{"id":6593,"date":"2020-02-19T00:08:23","date_gmt":"2020-02-18T23:08:23","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.net\/?p=6593"},"modified":"2020-02-19T00:08:23","modified_gmt":"2020-02-18T23:08:23","slug":"busch-automodelle-187","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/mikanews.net\/?p=6593","title":{"rendered":"BUSCH AUTOMODELLE 1:87"},"content":{"rendered":"

Steigerungsf\u00e4hig!!! Zu Beginn des Jahres kramen wir ganz ganz tief in der Geschichte, genau gesagt fangen wir 1886 bei der Mutter der Automobile an, nein sogar noch fr\u00fcher und zwar im Jahr 1885, denn wir beginnen mit dem Daimler Reitwagen \u2013 das quasi erste Motorrad der Welt, kurzum wir starten mit dem \u00bbautomobilen Zeitalter\u00ab. Angefangen von der eleganten Carl Benz Villa, der trutzigen Benz-Garage bis hin zu den ersten motorisierten Vehikeln jener Epoche. Danach geht es zu Themen wie Post und Lieferservice, Wasserrettung, \u00fcber die besondere \u00bbBlack-Edition\u00ab-Serie zu Fahrzeugen mit Reisegep\u00e4ck. Um gleich bei dem Thema Reise zu bleiben, finden Sie nachfolgend eine Vielzahl an Modellen rund um das Thema Fliegen. Also heben Sie mit uns ab in ein gigantisches Neuheiten-Jahr 2020. Ach so, ganz besondere Formneuheiten gibt es nat\u00fcrlich auch. Viel Spa\u00df beim Entdecken!!!<\/p>\n

Automobiles Zeitalter<\/strong><\/p>\n

Ende Januar\/Anfang Februar wurden die folgenden Neuheiten geliefert und sind p\u00fcnktlich mit dem Ende der Spielwarenmesse 2020 im Fachhandel erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

40007 Benz-Patent-Motorwagen mit Bertha Benz\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 22,99<\/strong><\/p>\n

Der am 25.11.1844 in Karlsruhe geborene Carl Benz konnte sich ab 1872, durch seinen Schwiegervater erm\u00f6glicht, in Mannheim mit einer kleinen mechanischen Werkstatt selbst\u00e4ndig machen. In dieser „T\u00fcftlerwerkstatt“ entstand zun\u00e4chst ein Verbrennungsmotor, der anstelle von Gas mit Petroleum (Gasgemisch) betrieben werden konnte. Mit Hilfe interessierter Geldgeber konnte ab 1881 die Produktion des Zweitakters „System Benz“ aufgenommen werden. Bereits 1885 entstand der erste Dreirad-Motorwagen, der mit einem Viertakt-Verbrennungsmotor betrieben wurde. Mit der Nummer 37435 wurde am 29. Januar 1886 dann das Fahrzeug mit Gasmotorbetrieb vom kaiserlichen Patentamt patentiert. Carl Benz in Mannheim, Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach in Cannstatt, setzten ihre Ideen auf dem Zeichenbrett um. In den Werkst\u00e4tten entstanden Prototypen, die st\u00e4ndig erprobt und verbessert wurden. Besondere Aufmerksamkeit widmete Carl Benz der Z\u00fcndung seines Einzylinders. Die Benz\u00b4schen Z\u00fcndkerzen von 1886 entsprachen im Aufbau und Material bereits den bis in die 30er Jahre g\u00fcltigen Standards. Von 1886 bis 1894 wurden ca. 25 Exemplare einer Weiterentwicklung des Patent-Motorwagens verkauft\u00a0 Preis 3.000 Mark.<\/p>\n

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Technische Daten<\/strong><\/p>\n

Motor: Viertakt-Einzylinder, Verdampfungsk\u00fchlung, Einlass- Gleitschieber, Stehendes Auslassventil, Benz-Oberfl\u00e4chenvergaser, Schmierung durch Tropf\u00f6ler, Summer-Z\u00fcndung.<\/p>\n

Bohrung x Hub:\u00a0 91,4 x 150,0 mm<\/p>\n

Hubraum 984 cm3<\/p>\n

Leistung: 0,66 kW (0,9 PS) bei 400\/min.<\/p>\n

Kraft\u00fcbertragung: \u00dcber Lederriemen, Stufenscheibe, Differential und Ketten.<\/p>\n

L\u00e4nge\/Breite\/H\u00f6he: 2.600\/1.450\/1.600 mm<\/p>\n

Leergewicht: 290 kg<\/p>\n

H\u00f6chstgeschwindigkeit: 15km\/h.<\/p>\n

Mit diesem Busch-Modell beginnt die Automobil-Geschichte auch im Ma\u00dfstab 1:87. Diese filigrane Miniaturausgabe in hochdetaillierter Ausf\u00fchrung zeigt das erste mechanische Fortbewegungsmittel mit beachtenswerten Besonderheiten:<\/p>\n

– R\u00e4der mit superfeinen Speichen<\/p>\n

– Superfeiner Druck<\/p>\n

– Filigrane Karosse, \u00fcber 23 Einzelteile<\/p>\n

Das Modell mit Bertha Benz erinnert an die Reise von Carls Ehefrau, die ohne Wissen ihres Mannes 1888 von Mannheim nach Pforzheim fuhr. Wie oft wohl ein Zwischenstopp in einer Apotheke gemacht werden musste??? Denn nur dort konnte man Ligroin (Petrol\u00e4ther, mit dem der Wagen angetrieben wurde \u2013 gab es damals nur literweise in Apotheken) kaufen, um den Motor zu betreiben.<\/p>\n

59916 Benz-Patent-Motorwagen, Victoria \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FORMNEUHEIT \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 23,99<\/strong><\/p>\n

Bei diesem Modell handelt es sich um das erste vierr\u00e4drige Fahrzeug der Benz & Co. mit Holzspeichenr\u00e4dern, Starrachsen und Vollelliptik-Blattfedern. Der Antrieb erfolgte \u00fcber einen 1,7 \u2013 2,9 Liter Ottomotor, der mittels zweistufigem Flachriemengetriebe und Ketten die Hinterr\u00e4der in Bewegung setzte. Schon damals konnte man gegen Aufpreis verschiedene Extras bekommen, wie beispielsweise ein dreistufiges Planetengetriebe mir R\u00fcckw\u00e4rtsgang und die Variante Vis-\u00e1-vis mit einer dem Standard-Sitzplatz entgegengesetzten Sitzbank. Diese zus\u00e4tzliche vollwertige Sitzbank bot Platz f\u00fcr weitere zwei Personen, damit war ein Familienausflug von vier Personen m\u00f6glich. Auch konnte das Modell mit einem Sonnendach in Auftrag gegeben werden. Der Mittelklassewagen Victoria wurde in einem Produktions-Zeitraum von 1893-1900 gefertigt und konnte je nach Ausstattung f\u00fcr 3800 bis 6150 Goldmark erstanden werden.<\/p>\n

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59917 Daimler-Reitwagen mit Figur \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FORMNEUHEIT\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 21,49<\/strong><\/p>\n

Handelt es sich bei dem freundlichen Herrn im Gehrock mit Hut wohl um den Erfinder selbst??? Dieses weltweit erste Motorrad, das mit Verbrennungsmotor betrieben wurde, meldete Daimler am 29. August 1885 zum Patent (DRP 36423) an. Der am 25.11.1844 in Karlsruhe geborene Carl Benz konnte sich ab 1872, durch seinen Schwiegervater erm\u00f6glicht, in Mannheim mit einer kleinen mechanischen Werkstatt selbst\u00e4ndig machen. Gottlieb Daimler gr\u00fcndete wenig sp\u00e4ter 1882 in Cannstatt eine Versuchswerkstatt, in der er mit seinem Angestellten Wilhelm Maybach einen kompakten schnell laufenden Einzylinder-Viertaktmotor entwickelte. Gemeinsamt setzten die drei T\u00fcftler ihre Ideen auf dem Zeichenbrett um. In den Werkst\u00e4tten entstanden Prototypen, die st\u00e4ndig erprobt und verbessert wurden. Am 16. Dezember (DRP 28022) und am 22. Dezember 1883 (DRP 28243) wurde der gesteuerte Gasmotor mit Gl\u00fchrohrz\u00fcndung auf dem Patentamt gesch\u00fctzt. Dieser Motor aus 462 cm3<\/sup> erzeugte eine Leistung von 1 PS (735 W) und wurde als \u00bbStanduhr\u00ab bezeichnet. Die \u00fcberarbeitete Version, die am 3. April 1885 patentiert wurde (DRP 34926), hatte schon einen kleineren Hubraum, n\u00e4mlich 264 cm3<\/sup>. Diese Verkleinerung und auch der Betrieb mit Benzin machte es m\u00f6glich, diesen 60 kg \u00bbleichten\u00ab Motor f\u00fcr einen ortsgebundenen Einsatz zu verwenden. Nun konnte der\u00a0 Motor in ein Fahrzeug eingebaut werden. Dabei entschied man sich f\u00fcr ein kosteng\u00fcnstiges Zweirad aus Hickory-Holz (Walnussgew\u00e4chs, zeichnet sich aus durch sehr hartes, belastbares und haltbares Holz) mit Eisenplattenverst\u00e4rkungen. Der Auspuff des Motors wurde unterhalb des als Reitsattel geformten Sitzes angebracht (dieser Sitz d\u00fcrfte dem ersten Motorrad wohl den Namen \u00bbReitwagen\u00ab eingebracht haben). Die Klotzbremsen am hinteren Rad konnten mittels Schn\u00fcre am Lenker bet\u00e4tigt werden. Das liebevoll gestaltete Modell mit Fahrer ist in jeder Sammlung oder auf gepflegten Anlagen und Dioramen ein absolutes Highlight.<\/p>\n

