{"id":4658,"date":"2019-02-05T17:07:13","date_gmt":"2019-02-05T16:07:13","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.net\/?p=4658"},"modified":"2019-02-05T17:08:36","modified_gmt":"2019-02-05T16:08:36","slug":"39880-dampflokomotive-baureihe-44","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/mikanews.net\/?p=4658","title":{"rendered":"39880 Dampflokomotive Baureihe 44"},"content":{"rendered":"

Vorbild:<\/strong> Schwere G\u00fcterzug-Dampflokomotive Baureihe 44, mit \u00d6l-Tender der Grundform 2\u00b42\u00b4T34 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz\/rote Grundfarbgebung. \u00dcK-F\u00fchrerhaus mit nur einem seitlichen Fenster, mit Witte-Windleitblechen der Regelausf\u00fchrung, Vorlauf-Radsatz mit Vollr\u00e4dern, ohne Rauchkammer-Zentralverschluss, mit Indusi-Magnet einseitig. Lok-Betriebsnummer 44 1264. Betriebszustand um 1962\/63.<\/p>\n

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Modell:<\/strong> Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Ger\u00e4uschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und \u00d6l-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet f\u00fcr Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabh\u00e4ngig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachr\u00fcstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. F\u00fchrerstandbeleuchtung zus\u00e4tzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmwei\u00dfen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgef\u00fchrte Kurzkupplung mit NEMSchacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschl\u00e4uche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. L\u00e4nge \u00fcber Puffer 26 cm.<\/p>\n

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Komplette Neukonstruktion. Besonders filigrane Metallkonstruktion. Mit Spielewelt mfx+ Digital-Decoder und vielf\u00e4ltigen Betriebs- und Soundfunktionen. Durchbrochener Barrenrahmen mit weitgehend freier Sicht zwischen Fahrwerk und Kessel. Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Ideale G\u00fcterzug-Dampflokomotive f\u00fcr Ganzz\u00fcge mit Selbstentladewagen Erz IIId.
\nDie passenden vierachsigen Selbstentladewagen Erz IIId zum Transport von Eisenerz finden Sie unter der Artikelnummer 46210 als 24er-Display mit unterschiedlichen Betriebsnummern im M\u00e4rklin H0-Sortiment. Weitere 12 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern finden Sie im Trix H0Sortiment unter der Artikelnummer 24129, mit Angabe der ben\u00f6tigten Wechselstromrads\u00e4tzen.
\nDieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausf\u00fchrung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22981.<\/p>\n

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Es war schon ein beeindruckendes Schauspiel, wenn zwei schwere G\u00fcterzugdampfloks der Reihe 44 \u00d6l (ab 1968: 043) in Doppeltraktion die Erzz\u00fcge \u201eLanger Heinrich\u201c mit bis zu 4.000 Tonnen Last und bis zu 80 km\/h schnell von Emden Richtung Ruhrgebiet oder Saarland bef\u00f6rderten. Dieser Einsatz der \u00f6lgefeuerten Maschinen bildete lange Jahre den H\u00f6hepunkt des schweren G\u00fcterverkehrs bei der DB und kann jetzt auch auf der Modellbahn nachgestellt werden. Die DB hatte ab 1955 insgesamt 32 Loks der Reihe 44 mit einer \u00d6lhauptfeuerung ausger\u00fcstet, wodurch eine Leistungssteigerung um rund 190 PSi zu verzeichnen war. Bis zum Ende der Dampftraktion bei der DB im Oktober 1977 standen die letzten 043er bei den Bw Rheine und Emden im Einsatz.<\/p>\n

UVP 469,99 Euro<\/p>\n

Quelle und weitere Infos unter www.maerklin.de<\/a><\/p>\n

Gebr. M\u00e4rklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Stra\u00dfe 55-57, 73033 G\u00f6ppingen<\/p>\n\n

Weitere Links<\/h5>\n