{"id":5708,"date":"2019-09-05T21:20:27","date_gmt":"2019-09-05T19:20:27","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.net\/?p=5708"},"modified":"2019-09-05T21:20:27","modified_gmt":"2019-09-05T19:20:27","slug":"der-heuler-kommt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/mikanews.net\/?p=5708","title":{"rendered":"Der Heuler kommt!"},"content":{"rendered":"<p>Akkutriebwagen Baureihe 515 mit Steuerwagen Baureihe 815 der Deutschen Bundesbahn in roter Lackierung.<!--more--><\/p>\n<p>Komplette Neukonstruktion!<\/p>\n<p>\u25a0 Freier Durchblick durch den detaillierten Fahrgastraum und den F\u00fchrerstand<br \/>\n\u25a0 Mit korrekter Antennenbest\u00fcckung<br \/>\n\u25a0 Separat angesetzte Steckteile, wie Scheibenwischer, Rangierergriffe unter den Puffern sowie Heizkabel<br \/>\n\u25a0 Fein detaillierte Drehgestelle mit separat angesetzten Teilen<br \/>\n\u25a0 Mit Decoder im Trieb- und im Steuerwagen<\/p>\n<hr \/>\n<p><a href=\"http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Akkutriebwagen_NL_wm.jpg\" rel=\"lightbox[5708]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-5740\" src=\"http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Akkutriebwagen_NL_wm-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Akkutriebwagen_NL_wm-300x169.jpg 300w, http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Akkutriebwagen_NL_wm.jpg 544w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p>Der Betrieb mit Akkutriebwagen wurde in Deutschland schon vor dem Ersten Weltkrieg eingef\u00fchrt. Der 2-teilige Akkutriebwagen der Bauart \u201eWittfeld\u201c, dessen Akkus in den markanten Vorbauten untergebracht waren, war bis nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Nach 1945 begann die Deutsche Bundesbahn sich wieder mit dieser Antriebsart zu besch\u00e4ftigen. Als \u201eLimburger Zigarre\u201c hat der ETA 176 sich einen Namen gemacht, jedoch wurden nur acht St\u00fcck davon gebaut. Ab 1953 wurde dann der kosteng\u00fcnstigere ETA 150, der in etwa die gleichen Leistungsmerkmale vorweisen konnte, in gro\u00dfer St\u00fcckzahl in Dienst gestellt. Vom ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) wurden bis 1965 insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 (sp\u00e4ter Baureihe 815) in Betrieb genommen.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.roco.cc\/doc\/an\/1\/de\/8072080920.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bedienungsanleitung (PDF)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.roco.cc\/doc\/da\/1\/de\/8063931923.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dekoderanleitung<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Quelle:<\/strong><\/p>\n<p>Modelleisenbahn M\u00fcnchen GmbH<br \/>\nKronstadter Str. 4<br \/>\n81677 M\u00fcnchen | Deutschland<br \/>\nHotline (AT, DE, CH): 00800 57626 423<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.modelleisenbahn-muenchen.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.modelleisenbahn-muenchen.com<\/a><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Akkutriebwagen Baureihe 515 mit Steuerwagen Baureihe 815 der Deutschen Bundesbahn in roter Lackierung.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5740,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"generate_page_header":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Akkutriebwagen_NL_wm.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7TL9y-1u4","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5708"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5742,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5708\/revisions\/5742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5740"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/mikanews.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}