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59918 Daimler-Lastwagen \u00a0 FORMNEUHEIT\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 34,99<\/strong><\/p>\n

Was w\u00e4re die Welt und die Zukunft ohne Vision\u00e4re und Erfinder. In der 1882 in Cannstatt gegr\u00fcndeten Versuchswerkstatt entwickelte Gottlieb Daimler mit seinem Angestellten Wilhelm Maybach recht bald einen kompakten schnell laufenden Einzylinder-Viertaktmotor. Nach vielen Gemeinschaftsprojekten u.a. auch mit Carl Benz, entstanden im Vorfeld schon einige motorisierte Erfindungen, die im Laufe der Jahre immer weiter und weiter entwickelt wurden. So begann die Daimler-Motoren-Gesellschaft 1894 bereits mit der Entwicklung des ersten Lastkraftwagens der Welt. Schon zwei Jahre sp\u00e4ter am 1. Oktober 1896 wurde der erste Lastwagen (Bestell-Nr. 81) an das British Motor Syndicate\/London verkauft. Der 6 PS (4,4 kW) starke Motor wurde direkt unter dem Fahrersitz eingebaut. Diesem Einzelst\u00fcck folgten noch im selben Jahr unterschiedliche LKW, die in vier verschiedenen Leistungsstufen erh\u00e4ltlich waren: 2,9 kW, 4,4 kW, 5,9 kW und 7,4 kW. Ab sofort wurden die Motoren unter der Vorderachse eingebaut, konnten r\u00fcckw\u00e4rts fahren und sogar eine Steigung bis 12 % bew\u00e4ltigen. Das hoch detaillierte Modell mit seinem filigranen Sitz und den feinen Speichenfelgen ist ein interessantes Sammlerst\u00fcck und sollte in keiner Sammlung fehlen.<\/p>\n

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40930 DKW 3=6, Praum\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 10,99<\/strong><\/p>\n

Nostalgisches Lieferfahrzeug der Firma Praum in Friedrichsdorf\/Taunus. Das Traditionsunternehmen wurde 1850 von dem gelernten B\u00e4cker und M\u00fcller Friedrich Wilhelm Praum in Friedrichsdorf gegr\u00fcndet. Das beliebte zweifach gebackene Hefegeb\u00e4ck (Zwieback) entwickelte sich sehr schnell zum Verkaufsschlager und wurde im Tragekorb zu Fu\u00df in die umliegenden Ortschaften geliefert, sp\u00e4ter mit dem Zug in Blechk\u00e4sten oder in Dosen quer durch Deutschland. Das Unternehmen blickt nun auf 170 Jahre Firmengeschichte zur\u00fcck. Durch die Erfahrung des Unternehmens und der Mitarbeiter und die Verwendung wertvollster Zutaten und hochwertiger Rohstoffe ist das Traditionshaus auch heute noch gut im Rennen.<\/p>\n

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40931 DKW 3=6, Kuhn Kaffee\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 10,99<\/strong><\/p>\n

Lieferfahrzeug aus einer ganzen DKW-Flotte der ehemaligen Kaffee-R\u00f6sterei Kuhn. Heute gibt es nur noch sehr wenige Sammlerst\u00fccke, die an das Unternehmen von einst erinnern.<\/p>\n

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Post-Fahrzeuge<\/strong><\/p>\n

40933 DKW 3=6, Deutsche Bundespost\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u20ac 9,99<\/strong><\/p>\n

Trari trara die Post ist da!!! Als fahrender Briefkasten eine \u2013 f\u00fcr die damalige Zeit \u2013 perfekte Idee. Der DKW war wohl die kleinere Ausgabe der Kraftpost, denn als die Postanstalten noch per Kraftpost Personenbef\u00f6rderungen durchf\u00fchrten, waren oft auch Briefk\u00e4sten an Bord. Haupts\u00e4chlich in Omnibussen waren Einwurfschlitze in N\u00e4he der vorderen T\u00fcr installiert. So konnte man problemlos w\u00e4hrend der Wartezeiten an Haltestellen oder beim Einsteigen in den Bus all seine Briefe einwerfen.<\/p>\n

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DHL<\/strong><\/p>\n

DHL Worldwide Express wurde 1969 von Adrian Dalsey, Larry Hillblom und Robert Lynn gegr\u00fcndet. Aus den Anfangsbuchstaben der Nachnamen der Gr\u00fcnder setzt sich der Unternehmensname zusammen. Die drei Gr\u00fcnder brachten Frachtpapiere pers\u00f6nlich per Flugzeug von San Francisco nach Honolulu. Die Verzollung der entsprechenden Schiffsladungen konnte so bereits vor dem tats\u00e4chlichen Eintreffen der Schiffe beginnen. Warenbegleitpapiere vor dem eigentlichen Warentransport zu versenden begr\u00fcndete den Erfolg dieses Expressdienstes. 2002 wurde DHL von der Deutschen Post AG \u00fcbernommen.<\/p>\n

Nachdem 1999 die Deutsche Post bereits die Aktienmehrheit des Speditionskonzerns Danzas hatte, wurden im Zuge eines Re-Brandings (\u00bb3D-Integration\u00ab) die drei Marken DHL, Deutsche Post und Danzas zu einer weltweit auftretenden Marke DHL zusammengefasst. Die Modelle sind daher im aktuellen Design des Warenversenders gestaltet.<\/p>\n

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50615 Mercedes-Benz Citan Kastenwagen, DHL\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u20ac 18,99<\/strong><\/p>\n

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51141 Mercedes-Benz Vito, DHL\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u20ac 18,99<\/strong><\/p>\n

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52605 Mercedes-Benz Sprinter, DHL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 21,99<\/strong><\/p>\n

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51429 Mercedes-Benz G-Klasse 1990, Deutsche Post\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 18,99<\/strong><\/p>\n

Mit der gel\u00e4ndeg\u00e4ngigen G-Klasse im typischen Gelb mit Posthorn-Logo kann die Post auch \u00fcber Stock und Stein zu den schwer erreichbaren Kunden gebracht werden \u2013 wenn es denn n\u00f6tig ist. Vielleicht bekommt hier ein deutscher Alm\u00f6hi von seiner Schweizer Nichte Heidi Post\u2026<\/p>\n

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51760 Nagetusch Verkaufswagen, Deutscher Post Zeitungsvertrieb\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 18,99<\/strong><\/p>\n

Verkaufsschalter der Deutschen Post in der DDR. Hier konnte man von der Zeitung bis zur Briefmarke alles bekommen, was im Bereich Medien und Kommunikation von Wichtigkeit war.<\/p>\n

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51806 Robur Garant K 30 Kastenwagen, Schnelldienst\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 21,99<\/strong><\/p>\n

Erich wartet sehns\u00fcchtig auf seine Kaviar-Lieferung, das Einsatzfahrzeug des Schnellliefer-Service ist zum Gl\u00fcck gerade vorgefahren.<\/p>\n

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51865 Robur Garant K 30 Kombiwagen, Deutsche Post\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 29,99<\/strong><\/p>\n

Wie im Westen so auch im Osten \u2013 der Garant als Fahrzeug der Kraftpost. Neben der Brief- und Paketbef\u00f6rderung waren die Postanstalten auch im Bereich Kraftpost Personenbef\u00f6rderungen t\u00e4tig. Briefe und P\u00e4ckchen konnte man dem Fahrer geben oder in die oftmals auch in die in Omnibussen \u00fcblichen Einwurfschlitze in N\u00e4he der vorderen T\u00fcr einwerfen. So konnte man problemlos w\u00e4hrend der Wartezeiten an Haltestellen oder beim Einsteigen in den Bus all seine Briefe einwerfen. Das Modell der Deutschen Post hat auch einen aufw\u00e4ndigen Dachgep\u00e4cktr\u00e4ger.<\/p>\n

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Weitere interessante Modelle aus der Januar-Lieferung<\/strong><\/p>\n

41315 Horch 853, Scheunenfund\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 13,49<\/strong><\/p>\n

Was man alles so in einer Scheune finden kann!!! Auch wenn sich das Fahrzeug zun\u00e4chst noch als rostiges Vehikel zeigt, nach der Restaurierung wurde daraus ein wahres Schmuckst\u00fcck mit gl\u00e4nzenden Details.<\/p>\n

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Das Luxusfahrzeug der Marke Horch aus dem Jahr 1933 zeigt sich mit perfekt aufeinander abgestimm-ten Farbkontrasten an Karosserie, Kotfl\u00fcgel, Motorhaube und Dach. Mit Wegfall der Hubraumsteuer 1935 bietet Horch bei den Achtzylinderwagen nur noch den gro\u00dfen 5-Liter-Motor mit 100 PS an. Insbesondere die Cabrio-Ausf\u00fchrung benutzten Sport- und Filmstars zum Flanieren an Promenaden und Boulevards. Insgesamt wurden von den 800er Modellen ca. 2200 Exemplare verkauft. Der St\u00fcckpreis lag damals zwischen 14000 und 22000 Reichsmark. Mit viel chromgl\u00e4nzender Zierrat und harmo-nierender Zweifarbigkeit pr\u00e4sentiert sich das Modell auch im Ma\u00dfstab 1:87. Aufw\u00e4ndige und feinste Bedruckungen von Zierleisten, T\u00fcrgriffen, Scharnieren sowie Verdeckgest\u00e4nge und chromgl\u00e4nzenden Sto\u00dfstangen, K\u00fchlergrill und Speichenfelgen machen daraus ein einzigartiges Sammlerst\u00fcck mit nostalgischem Charme.<\/p>\n

