span> 1968 in einer seltenen Ausf\u00fchrung mit<\/span> Werbung<\/span> der Bio Berufs<\/span>–<\/span>Kosmetik.<\/span> Ja<\/span>ja<\/span>, Bio und Werbung gab es auch im Osten<\/span>,<\/span> schon in den<\/span> 19<\/span>60er Jahren.<\/span> Bei dem Werbefahrzeug<\/span> waren sogar die Sto\u00dfstangen verchromt, das hatte nicht mal<\/span> der normale Trabant<\/span>!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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53456 Mercedes<\/span>–<\/span>Benz Sprinter mit kurzem Radstand<\/span>, Feuerwehr Mainz<\/span> \u20ac 25<\/span>,99<\/span><\/strong><\/span>
Roter Man<\/span>nschaftswagen der rheinland<\/span>–<\/span>pf\u00e4lzischen Feuerwehr<\/span> aus<\/span> der Karnevalshochburg Mainz. Das<\/span> Modell mit dem auff\u00e4llig geschwungenen leuchtgelben Streifen hat zudem einen filigranen Aufdruck<\/span> der Dom<\/span>–<\/span>Silhouette, dem weit sichtbaren Wahrzeichen der Stadt am Rhein.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Ford Kuga<\/span><\/span><\/strong>
Der Ford Kuga ist das erste europ\u00e4ische Modell von Ford im beliebten Segment der SUV (Sports Utility<\/span> Vehicle).<\/span> 2008 stellte Ford in Genf mit dem Kuga als Kompakt<\/span>–<\/span>SUV einen Nachfolger f\u00fcr den Ford<\/span> Maverick vor. 2011 pr\u00e4sentierten die Amerikaner die zweite Produktgeneration, die in Nordamerika<\/span> unter dem Namen Escape vertrieben wird. Die Markteinf\u00fchrung in Europa erfo<\/span>lgte erst im M\u00e4rz 2013.<\/span><\/span> Ende 2016 spendierte Ford dem Kuga ein Facelift, bei dem Front und Heck \u00fcberarbeitet und zahlreiche<\/span> Assistenzsysteme eingef\u00fchrt wurden.<\/span> Diese Version war ab Ende 2016 bestellbar und kam Anfang 2017<\/span> auf den Markt. Erstmals gab es de<\/span>n Ford Kuga auch in der luxuri\u00f6sen Vignale<\/span>–<\/span>Variante und in der<\/span> sportlichen ST Ausf\u00fchrung.<\/span> Gebaut wird der europ\u00e4ische Kuga, der auf der gleichen Plattform wie der<\/span> Ford Focus von 2011 steht, im Ford<\/span>–<\/span>Werk in Spanien nahe Valencia. Beim Euro<\/span>–<\/span>NCAP<\/span>–<\/span>Crashtest<\/span> be<\/span>kam er alle 5 Sterne.<\/span> Unser Modell: Ford Kuga \u030117<\/span> \u2013<\/span> Facelift der zweiten Modellgeneration von 2016<\/span> bis 2019<\/span>.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

53500 Ford Kuga, w<\/span>ei\u00df<\/span> FORMNEUHEIT<\/span> \u20ac 18<\/span>,99<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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53510 Ford Kuga,<\/span> b<\/span>lau<\/span>–<\/span>m<\/span>etallic<\/span> FORMNEUHEIT<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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53511 Ford Kuga, rot<\/span>–<\/span>m<\/span>etallic<\/span> FORMNEUHEIT<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

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53608 HL10.00 mit Wasserfass<\/span> FORMNEUHEIT<\/span> \u20ac 14,99<\/span><\/span><\/strong>
Einachs<\/span>–<\/span>F<\/span>ahrgestell<\/span> aus dem Baujahr 1966, hergestellt vom VEB Spezialanh\u00e4ngerbau Bornsen. Hier<\/span> mit Wasserfass als Beladung. Kosteng\u00fcnstiger und entmilitarisierter Umbau des NVA<\/span> Anh\u00e4ngers zur<\/span> Viehtr\u00e4nke. So geht Abr\u00fcstung!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Anh\u00e4nger Fortschritt HTS 90.04\/T 088<\/span><\/span><\/strong>
Der Spezialanh\u00e4nger HTS 90.04\/T 088 des VEB Kombinat \u00bbFortschritt\u00ab, Neustadt\/Sachsen, ist ein<\/span> kopflastiger Traktorenanh\u00e4nger mit einer Nennnutzmasse von 8<\/span>–<\/span>9 Tonnen. Er i<\/span>st haupts\u00e4chlich f\u00fcr<\/span> die<\/span> Bef\u00f6rderung<\/span> und das Austragen von Stalldung, aber auch f\u00fcr den Transport von nicht rieself\u00e4higen<\/span> landwirtschaftlichen Sch\u00fcttg\u00fctern wie Zuckerr\u00fcben, geh\u00e4ckseltem und ungeh\u00e4ckseltem Gr\u00fcngut, Silage<\/span> u<\/span>sw.<\/span> vorgesehen. Dem jeweiligen Ver<\/span>wendungszweck entsprechend kann der Anh\u00e4nger mit den<\/span> Zusatzausr\u00fcstungen Breitstreuer D 353 und hydraulisch bet\u00e4tigter R\u00fcckwand versehen werden.<\/span><\/span><\/p>\n