41316 Horch 853 mit Gep\u00e4ckkoffer\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 15,99<\/strong><\/p>\n

Auf gro\u00dfer Reise. Endlich kann man auch mal f\u00fcr eine Zeit mit dem edlen Cabrio in Urlaub fahren. Im zus\u00e4tzlich angebrachten Gep\u00e4ckkoffer ist gen\u00fcgend Stauraum f\u00fcr mindestens zwei Wochen. Es sei denn, die Frau Gemahlin kann sich wieder nicht entscheiden und nimmt deshalb den kompletten Schrankinhalt mit\u2026<\/p>\n

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Rennboliden<\/strong><\/p>\n

46906 Auto Union Rennwagen mit Fahrerfigur Bernd Rosemeyer <\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Grand Prix Gro\u00dfbritannien 1937\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 23,49<\/strong><\/p>\n

Der historische Auto Union Rennwagen in authentischer Ausf\u00fchrung und Bedruckung mit Bernd Rosemeyer am Steuer. Die Fahrerfigur wurde perfekt auf das Modell abgestimmt und ist der Ausstattung absolut vorbildgerecht \u2013 ein grandioses Erscheinungsbild. Beim Grand Prix 1937 im Donington Park (Gro\u00dfbritannien) belegte Bernd Rosemeyer mit seinem Auto Union Rennwagen mit der Startnummer 5 den 1. Platz. Der Druck auf der PC-Haubenr\u00fcckseite zeigt Bernd Rosemeyer und\u00a0 sein Fahrzeug bei diesem Rennen. Verpackt im exklusiven Umkarton.<\/p>\n

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47002 Mercedes-Benz Silberpfeil mit Fahrerfigur J.M. Fangio <\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gro\u00dfer Preis Schweiz 1954\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 23,49<\/strong><\/p>\n

Der historische Silberpfeil von Mercedes in authentischer Ausf\u00fchrung und Bedruckung mit Juan Manuel Fangio am Steuer. Die Fahrerfigur wurde perfekt auf das Modell abgestimmt und ist der Ausstattung absolut vorbildgerecht \u2013 ein grandioses Erscheinungsbild. Beim Gro\u00dfen Preis der Schweiz am 22. August 1954 gewann der Argentinier Juan Manuel Fangio mit seinem Silberpfeil Monoposto auf der Bremgarten-Rennstrecke bei Bern. Das Modell ist die authentische Nachbildung des Siegerfahrzeuges mit der Startnummer 4. Der Druck auf der PC-Haubenr\u00fcckseite zeigt sein Fahrzeug bei diesem Rennen.<\/p>\n

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48301 Mercedes-Benz SSKL mit Fahrerfigur Hans Stuck<\/strong><\/p>\n

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Originalfahrzeug von 1931, mit dem der Rennfahrer Hans Stuck am Gro\u00dfen Preis von Deutschland am 19. Juli auf der Nordschleife des N\u00fcrburgrings teilnahm. Stuck erzielte in seinem Mercedes mit der Start-Nr. 10 den 6. Platz, Sieger wurde sein Teamkollege Rudolf \u00bbKarratsch\u00ab Caracciola.<\/p>\n

Das Modell besteht aus 45 Einzelteilen und hat viele einzigartige Details wie z.B. bewegliche Vorderachse, Doppelspeichenfelgen, bedrucktes und separat eingesetztes Armaturenbrett, verchromter Tankdeckel und viele weitere Chromteile. Der Druck auf der PC-Haubenr\u00fcckseite zeigt das Fahrzeug bei diesem Rennen.<\/p>\n

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Citro\u00ebn DS 19<\/strong><\/p>\n

\u00bbLa belle du jour\u00ab. Selbst 60 Jahre nach Vorstellung auf dem Pariser Autosalon wirken Form und Technik des DS19, auch \u00bbG\u00f6ttin\u00ab genannt, noch genauso futuristisch wie einst. So hat man auch heute noch seine Freude daran, \u00bbg\u00f6ttlich dahinzuschweben\u00ab. R\u00fcckblick: 1919 wurde der Automobilhersteller Citro\u00ebn in Paris gegr\u00fcndet. Der Firmengr\u00fcnder Andr\u00e9 Citro\u00ebn (geb. 1878) machte sich ziemlich schnell einen Ruf als abenteuerlustiger und innovativer Unternehmer. Leider machten sich die Folgen der Weltwirtschaftskrise und die kostspielige Entwicklung des 1934 vorgestellten Traction Avant schnell bemerkbar und f\u00fchrten letztendlich zum finanziellen Ruin des Unternehmens und dadurch zur \u00dcbernahme durch den Hauptgl\u00e4ubiger Michelin.<\/p>\n

Der Citro\u00ebn DS, Nachfolger des legend\u00e4ren Traction Avant, begann seine Laufbahn offiziell unter der Bezeichnung VGD (\u00bbVoiture de Grande Diffusion\u00ab, was etwa Massenmodell bedeutet). Nach einer sehr langen Entwicklungszeit, unter der Regie von Andr\u00e9 Lef\u00e8bvre und Flaminio Bertoni, wurde der Citro\u00ebn DS am 6. Oktober 1955 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Der erste Auftritt war eine Sensation. Aufgrund seiner Erscheinung bekam er schnell Beinamen wie \u00bbNilpferd\u00ab, \u00bbHaifischmaul\u00ab oder die heute noch verwendete und mit Sicherheit treffender formulierte Namensgebung \u00bbDie G\u00f6ttin\u00ab. Unter dieser ehrenvollen Bezeichnung ist das revolution\u00e4rste Modell von Citro\u00ebn auch heute noch bekannt. Als Meisterwerk der \u00c4sthetik und der Ingenieurskunst angek\u00fcndigt, hatte der DS ein so einmaliges Konzept, dass er die automobile Welt in ihren Grundfesten ersch\u00fctterte. Niemals zuvor in der Geschichte des Automobils vereinigte ein einzelnes Modell so viele Neuerungen bez\u00fcglich Sicherheit, Leistung\u00a0 und Komfort. F\u00fcr einen bis dahin nicht bekannten Komfort sorgte die hydropneumatische Federung an allen vier R\u00e4dern und die damit verbundene Niveauregulierung, die die Bodenfreiheit unabh\u00e4ngig von Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen und Belastung des Wagens gleich hielt. Die Scheibenbremsen vorne und hinten, die Schaltung, Kupplung und die servo-unterst\u00fctzte Zahnstangenlenkung des DS wurden von der Hydrauliktechnik unterst\u00fctzt. Mehr als 34 Meter Leitungen waren f\u00fcr das Hydrauliksystem, das sich der Geschwindigkeit anpasste, im Fahrzeug verlegt. Doch neben all den technischen Verbesserungen sorgte vor allem das futuristische Design des DS f\u00fcr Aufsehen, das dank seiner Stromlinienform f\u00fcr damalige Verh\u00e4ltnisse f\u00fcr eine ausgezeichnete Wirtschaftlichkeit sorgte.<\/p>\n

Wegen oder trotz seiner Fortschrittlichkeit war der DS von gro\u00dfem Erfolg gekr\u00f6nt. Allein in den ersten 45 Minuten des Pariser Salons wurden 749 Exemplare bestellt, bis zum Ende des ersten Tages 12.000. Nach einer Woche lag die Anzahl der Bestellungen bei 80.000 St\u00fcck. Bis zum Ende der Produktionszeit wurden insgesamt 1,5 Millionen DS verkauft. Das 1:87er Modell dieser \u00bbG\u00f6ttin\u00ab mit eingesetzten und verchromten Scheinwerfern hat sogar eine richtig funktionierende Nachbildung der \u00bbHydropneumatik\u00ab, die \u00fcber einen Hebemechanismus an der Fahrzeugunterseite bet\u00e4tigt werden kann.<\/p>\n

48020 Citro\u00ebn DS 19 zweifarbig, Gr\u00fcn\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 12,49<\/strong><\/p>\n

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48026 Citro\u00ebn DS 19 zweifarbig, Wei\u00df\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 12,49<\/strong><\/p>\n

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48028 Citro\u00ebn DS 19 zweifarbig, Gelb\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 12,49<\/strong><\/p>\n

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48116 VW Passat Variant, Telekom Service\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 13,99<\/strong><\/p>\n

Hallo, hallo\u2026 ??? Das Telefon ist stumm, nichts geht mehr. Heute w\u00fcrde man mit dem Mobilephone die St\u00f6rungsstelle anrufen, damals musste man jedoch die n\u00e4chste Telefonzelle aufsuchen oder den freundlichen Nachbarn bitten, sein Telefon benutzen zu d\u00fcrfen. Hatte man dann jemanden erreicht, fuhr in den n\u00e4chsten Tagen einer der gelben Passats mit einem Techniker vor.<\/p>\n

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Land Rover Discovery<\/strong><\/p>\n

Mit dem Discovery Serie I startete der britische Gel\u00e4ndewagenhersteller Land Rover 1989 eine neue Modelllinie, die preisg\u00fcnstiger als die bisherigen Fahrzeugtypen Defender und\u00a0 Range Rover sein sollte. Da japanische Gel\u00e4ndewagenhersteller sich bereits in den europ\u00e4ischen Markt dr\u00e4ngten, war schnelles Handeln geboten und in nur drei Jahren entwickelte Mike Donovan mit seinem Team ein Fahrzeug, das laut Vorgaben zwischen 35.000 DM und 50.000 DM platziert werden sollte – den Discovery. Im Oktober 1989 stellte man dann den Discovery zu einem Preis von 45.350 DM vor, mit 353.843 Modellen der Serie I\u00a0 toppte er sogar den beliebten Defender. Wahrscheinlich lag es auch daran, dass der neue Rover eine andere Zielgruppe ansprach, da er gute Stra\u00dfen- und Gel\u00e4nde-Fahreigenschaften vereinte.<\/p>\n

Mit der Serie II ging der erfolgreiche Discovery dann in die zweite Runde. So pr\u00e4sentierte Rover im November 1998 gleich zwei neue Allradvarianten, den Leichtmetall 4,0-Liter-V8 mit 136 kW (185 PS) und den 2,5-Liter-Td5-Diesel mit 102 kW (139 PS).<\/p>\n

Den f\u00fcnf Jahre sp\u00e4ter produzierten 4,6-Liter-V8er mit 162 kW (220 PS) gab es allerdings nicht auf dem deutschen Markt. Neben dem serienm\u00e4\u00dfigen ABS (Antiblockiersystem) mit dem damals neuen Bremssystem gab es auch gegen Aufpreis von 4.000 DM ein Viergang-Automatikgetriebe. Bei gleichem Radstand wuchs die Serie II um 6,5 cm in die L\u00e4nge. Auch im Innenraum konnte man optional eine dritte Sitzreihe w\u00e4hlen, so dass sieben Sitze verf\u00fcgbar waren. Ende 2002 wurde der Discovery einer weiteren umfangreichen Modellpflege unterzogen.<\/p>\n

Technische Daten der Serie II<\/p>\n

Motoren:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4,0 \u2013 4,6 Liter Ottomotor (136 \u2013 162 kW)<\/p>\n

2,5 Liter Dieselmotor (102 kW)<\/p>\n

L\u00e4nge:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4710 mm<\/p>\n

Breite:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1890 mm<\/p>\n

H\u00f6he:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1941 mm<\/p>\n

Radstand:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2540 mm<\/p>\n

Leergewicht:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2020 \u2013 2200 kg<\/p>\n

Produktionszeitraum: 1998-2004<\/p>\n

Das 1:87er Modell des gel\u00e4ndeg\u00e4ngigen Allraders besticht durch haarscharfe Konturenf\u00fchrung und feinste Gravuren. R\u00fccklichter und Scheinwerfer sind separat eingesteckt, wobei die Frontscheinwerfer in vorbildgetreuer Leuchtenoptik zus\u00e4tzlich einen verchromten Hintergrund besitzen und so besonders hell erstrahlen. Die Fensterstege und \u2013Gummis sind super fein bedruckt, kurzum, das Modell steht dem Original in nichts nach. Der Allrader erscheint in drei exquisiten Metallic-Lackierungen:<\/p>\n

51930 Land Rover Discovery \u00bbMetallica\u00ab, Blau\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 22,49<\/strong><\/p>\n

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51931 Land Rover Discovery \u00bbMetallica\u00ab, Gr\u00fcn\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u20ac 22,49<\/strong><\/p>\n

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51932 Land Rover Discovery \u00bbMetallica\u00ab, Silber\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u20ac 22,49<\/strong><\/p>\n

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Ford Transit Custom mit Hochdach<\/strong><\/p>\n

Als Nachfolger des leichten und kurzen Fronttrieblers Ford Transit der sechsten Generation erschien in der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2012 der Kleintransporter Ford Transit Custom, als Kleinbus erh\u00e4ltlich unter dem Namen Ford Tourneo Custom. Erstmals wurde er auf der Birmingham Commercial Vehicle Show im April 2012 der \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sentiert. Ford versprach sich sehr viel von diesem neuen Modell und die Rechnung ging auf, schon 2013 wurde der Transit Custom zum \u00bbVan of the Year\u00ab gew\u00e4hlt. Diese Auszeichnung wird j\u00e4hrlich von der \u00bbEisma Industrial Media\u00ab (Doetinchem\/Niederlande) verliehen, dabei k\u00fcren Journalisten leichte Nutzfahrzeuge. Dadurch kam Ford seinem Ziel n\u00e4her, n\u00e4mlich zuk\u00fcnftig mehr Marktanteile gegen\u00fcber Wettbewerbern \u00e4hnlicher Sparten (z.B. VW T5) zu erlangen. In der nun 7. Generation glich man Design und Fahrkomfort an einen PKW an und erhielt so ein v\u00f6llig neues Erscheinungsbild.<\/p>\n

52500 Ford Transit Custom mit Hochdach Bus, Rot\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FORMNEUHEIT\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 19,99<\/strong><\/p>\n

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52501 Ford Transit Custom mit Hochdach Bus, Blau \u00a0\u00a0\u00a0 FORMNEUHEIT\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u20ac 19,99<\/strong><\/p>\n

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52505 Ford Transit Custom mit Hochdach Bus, Silber-Metallic \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FORMNEUHEIT\u00a0 \u00a0 \u00a0\u20ac 21,99<\/strong><\/p>\n

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59963 M\u00f6belanh\u00e4nger, Gr\u00fcn \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FORMNEUHEIT\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 25,99<\/strong><\/p>\n

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59964 M\u00f6belanh\u00e4nger, Rot \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FORMNEUHEIT\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u20ac 25,99<\/strong><\/p>\n

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Ob Umzug oder Neulieferung, der M\u00f6belwagen hat f\u00fcr beides ausreichend Platz. Die in Echtholz gestalteten originellen Modelle sind aufw\u00e4ndig bedruckt und sind ein zeitloser Blickfang.<\/p>\n

Brandakutelle Neuheiten 2020<\/strong><\/p>\n

Landwirtschaftliche Fahrzeuge <\/strong><\/p>\n

mit passenden Fahrern am Steuer. Da alle Figuren auf die entsprechenden Fahrzeuge abgestimmt wurden, sind Haltung\/Sitzposition und Passgenauigkeit zu 100% gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

40071 Traktor Kramer KL 11 mit B\u00e4uerin und Kind\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 25,99<\/strong><\/p>\n

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Kramer – Der Allesschaffer! 1925 begann die Karriere der drei Kramer-Br\u00fcder in Gutmadingen mit der Vorstellung des ersten Motorm\u00e4hers. Damit wurde der Grundstein f\u00fcr die Entwicklung und Produktion der Kramer-Traktoren gelegt. Da alle Br\u00fcder in der Landwirtschaft gro\u00df geworden sind, lag es auf der Hand, die m\u00fchevolle Arbeit der Bauern durch Maschinen zu erleichtern. Dem Grasm\u00e4her (Bamlett) folgte schon 1926 der \u00bbkleine Kramer\u00ab, der erstmals auf der DLG-Ausstellung in Dortmund mit gro\u00dfem Geknatter vorfuhr. Ab M\u00e4rz 1953 wurde das Modell KL11 ins Programm aufgenommen. Mit einem luftgek\u00fchlten Deutz-Motor mit 11 PS bei 2000 U\/min, erreichte der Traktor eine H\u00f6chstgeschwindig-keit von 19,8 km\/h. In der Bauzeit von 1953 bis 1956 wurden insgesamt 6.312 Traktoren verkauft.<\/p>\n

Das Modell besteht aus 36 Einzelteilen, wobei einige frei stehende Teile eine St\u00e4rke von weniger als 0,5 mm aufweisen. Mit einer pendelnden Achse, freistehenden Pedalen und separat eingestecktem filigranem Lenkgest\u00e4nge sind die Grenzen des Machbaren erreicht. Um das Modell noch realistischer erscheinen zu lassen, sind sogar noch feinste Kupplungen und Bolzen zum Anbringen der Verpackung beigelegt. Als besonderer Clou wurde f\u00fcr diesen filigranen Traktor noch eine B\u00e4uerin mit Kind \u00bbma\u00dfgeschneidert\u00ab angefertigt. Egal ob in einer Sammlervitrine oder auf einer gepflegten Anlage\/Schaust\u00fcck, das Modell ist ein \u00bbMust have\u00ab!<\/p>\n

42855 Traktor Fortschritt ZT 303 mit B\u00e4uerin, Blau\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 19,99<\/strong><\/p>\n

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Zur Verbesserung der Landwirtschaft wurde 1962 unter Beschluss des Ministerrates der DDR die Entwicklung eines neuen Traktors festgelegt. Mit der Zielvorgabe 100 PS und einer Zugkraft von 14.000 kN sollte der Traktor „Welth\u00f6chststand“ erreichen. Das erste Funktionsmuster des ZT 300 stand dann 1964 f\u00fcr ausgiebige Tests zur Verf\u00fcgung. 1967 wurde der ZT 300 von der Zentralen Pr\u00fcfstelle f\u00fcr Landtechnik Potsdam-Bornim durch Dipl. Ing. Erwin Stieglitz gepr\u00fcft und im Juli 1967 wurden die Tests mit positivem Ergebnis abgeschlossen. Der Chefkonstrukteur Dipl. Ing. Reinhard Blumenthal und das Team des Traktorenwerks Sch\u00f6nebeck haben mit dem ZT 300 einen modernen und leistungsf\u00e4higen Traktor entwickelt, der noch im selben Jahr in Serie ging. Anfang der 80er Jahre gab es insgesamt 35.000 ZT\u00b4s, denen erst 1978 der verbesserte ZT 320\/323 folgte, der ab 1984 in Serie ging. Da er jedoch keine wesentlichen Neuerungen au\u00dfer dem Erscheinungsbild erhielt, ging der Anschluss an den Weltma\u00dfstab verloren.<\/p>\n

Technische Daten<\/p>\n

Motor: 4 VD 14,5\/12-1 SRW MAN System (4 Takt Diesel\/Direkteinspritzung)<\/p>\n

Getriebe: Muffenschaltgetriebe mit unter Last schaltbarer Stufe \/ Doppelkupplung<\/p>\n