53800 Anh\u00e4nger Fortschritt T 088 mit Klappe,<\/span> b<\/span>lau<\/span> FORMNEUHEIT<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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53801 Anh\u00e4nger Fortschritt T 088 mit Klappe,<\/span> g<\/span>r\u00fcn<\/span> FORMNEUHEIT<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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Baus\u00e4tze f\u00fcr Automodelle<\/span><\/span>
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Basteln was das Zeug h\u00e4lt!!! Jeder kann sich sein Auto selbst zusammenbauen und vorher nach Wunsch<\/span> lackieren, bemalen mit Dec<\/span>als bekleben und vor dem Zusammenbau auch noch den Innenraum mit<\/span> Figuren oder sonstigen Dingen ausschm\u00fccken. Folgende Modelle sind bastelbereit:<\/span><\/span><\/span>
60217<\/span> Bausatz Automodell,<\/span> Toyota Land Cruiser J4<\/span> \u20ac<\/span> 9<\/span>,99<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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60221 Bausatz Automodell,<\/span> Mercedes<\/span>–<\/span>Benz Miesen<\/span> \u20ac 12<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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60271 Bausatz Automodell, Mercedes MK 1224<\/span> \u20ac 18<\/span>,99<\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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MEHLHOSE Automodelle 1:87<\/span><\/span><\/strong>
Originalgetreue Fahrzeuge, Anh\u00e4nger und Traktoren beliebter Modelltypen im Ma\u00dfstab 1:87<\/span>, 1:120<\/span> und<\/span> 1:160 des deutschen Herstellers Harold Mehlhose aus Bernsdorf.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Berliner Roller<\/span><\/strong>
Unter der regul\u00e4ren Bezeichnung IWL SR59 Berlin ist der von 1959<\/span>–<\/span>1963 im VEB Industriewerk<\/span> Ludwigsfelde produzierte \u00bbBerliner Roller\u00ab eher nicht gel\u00e4ufig. Mit 114.000 herg<\/span>estellten Modellen ist<\/span>
er der meist gebaute Roller der DDR<\/span> und heute ein<\/span> absolutes Kultobjekt.<\/span><\/span><\/p>\n

Schwalbe<\/span><\/strong>
\u00dcberflieger! Sage und schreibe eine Million Exemplare des Kleinkraftrades \u00bbSchwalbe\u00ab (genaue<\/span> Bezeichnung KR51) verlie\u00dfen in den Jahren 1964<\/span>–<\/span>1986 das P<\/span>roduktionswerk Simson in<\/span>
Suhl\/Th\u00fcringen. Zu DDR<\/span>–<\/span>Zeiten war das Fahrzeug im gesamten Ostblock zu finden und seit der<\/span> Wiedervereinigung 1990 schwappte die Begeisterungswelle auch in das gesamte Bundesgebiet \u00fcber.<\/span> Einer der Gr\u00fcnde liegt wohl darin, dass es ei<\/span>nes der wenigen Mopeds der BRD war, das 60 km\/h<\/span> schnell fahren durfte. Der Hubraum des luftgek\u00fchlten Ein<\/span>–<\/span>Zylinder<\/span>–<\/span> Zweitaktmotors betr\u00e4gt 50 ccm mit<\/span> einer Motorleistung von 3,4 PS. Auch die Schwalbe z\u00e4hlt heute zu den Kultfahrzeugen.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Baus\u00e4tze zum selbst<\/span> Bemalen:<\/span><\/span>
210 008905 Schwalbe\/Berliner R<\/span>oller, wei\u00dfgrau\/schwarz<\/span> \u20ac 11<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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210 008908 Schwalbe\/Berliner<\/span> Roller, schwarz\/beige<\/span> \u20ac 11<\/span>,99<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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Multicar M21<\/span><\/span><\/strong>
Das futuristisch wirkende Multicar M21<\/span> bzw.<\/span> Typ D (D=Dreiseitenkipper) wurde von 1956<\/span>–<\/span>1964 in<\/span><\/span> Waltersha<\/span>usen (DDR) hergestellt. Der M21 verf\u00fcgt \u00fcber einen 1 Zylinder Dieselmotor Verdampfer und<\/span><\/span> erbringt eine Leistung von 6,5 PS. Auch wenn es nicht ganz so schnell vorangeht, er bewegt immerhin<\/span><\/span> eine Nutzlast von 2t. Eingesetzt wurde er fast \u00fcberall im Osten Deu<\/span>tschlands und auch noch heute sind<\/span><\/span> vereinzelt Exemplare des M21 im Einsatz.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