Kupplung: Doppelkupplung DK 80<\/p>\n

Zapfwelle: Vorn, mittig und hinten, Drehzahlen 540 und 1000 U\/min mit 650 Nm Drehmoment<\/p>\n

Hydraulik: Zweistrom-Radialkolbenpumpe<\/p>\n

Kraftheber: Regelautomatik mit Tiefenregelung, Hubkraft 1800 kp, Schwenkwinkel 800<\/p>\n

Lenkung: Mechanisches Hydrolenkgetriebe Typ 440 mit hydr. Unterst\u00fctzung (sp\u00e4ter<\/p>\n

vollhydraulische Lenkung)<\/p>\n

Bremsanlage: Fu\u00dfbremse, hydr. Innenbackenbremse; Handbremse, mech. Bandbremse auf Bremstrommel wirkend; Hydraulischer Bremsumschalter f\u00fcr Einzelradabbremsung<\/p>\n

Elektrische Anlage: Schubschraubentriebanlasser 24 Volt, 4 PS, Lichtmaschine 12 V 500 W<\/p>\n

Tank: 130 Liter<\/p>\n

Hauptabmessung: L\u00e4nge: 4690 mm, Breite: 2020 mm (bei Spurweite 1550 mm), H\u00f6he \u00fc. Haube:1800 mm, Radstand: 2800 mm, Spurweite: 1550 – 2000 mm, Bodenfreiheit: ca. 460 mm<\/p>\n

Fahrzeuggewicht: 4820 kg Leergewicht<\/p>\n

Weitaus leichter aber keinesfalls weniger detailliert ist das Modell im Ma\u00dfstab 1:87, sogar einen Fahrer hat die Miniatur \u2013 um genau zu sein, eine Fahrerin. Ob die B\u00e4uerin gerade zur Arbeit f\u00e4hrt oder schon vom Acker zur\u00fcckkommt, ist nicht bekannt, doch eines ist sicher, sie passt perfekt auf den Sitz.<\/p>\n

50420 Traktor Fortschritt ZT 323, LPG mit B\u00e4uerin, Gr\u00fcn\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u20ac 26,99<\/strong><\/p>\n

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1962 wurde unter Beschluss des Ministerrates der damaligen DDR die Entwicklung eines neuen Traktors festgelegt, der zu einer Verbesserung der Landwirtschaft beitragen sollte. Mit der Zielvorgabe 100 PS und einer Zugkraft von 14.000 kN sollte der Traktor „Welth\u00f6chststand“ erreichen. Das erste Funktionsmuster des ZT 300 stand dann 1964 f\u00fcr ausgiebige Tests zur Verf\u00fcgung. 1967 wurde der ZT 300 von der Zentralen Pr\u00fcfstelle f\u00fcr Landtechnik Potsdam-Bornim durch Dipl. Ing. Erwin Stieglitz gepr\u00fcft und im Juli 1967 mit positivem Test-Ergebnis freigegeben. Der Chefkonstrukteur Dipl. Ing. Reinhard Blumenthal und das Team des Traktorenwerks Sch\u00f6nebeck haben mit dem ZT 300 einen modernen und leistungsf\u00e4higen Traktor entwickelt, der noch im selben Jahr in Serie ging. Anfang der 80er Jahre gab es insgesamt 35.000 ZT\u00b4s, denen erst 1978 der verbesserte ZT 320\/323 folgte und ab 1984 in Serie ging. Bei der \u00dcberarbeitung des ZT 300 setzten die Konstrukteure auf drei Grunds\u00e4tze: Leistung, Styling und Komfort. So zeichnete sich der ZT 320\/323 dank des zukunftsorientierten technischen Konzepts durch eine h\u00f6here Leistung bei gesenktem Kraftstoffverbrauch aus.\u00a0 Daf\u00fcr sorgt der verbesserte 4-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung und einem Drehmomentanstieg von 12 %, der eine schnelle Beschleunigung gew\u00e4hrleistet. Dabei ist die Drehmomentcharakteristik mit Hubraum und Drehzahl so aufeinander abgestimmt, dass der Kraftstoffverbrauch im Verh\u00e4ltnis zur abgeforderten Leistung niedrig bleibt.<\/p>\n

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Technische Daten<\/p>\n

Motor: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4 Zylinder Dieselmotor, Typ 4VD 14,5 SRW mit 100 PS<\/p>\n

Nennleistung bei 1900\/min Nenndrehzahl<\/p>\n

Hubraum:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 6560 cm\u00b3<\/p>\n

H\u00f6chstgeschwindigkeit:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 30,7 km\/h<\/p>\n

Antrieb:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Hinterrad\/Allrad<\/p>\n

Eigengewicht: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5.690 kg<\/p>\n

L\u00e4nge:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4.940 mm<\/p>\n

Breite:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2.240 mm<\/p>\n

H\u00f6he:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2.855 mm<\/p>\n

Produktionszeitraum: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1984-1991<\/p>\n

Hersteller:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Traktoren-Werk Sch\u00f6nebeck in VEB Kombinat Fortschritt<\/p>\n

Landmaschinen<\/p>\n

Im Bereich Styling haben die Designer ein neues Traktoren-Gesicht gepr\u00e4gt, das Erscheinungsbild ist kantiger und moderner. Der Fahrer sitzt ab sofort in einer schallisolierten Komfortkabine, die laut einer Werbeaussage \u00bbdem Fahrer solche Arbeitsbedingungen schafft, dass seine Leistungsf\u00e4higkeit erhalten bleibt\u00ab. Der Ger\u00e4uschpegel wurde merklich gesenkt und entspricht nun internationalen Richtlinien. Die umsturzgesch\u00fctzte Kabine ist dar\u00fcber hinaus gro\u00dfz\u00fcgig verglast und sorgt dadurch f\u00fcr eine gute Rundumsicht und optimale Kontrolle aller Arbeiten. Endlich ist der modernisierte Traktor mit Kultstatus auch als hoch detailliertes Modell im Ma\u00dfstab 1:87 erh\u00e4ltlich und f\u00e4hrt fortan durch liebevoll gestaltete Miniaturlandschaften. Die Modellunterschiede der Vorbilder sind auch am Modell wiederzu- finden, so weisen die Miniaturen ebenfalls unterschiedlich breite Stege im unteren Bereich der Einstiegst\u00fcr der Fahrerhauskabine auf, die typisch f\u00fcr das jeweilige Baujahr sind. Die spezielle Farbgebung ist im Vergleich dazu nur eine unbedeutende Nebensache.<\/p>\n

Selbst K\u00fchlergrill und Schutzblech der ersten Vorf\u00fchrvariante wurden 1:1 \u00fcbernommen. Die perfekte Formgebung mit haarscharfen Konturlinien macht aus dem Traktor eine wahre Besonderheit, die in keiner Sammlung und auf keiner Modellanlage fehlen sollte. Damit der Traktor mit seinen grobstolligen Reifen auch durch eine realistische und naturgetreue Landschaft fahren kann, empfehlen wir die filigranen Spritzgusspflanzen der \u00bbNatur pur\u00ab-Serie aus dem Busch Modellbau-Programm. Hier warten Maispflanzen, K\u00fcrbispflanzen, Weizenfelder und super nat\u00fcrliche Sonnenblumen auf den Einsatz der unerm\u00fcdlichen Erntehelferin, die in der Fahrerkabine zu ihrem Einsatzort f\u00e4hrt. Sie sitzt wie angegossen auf ihrem Sitz!<\/p>\n

59909 Irus Universal Einachser U300 mit Bauer\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 26,99<\/strong><\/p>\n

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Das von Jakob Rilling 1865 gegr\u00fcndete Unternehmen stellte zun\u00e4chst in Dusslingen (Baden-W\u00fcrttemberg) verschiedene M\u00fchlen her, wie beispielsweise Getreide- oder Gro\u00dfkaffeem\u00fchlen. Im Jahre 1928 wurde dem Unternehmen f\u00fcr den Balkenm\u00e4her Typ \u00bbHM\u00ab (Heum\u00e4her) unter dem Firmennamen IRUS ein Patent erteilt. Ab diesem Zeitpunkt ging es f\u00fcr die Firma IRUS rasant weiter und schon bald hatte sie im Bereich Motorger\u00e4tebau die Nase vorn. In den 1950er Jahren kamen robuste Einachser mit Wendeholm der U-Reihe hinzu. Im Jahr 1968 erschien der weltweit erste Kleinm\u00e4her \u00bbIRUS Micky\u00ab. Sein Erfolg war so gro\u00df, dass bereits am 2. Juni 1969 der 10.000 Kleinm\u00e4her das Werk verlie\u00df. 2003 begann die Epoche funkgesteuerter Maschinen und schon 5 Jahre sp\u00e4ter blickte das Unternehmen auf 80 Jahre erfolgreiche Firmengeschichte zur\u00fcck. Aktuell sind bereits die ersten funkgesteuerten M\u00e4her im Einsatz – die Entwicklung ist nicht aufzuhalten. Das Modell des U300 aus den Anf\u00e4ngen des Unternehmens ist in vollem Einsatz. Der Miniaturbauer im Ma\u00dfstab 1:87 sitzt wie angegossen auf seinem Sitz, als w\u00e4re alles aus einem Guss. Da kann er ohne Bedenken \u00fcber den Acker preschen\u2026<\/p>\n

Rund um den Flugplatz<\/strong><\/p>\n

Deutsche Lufthansa<\/strong><\/p>\n

Bei der Einweihungsfeier der Strecke Dresden-M\u00fcnchen gebrauchte die Vorg\u00e4ngerfluggesellschaft Junkers Flugverkehr den Namen Lufthansa. Der\u00a0 1924 erstmals verwendete Name Lufthansa (anfangs noch Luft Hansa) stellte eine Reverenz an die Hanse (Zusammenschluss niederdeutscher Kaufleute im Mittelalter) dar \u2013 das althochdeutsche Wort \u00bbHansa\u00ab war gleichbedeutend mit \u00bbSchar\u00ab im Sinne einer Gruppe.\u00a0 Am 6. April 1926 wurde dann durch den Zusammenschluss der beiden Fluggesellschaften Junkers Luftverkehr AG und Deutscher Aero Lloyd AG die erste Fluggesellschaft Deutsche Luft Hansa AG mit Sitz in Berlin gegr\u00fcndet. Aufgrund des eigent\u00fcmlichen Firmenlogos bezeichnet man die Deutsche Lufthansa auch gerne als \u00bbKranich-Airline\u00ab. Ab den 1990er Jahren wuchs die Deutsche Lufthansa AG zu einem gro\u00dfen\u00a0 Luftverkehrs-Konzern heran. Es entwickelten sich verschiedene Gesch\u00e4ftsbereiche, die als eigenst\u00e4ndige Tochtergesellschaften agieren, wie: Lufthansa Cargo AG (Luftfracht), Lufthansa Technik AG (Flugzeugwartung) und LSG Service Holding AG (Catering). Ab 2000 wurden folgende europ\u00e4ische Fluggesellschaften \u00fcbernommen: Air Dolomiti, Austrian Airlines, Brussels Airlines,\u00a0 Eurowings, Swiss International Air und Teile der Air Berlin. Heute ist die Deutsche Lufthansa AG die gr\u00f6\u00dfte deutsche Fluggesellschaft mit Sitz in K\u00f6ln. Die beiden wichtigen Drehkreuze befinden sich am Frankfurter Flughafen und am Flughafen M\u00fcnchen. Eine rechtliche Verbindung zur Deutschen Lufthansa der DDR bestand jedoch nie.<\/p>\n

40932 DKW 3=6, Lufthansa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 10,99<\/strong><\/p>\n

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Historischer Minibus der Lufthansa in der typisch gelb\/blauen Lackierung mit Kranich-Logo. In den 50er Jahren wurden solche Busse f\u00fcr die Bef\u00f6rderung von Passagieren oder auch des Gep\u00e4cks zum oder vom Flugzeug eingesetzt.<\/p>\n

47740 Ford Model AA, Deutsche Luft Hansa AG\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 15,99<\/strong><\/p>\n

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Historischer Eildienstwagen der 20er Jahre, er brachte Luftfrachtg\u00fcter und Eilpakete direkt zum Flugzeug aufs Rollfeld, um diese dort direkt in den Frachtraum des Flugzeugs umzuladen.<\/p>\n

Deutsche Lufthansa DDR \/ Interflug<\/strong><\/p>\n

In Abstimmung mit der sowjetischen Botschaft wurde am 28. April 1955 ein Beschluss des Pr\u00e4sidiums des Ministerrates der DDR vom 27. April 1955 mit dem folgenden Wortlaut ver\u00f6ffentlicht: \u00bbZur Durchf\u00fchrung des zivilen Personen- und Frachtluftverkehrs ist mit Wirkung vom 1. Mai 1955 die Deutsche Lufthansa zu gr\u00fcnden. Die Deutsche Lufthansa untersteht dem Ministerium des Innern.\u00ab<\/em> Das im April 1955 zwischen der UdSSR und der DDR unterzeichnete Abkommen zur \u00dcberlassung des Flugplatzes Sch\u00f6nefeld als Zentralflughafen war somit in Kraft gesetzt. Mit der Ernennung der ersten Betriebsleitung der Deutschen Lufthansa durch den Ministerrat am 1. Juli 1955 gilt dieser Tag als Gr\u00fcndungstag der Deutschen Lufthansa GmbH der DDR. Es gab jedoch keinerlei rechtliche Verbindung mit der Deutschen Lufthansa AG im Westen. Schon 8 Jahre nach Gr\u00fcndung der Fluggesellschaft wurde sie 1963 wieder liquidiert und sp\u00e4ter von der Interflug weitergef\u00fchrt.<\/p>\n

51282 Framo V901\/2 Halbbus, Interflug\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 21,49<\/strong><\/p>\n

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Rotes innerbetriebliches Einsatz- und Transportfahrzeug der Interflug Fluggesellschaft der DDR.<\/p>\n

51555 IFA G5\u00b456 Benzintankwagen, Deutsche Lufthansa Ost\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 31,99<\/strong><\/p>\n

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Blauer Benzintankwagen der Deuschen Lufthansa DDR. Er entspricht dem Farbschema der Lufthansa zwischen 1955 und 1963\u00a0 und wurde zum Betanken der Flugzeuge auf der Rollbahn eingesetzt.<\/p>\n

51807 Robur Garant K 30 Kastenwagen, Deutsche Lufthansa Ost\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 25,99<\/strong><\/p>\n

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Blauer Lieferwagen der Deutschen Lufthansa in der DDR. In den 50er und 60er Jahren musste das immer mehr aufkommende Luftfrachtgut transportiert werden, der ger\u00e4umige Robur bot daf\u00fcr viel Platz.<\/p>\n

51430 Mercedes-Benz G-Klasse 1990, Flugfeldwagen\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 21,49<\/strong><\/p>\n

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Armeegr\u00fcner Flugfeldwagen mit aufw\u00e4ndig rot\/wei\u00df karierter Bedruckung auf der Oberseite des Modells. Diese Markierung gibt Segelfliegern eine Orientierungshilfe. Um schnelle Starts per Seilwinde zu haben, benutzen viele Kleinflugh\u00e4fen solch ausgemusterte Bundeswehrfahrzeuge.<\/p>\n

51431 Mercedes-Benz G-Klasse 1990, Follow me\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 24,99<\/strong><\/p>\n

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Gelbes Follow me Fahrzeug des Flughafen Paderborn\/Lippstadt. Zu den Aufgaben eines Follow me Fahrzeugs geh\u00f6ren: das Lotsen von Flugzeugen \/ Vermeidung von Irrfahrten nicht ortskundiger Piloten \/ Zuweisung von Parkpl\u00e4tzen, das F\u00fchren von Fahrzeugen zu und von Baustellen, Kontrolle der Startbahn auf Fremdk\u00f6rper oder Besch\u00e4digungen.<\/p>\n

51655 Robur LO 1801 A Koffer, Flugfeldwagen\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 27,99<\/strong><\/p>\n

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Flugfeldwagen mit Kofferaufbau in aufw\u00e4ndiger Bedruckung der entsprechenden Warnmarkierungen. Das Fahrzeug wurde vom Flugpersonal auf kleineren Flugh\u00e4fen f\u00fcr Segelflieger und kleinmotorige Maschinen als SKP-Fahrzeug (sonstige Kfz-Pannenhilfe) genutzt. Meist wurden solche Fahrzeuge aus alten NVA oder GST Best\u00e4nden zum Funken und f\u00fcr die Starterteilung verwendet. Auch zum Abschleppen der Flugzeuge auf dem Rollfeld wurden sie herangezogen.<\/p>\n

41712 Pontiac TransAm, Highway Patrol\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 13,49<\/strong><\/p>\n

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Nicht schlecht, mit solch einem sportlichen Flitzer kontrolliert man doch gerne den sonnigen Highway von Kalifornien und Rasern ist man damit schnell auf den Fersen.<\/p>\n

42752 VW K\u00e4fer \u00bbEisen-Richter\u00ab\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u20ac 9,99<\/strong><\/p>\n

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Nostalgisches Firmenfahrzeug einer Darmst\u00e4dter Firma.<\/p>\n

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42753 VW K\u00e4fer mit Brezelfenster, franz\u00f6sische Milit\u00e4rregierung \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u20ac 9,99<\/strong><\/p>\n

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Ausgeliefert wurde das Original am 28.08.1946 \u2013 genau 19 Tage nach Fertigstellung \u2013 an die franz\u00f6sische Milit\u00e4rregierung in Deutschland (Gendarmerie Francaise). Das Fahrzeug ist komplett renoviert und im Topzustand \u2013 Motor, Getriebe und Vorderachse sind sogar noch Originalteile.<\/p>\n

42870 Weimar Mobil Bagger T 174 – 2, Gelb\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 28,99<\/strong><\/p>\n

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\u00bb…wer baggert da so sp\u00e4t noch am Baggerloch…\u00ab Die Einf\u00fchrung des Weimar Mobilbaggers T174 (VEB Weimar Werk) begann bereits 1965. Stetige konstruktive Ver\u00e4nderungen f\u00fchrten zu den Typenbezeichnungen \u00bbT 174.1, T 174.2 und T 174.2A\u00ab. Jedoch gab es nur eine wirklich\u00a0 wesentliche Ver\u00e4nderung. Mit der Serieneinf\u00fchrung des T 174.2 ab 1974 wurden nach der \u00dcberarbeitung des Unterwagens zus\u00e4tzliche hydraulische Abst\u00fctzungen angebracht. Selbst heute noch werden die Bagger in der Landwirtschaft, im Bauwesen oder in anderen Industriezweigen eingesetzt.<\/p>\n

Die eigentlich monstr\u00f6sen Bagger, deren Vorbilder eine bedrohliche Ausstrahlung haben, wirken im Modell eher zierlich und liebenswert.<\/p>\n

Hoch filigrane Gelenkteile, Leitern und Scharniere machen daraus Sammlermodelle der Extraklasse. Vollbewegliche Gelenkteile, deren Hydraulik-Gest\u00e4nge silberfarben lackiert sind, sowie der rundum drehbare Kabinenteil sind nat\u00fcrlich eine Selbstverst\u00e4ndlichkeit.<\/p>\n