N<\/span>–<\/span>Spur<\/span><\/span>
211 002204<\/span> Multicar M<\/span>21, Muldenkipper, rot<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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211<\/span> 003203<\/span> Multicar M21,<\/span> Dreiseiten<\/span>kipper,<\/span> grau<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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211<\/span> 003212<\/span> Multicar M21,<\/span> K\u00fcrbisladung<\/span>,<\/span> blau<\/span> \u20ac<\/span> 22<\/span>,<\/span>4<\/span>9<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

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TT<\/span>–<\/span>Spur<\/span><\/span>
211 002304 Multicar M21, Muldenkipper, rot<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

211 00<\/span>3<\/span>30<\/span>3<\/span> Multicar M21,<\/span> Dreiseiten<\/span>kipper,<\/span> grau<\/span> \u20ac 19<\/span>,99<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

211 003312<\/span> Multicar M21,<\/span> K\u00fcrbisladung<\/span>,<\/span> blau<\/span> \u20ac 22<\/span>,<\/span>4<\/span>9<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Alle Preise sind unverbindlich empfohlene Verkaufspreise in Deutschland.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Das liegt Busch am Herzen!<\/span><\/span><\/strong>
\u00dcbrigens<\/span>,<\/span> die<\/span> aktuelle Formneuheit<\/span> \u00bbFord Kuga\u00ab unterst\u00fctzt<\/span> auch die \u00bbAk<\/span>tion f\u00fcr krebskranke Kinder\u00ab,<\/span> der<\/span> j\u00e4hrliche<\/span>n<\/span> Benefizaktion<\/span> von Busch<\/span>. Sie ist ein ganz besonderes Ereignis f\u00fcr<\/span> alle<\/span> Sammler, die<\/span> schon gespannt darauf warten. Wie jedes Jahr<\/span> wurden<\/span> zwei unterschiedlich marmorierte Fahrzeuge<\/span> (\u00bbMarmor pink\u00ab und \u00bbMarmor gr\u00fcn\u00ab<\/span>) bei eBay versteigert<\/span> und der Erl\u00f6s kommt der Deutschen<\/span> Leuk\u00e4mie<\/span>–<\/span>Forschungs<\/span>–<\/span>Hilfe<\/span> \u2013<\/span> Aktion f\u00fcr krebskranke Kinder<\/span> \u2013<\/span> in Mannheim zugute<\/span> (<\/span><\/span>www.krebskranke<\/span>–<\/span>kinder.de<\/span><\/span>)<\/span>.<\/span><\/span><\/span>
Da si<\/span>ch die Organisation nur durch private Spendengelder finanziert und auf die Mithilfe<\/span> ehrenamtlicher Helfer angewiesen ist, freut man sich \u00fcber jede noch so kleine Spende. Damit finanziert<\/span>
sich beispielsweise das Elternhaus, in dem die Eltern der kleinen Pat<\/span>ienten \u00fcbernachten k\u00f6nnen. Davon<\/span> kann zus\u00e4tzliches Pflegepersonal bezahlt werden, davon geht auch einiges in die Krebsforschung und<\/span> mit einem Teil versucht man, die W\u00fcnsche der kleinen Patienten zu realisieren. W\u00fcnsche, die ein<\/span> Leuchten in die Augen der Ki<\/span>nder zur\u00fcckbringen. Ein Leuchten, das die dunkle Welt um die kleinen<\/span> Patienten ein wenig erhellt.<\/span> Gerade in Corona<\/span>–<\/span>Zeiten, mit eingeschr\u00e4nkten Besuchsrechten, sind<\/span> Projekte wie die Wunschbox, der Klinikclown, Kunst<\/span>–<\/span> und Musiktherapie, Mutperlen u.v.m. wich<\/span>tig f\u00fcr<\/span> die Kinder. H<\/span>elfen<\/span> auch<\/span> Sie, jeder noch so kleine Beitrag beschert ein Kinderl\u00e4cheln. D<\/span>ie<\/span> Spenden<\/span>–<\/span>Adresse: DLFH<\/span> \u2013<\/span> Aktion f\u00fcr krebskranke Kinder<\/span> \u2013<\/span> O.V. Mannheim e.V., Stichwort:<\/span> \u00bbWunschbox\u00ab, Sparkasse Rhein<\/span>–<\/span>Neckar Nord, SWiFT<\/span>–<\/span>BiC MANSDE 66XXX, IBAN<\/span> DE93 6705 0505<\/span> 0038 003801. Vielen Dank!<\/span><\/span><\/p>\n

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Quelle: Busch<\/a><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Neben neuen Geb\u00e4uden und Zubeh\u00f6r stellte Busch zu dem Termin der Spielwarenmesse ihre Neuheiten vor. Hier ein \u00dcberblick der Fahrzeuge.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11269,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"generate_page_header":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[449],"tags":[874,1378,1379,1380,1381],"class_list":["post-11203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alles-rund-um-modellbahn","tag-busch","tag-busch-automodelle","tag-ford-ranger","tag-kuebelwagen","tag-vw-181-kurierwagen"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Busch_Automodelle_2022.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7TL9y-2UH","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11203"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11203\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11268,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11203\/revisions\/11268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11269"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}