Das Modell mit vollbeweglichem Greifer und hydraulischer Abst\u00fctzung am Unterwagen wurde liebevoll en miniature umgesetzt. Die Bedruckung der Beschriftungen und L\u00fcftungsgitter sind hauchd\u00fcnn ausgef\u00fchrt, sodass man jede Raute des Drahtgitters fast mit blo\u00dfem Auge problemlos erkennen kann. Selbst die Sicherheitstexte und Warnhinweise auf den Gelenkarmen sind lupenrein aufgedruckt und verleihen den Modellen ihre volle Authentizit\u00e4t. Die grobstolligen Reifen unterst\u00fctzen die Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit und lassen dem Einsatz im unwegsamen H0-Terrain nichts mehr im Wege stehen.<\/p>\n

42896 Weimar Mobil Bagger T 174 \u2013 2 mit Holzgreifer\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 32,49<\/strong><\/p>\n

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\u00bbAchtung Baum f\u00e4llt!!!!\u00ab Hoffentlich nicht auf den Bagger, denn der steht nur bereit, um die gef\u00e4llten und gesch\u00e4lten B\u00e4ume zu verladen. Der spezielle Holzgreifer packt sicher zu und hat die St\u00e4mme im Nu verladen.<\/p>\n

43517 Toyota Land Cruiser HZJ 78, Bergwacht Berchtesgaden\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 23,49<\/strong><\/p>\n

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Wei\u00dfes Einsatzfahrzeug der Bergwacht im oberbayerischen Berchtesgaden. Bekannt ist die Region haupts\u00e4chlich durch die Salzgewinnung und die vielen Salzbergwerke wie beispielsweise im nahegelegenen Bad Reichenhall.<\/p>\n

Black Edition<\/strong><\/p>\n

\u00bbBlack is beautiful\u00ab! Damit die Holde im kleinen Schwarzen noch besser zur Geltung kommt, muss ein cooles schwarzes Modell mit vielen Besonderheiten und verchromtem Zierrat her. Wer mit einem solchen Wagen vorf\u00e4hrt, der hat die volle Aufmerksamkeit. Auch die entsprechenden Modelle in dieser Farbgebung haben eine ganz besondere sportliche Eleganz. Diese exklusive Serie l\u00e4sst Sammlerherzen h\u00f6her schlagen:<\/p>\n

43607 Mercedes-Benz C-Klasse Limousine \u00bbBlack Edition\u00ab\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 15,99<\/strong><\/p>\n

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44212 Mercedes-Benz E-Klasse Limousine \u00bbBlack Edition\u00ab\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 15,99<\/strong><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

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46872 Mercedes-Benz W123 Limousine \u00bbBlack Edition\u00ab\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 15,99<\/strong><\/p>\n

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Mercedes-Benz W 123 Limousine in Standardausf\u00fchrung.<\/figcaption><\/figure>\n
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50929 Mercedes-Benz Unimog U 430 \u00bbBlack Edition\u00ab\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 32,49<\/strong><\/p>\n

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Bentley Cabrio<\/strong><\/p>\n

Rolls Royce Silver Cloud \u2013 eine \u00bbsilberne Wolke\u00ab am Automobilhimmel. Das 1906 als Rolls-Royce Limited gegr\u00fcndete Unternehmen wurde nach nur 25 Jahren Eigenst\u00e4ndigkeit 1931 finanziell angeschlagen vom britischen Automobilhersteller Bentley \u00fcbernommen. Fortan wurde die Produktion zusammengelegt und beide Automarken wurden weiterhin mit unterschiedlichen Namen vertrieben. Nach Kriegsende erschien als erster Rolls-Royce die Silver-Cloud-Reihe, eine Weiterentwicklung des Vorg\u00e4ngers Silver Dawn, die weitgehend in den H\u00e4nden von J.P. Blatchley lag.<\/p>\n

Der steife Rahmen bestand aus einer einfachen geschwei\u00dften Rechteckrohr-Konstruktion und war, wie bei Rolls Royce \u00fcblich, von der Karosserie getrennt. Diese Trennung erm\u00f6glichte es dem Luxusfabri-kat, verschiedene Sonderaufbauten zu realisieren. Der noble Wagen war 5410 mm lang und 1899 mm breit und brachte stolze 1801-1914 kg auf die Waage. Mit dem neuen 6,2 l – V8 Otto-Motor mit 6.321 cm3 erreichte der Wagen der Serie II 183 km\/h und konnte auf Wunsch sogar mit elektrischen Fensterhebern bestellt werden. Der Bentley aus der Serie II war bis auf den K\u00fchler baugleich mit dem Silver Cloud. Erstaunlicherweise erlebte Bentley aber einen gr\u00f6\u00dferen Aufschwung als die baugleichen Rolls Royce, so dass Ende der 80er Jahre mehr Fahrzeuge mit Bentley- statt mit Rolls-Royce-Emblemen ausgeliefert wurden. Letztendlich sind aber die Form und das elegante Erscheinungsbild des Luxuswagens das, was Oldtimerfans begeistert. Die Miniatur des Bentley in 1:87 zeigt das Modell in einer absoluten Luxusausf\u00fchrung, die Sammlerherzen h\u00f6her schlagen lassen.<\/p>\n

44450 Bentley<\/strong> Cabrio offen, Metallic Gold\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 17,99<\/strong><\/p>\n

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44451 Bentley<\/strong> Cabrio offen, Metallic Silber\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 17,99<\/strong><\/p>\n

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46221 Smart Fortwo 2012, Elektro mit Zapfs\u00e4ule\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 22,99<\/strong><\/p>\n

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Eine smarte Verst\u00e4rkung der Fahrzeugflotte erhielt die SSB (Stuttgarter Stra\u00dfenbahnen) durch eine gr\u00f6\u00dfere Menge an Smart Fortwo. Die Smarts stehen den Besch\u00e4ftigten f\u00fcr betriebliche Fahrten als Alternative zu den Bussen und Bahnen zur Verf\u00fcgung. Damit ist die Flotte nun auf insgesamt 180 Fahrzeuge angewachsen, dazu z\u00e4hlen u.a. Stadtbahnen, Hybridbusse, Pedelecs (Ped<\/strong>al Ele<\/strong>ctric C<\/strong>ycle \u2013 kurz E-Bike\/Elektrofahrrad) und E-Vito.<\/p>\n

46222 Smart Fortwo 2012, Task Force New Orleans\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 18,99<\/strong><\/p>\n

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Mattgraues Einsatzfahrzeug zur Verbrechensbek\u00e4mpfung im franz\u00f6sischen Viertel von New Orleans. Dank seiner matten Lackierung kann sich der kleine Flitzer n\u00e4hern ohne gro\u00df aufzufallen, im letzten Moment kann dann die Warnanlage angeschaltet werden.<\/p>\n

46223 Smart Fortwo 2012, Beverly Hills Police\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 19,99<\/strong><\/p>\n

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Kleiner Cityflitzer der kalifornischen Stadt Beverly Hills\/USA. Das auff\u00e4llig schwarz\/wei\u00df gestaltete Fahrzeug zeigt aufw\u00e4ndige Bedruckungen der Schriftz\u00fcge auf Fahrer- und Beifahrerseite und auf der Front des Wagens.<\/p>\n

Renault 4CV<\/strong><\/p>\n

Schon w\u00e4hrend der Besatzung Frankreichs durch Deutschland hatten Ferdinand Picard und Edmond Serre vom Entwicklungsb\u00fcro Renault Ideen f\u00fcr die Entwicklung eines neuen Automobils: \u00f6konomisch, preiswert und mit wenig Verbrauch, obgleich es unter der besatzungstreuen Vichy-Regierung verboten war, zivile Fahrzeuge zu entwickeln. Ein erster Prototyp des sp\u00e4teren 4 CV, hellgr\u00fcn lackiert, entstand schon 1942 in der Besatzungszeit. Im November 1945 entstand ein weiteres Modell. Auf Anforderung von Pierre Lefaucheux\u00a0 waren f\u00fcr dieses leichte Fahrzeug 4 T\u00fcren vorgesehen, wobei die vorderen sich nach vorn \u00f6ffneten. Pierre L., ein gelernter Eisenbahn-Ingenieur, war ein begeisterter Bef\u00fcrworter des Projektes 4 CV. Er starb am 11. Februar 1955. Das neue Automobil hatte einen revolution\u00e4ren Heckmotor \u00e4hnlich dem \u00bbKDF\u00ab (Volkswagen), den Edmond Serre bereits 1939 auf dem Berliner Autosalon gesehen hatte.<\/p>\n

Nach dem Krieg wurde sogar Prof. Ferdinand Porsche f\u00fcr kurze Zeit aus seinem Hausarrest als Kriegsgefangener in Zell am See geholt, und er f\u00fchrte einige Tests und Probefahrten durch. Am 3. Oktober 1946 wurde der neue Renault 4 CV im Grand Palais anl\u00e4sslich des 33. Automobil-Salons der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt. Geplant war die Produktion von 170.000 Modellen im Laufe von 5 Jahren.<\/p>\n

Am \u00bbdenkw\u00fcrdigen Dienstag\u00ab, dem 12. August 1947, verlie\u00df der erste 4 CV die Produktionsb\u00e4nder der Ille Seguin in Billancourt. Der erste einer Serie von 300 St\u00fcck, sandgelb lackiert mit Farben aus Best\u00e4nden des ehemaligen Deutschen Afrikakorps. In jenen Jahren kam in den USA 1 Auto auf 5 B\u00fcrger, in England 1 Auto auf 50 und in Frankreich 1 Auto auf 80 Einwohner.<\/p>\n

Aus den Renault-Werken in Billancourt wurden 1.000.000 4 CV in alle L\u00e4nder der Welt geschickt.\u00a0 Insgesamt 6 ausl\u00e4ndische Montagewerke bauten die mechanischen Motoraggregate und Karosserieteile selbst zusammen, die aus Billancourt zugingen, und rund 6.000 Renault-Vertreter sicherten in der ganzen Welt die Wartung des 4 CV. Alle verf\u00fcgten \u00fcber ein komplettes Lager von Renault-Originaler-satzteilen.<\/p>\n

Technische Einzelheiten des liebevoll \u00bbCremeschnittchen\u00ab genannten Autos:<\/p>\n

– 5,7 Liter Benzin auf 100 km<\/p>\n

– Heckmotor, Viertakt, 4 Zylinder,<\/p>\n

– Gesamthubraum: 747 ccm<\/p>\n

– 26,4 PS<\/p>\n

– 3-Gang-Getriebe<\/p>\n

Vorbild des Busch-Modells in 1:87 ist die 1958er Version. Die Unterschiede zwischen der 58er\u00a0 und 46er Baureihe liegen in der Gestaltung des K\u00fchlers. Den K\u00fchler der ersten Fahrzeuge zierten\u00a0 sechs verchromte Zierleisten, die wenige Jahre sp\u00e4ter auf nur insgesamt drei Zierleisten reduziert wurden. 1954 erschien das erste Modell mit drei K\u00fchler-Zierleisten und einem runden Emblem, welches sich vier Jahre sp\u00e4ter wieder in das bekannte rautenf\u00f6rmige Renault-Logo ab\u00e4nderte. Wie \u00fcblich besticht das Modell durch die exakte Nachbildung der Form, scharfe Konturen und diverse Chromteile. Besonders beachtenswert ist der superfeine, verchromte K\u00fchler.<\/p>\n

46524 Renault 4CV, Grau\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 13,99<\/strong><\/p>\n

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46525 Renault 4CV, Beige\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u20ac 13,99<\/strong><\/p>\n

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VW Hebm\u00fcller<\/strong><\/p>\n

Fortbewegungsmittel im Wandel der Zeit. Am 18. Oktober 1889 \u00fcbernahm der am 29. September in O\u00dfnaggern (ehemalig Ostpreu\u00dfen) geborene Joseph Hebm\u00fcller den in Konkurs geratenen Kutschen-bauer Sauer in Barmen, in dem er zuvor seine Anstellung als Wagenbauer antrat. Der handwerkliche Familienbetrieb mit anfangs 10 Mitarbeitern wurde in den folgenden Jahren um 20 Mitarbeiter erweitert. Unter den Gesellen befand sich sogar der sp\u00e4tere Reichspr\u00e4sident Friedrich Ebert. Unter Mithilfe seiner vier S\u00f6hne entwickelte sich das Unternehmen des gelernten Stellmachers Joseph Hebm\u00fcller sehr erfolgreich bis zu seinem Tod 1919 weiter. Danach investierten seine S\u00f6hne in die Herstellung von Automobil-Karosserien und entwarfen und bauten verschiedene Limousinen. Ab den 1930er Jahren fertigten die Gebr\u00fcder Hebm\u00fcller auch f\u00fcr Gro\u00dfserienhersteller wie Opel und Ford, die Cabriolets und offene Sportwagen entwickelten. 1948 kam die Produktion des eleganten zweisitzigen VW Cabriolets mit voll versenkbarem Verdeck hinzu, f\u00fcr das eine Bestellung von 2.000 St\u00fcck vom Volkswagenwerk vorlag. Ein\u00a0 verheerender Gro\u00dfbrand jedoch zerst\u00f6rte am 23. Juli 1949 die Produktionsanlagen stark, so dass nur 696 St\u00fcck hergestellt werden konnten. Der Wiederaufbau 1951 schw\u00e4chte die Finanzkraft des Unternehmens so sehr, dass in Folge der verschlechterten wirtschaftlichen Situation das Unternehmen im Mai 1952 einen Vergleich beantragen und den Betrieb mit einer Belegschaft von \u00fcber 700 Mitarbeitern einstellen musste.<\/p>\n

Die wenigen Modelle der damaligen Produktion wurden vorzugsweise in einer Zweifarbenlackierung hergestellt und f\u00fcr einen f\u00fcr damalige Verh\u00e4ltnisse recht hohen Preis von anfangs 7.500,00 DM und sp\u00e4ter 6.950,00 DM verkauft. Das wundersch\u00f6ne 1:87er Modell mit dem gew\u00f6lbten, langgezogenen Heck und dem feinen Zierleistendruck ist ebenfalls in dieser schicken Zweifarbenlackierung erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

46714 VW Hebm\u00fcller, Cabrio offen, Gr\u00fcn\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 12,99<\/strong><\/p>\n

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46716 VW Hebm\u00fcller, Cabrio geschlossen, Rot\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u20ac 12,49<\/strong><\/p>\n

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Ford Model AA<\/strong><\/p>\n

Im Dezember 1927 wurde der Nachfolger des legend\u00e4ren Ford T der \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sentiert \u2013 das Interesse an dem neuen Ford war \u00fcberw\u00e4ltigend. Auf der gro\u00dfen Promotion-Tour durch Amerika hatten sich mehr als 25 Millionen Menschen diese Neuhei angesehen und das in nur knapp einer Woche. Bis Weihnachten waren mehr als eine halbe Million Bestellungen eingegangen. Trotz seiner relativ kurzen Entwicklungszeit erwies sich der Ford A moderner und komfortabler als seine Vorg\u00e4nger. Es wurden serienm\u00e4\u00dfig einige technische Neuentwicklungen eingebaut: u.a. hydraulische Sto\u00dfd\u00e4mpfer und Windschutzscheiben aus Sicherheitsglas. Den Ford A gab es in verschiedenen Versionen: Limousine, Coup\u00e9, Cabriolet und als Lieferwagen mit unterschiedlichen Aufbauten. Ab dem mittleren Radstand (1311\/2 inch = 334 cm) war die exakte Bezeichnung \u00bbFord AA\u00ab. Die Deluxe-Ausf\u00fchrung, u.a. mit Innenbeleuchtung des Laderaums, K\u00fchlergrill und Scheinwerfer aus rostfreiem Stahl, kostete laut Preisliste vom 1. September 1931, 590 US$.<\/p>\n

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Das Modell dieses beliebten Transporters hat\u00a0 viele edle Chromteile wie:\u00a0 Sto\u00dfstange, Trittbrett (hinten) und K\u00fchlergrill inkl. Scheinwerfer. Sogar das seitlich angesteckte Ersatzrad inkl. Felge wurde realisiert. Die nostalgische Miniatur ist in drei typischen Farben erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

47730 Ford Model AA, Gr\u00fcn\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 14,99<\/strong><\/p>\n

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47732 Ford Model AA, Rot\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 14,99<\/strong><\/p>\n

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47735 Ford Model AA, Grau\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 14,99<\/strong><\/p>\n

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48117 VW Passat Variant, Bahnpolizei\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 14,99<\/strong><\/p>\n

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Modell nach einem Originalfahrzeug der Bahnpolizei der Deutschen Bundesbahn von 1986 mit Lautsprecherbox und blauer Rundumleuchte.<\/p>\n

NSU 1000 TT<\/strong><\/p>\n

Prince Charming! Der NSU 1000 TT oder auch Prinz 1000 TT stammt aus der Firma NSU Motorwerke AG, die aus den Neckarsulmer Radwerken hervorging. Urspr\u00fcnglich wurden hier zun\u00e4chst Fahrr\u00e4der herstellt. R\u00fcckblick: 1900 wurde die Produktion von Motorr\u00e4dern aufgenommen und 1905 baute NSU noch in Pipe-Lizenzfertigung (belgischer Hersteller) die ersten Automobile. 1927 verlegte NSU die Automobilproduktion in ein neues Werk nach Heilbronn. Allerdings musste die Produktion aufgrund gro\u00dfer finanzieller Schwierigkeiten schon nach zwei Jahren eingestellt werden und das Werk wurde an Fiat abgetreten. 1934\/35 wurden im alten Werk Neckarsulm drei von Ferdinand Porsche entwickelte Fahrzeuge fertig gestellt. Erst im Jahre 1958 wurde dann der eigentliche Produktionsbetrieb mit dem Modell NSU Prinz wieder aufgenommen. Mit diesem viersitzigen Kleinwagen (583 ccm, 2-Zylinder, 20 PS) gelang gleich ein erfolgreicher (Wieder-)Einstieg in die Autoproduktion. Mit dem Modell NSU 1000 wurde 1963 erneut ein Fahrzeug der unteren Mittelklasse pr\u00e4sentiert. Der Radstand wurde gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngermodell Prinz IV um 25 cm auf 250 cm verl\u00e4ngert.<\/p>\n

Das Grundmodell hatte einen 4-Zylinder Reihenmotor mit 1000 ccm und 43 PS und brachte eine Spitzengeschwindigkeit von 135 km\/h. Die Ausf\u00fchrung 1000 TT kam mit einem auf 1100 ccm aufgebohrten Motor mit einer Leistung von 55 PS. 1969 wurden NSU und Audi zur Audi NSU Auto Union AG zusammengeschlossen, einem Tochterunternehmen von Volkswagen. Im Jahre 1977 wurde das Markenzeichen NSU von Volkswagen aufgegeben.<\/p>\n

48411 NSU 1000 TT, Orange\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u20ac 12,49<\/strong><\/p>\n

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48412 NSU 1000 TT, Wei\u00df\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u20ac 12,49<\/strong><\/p>\n

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48413 NSU 1000 TT, Blau\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u20ac 12,49<\/strong><\/p>\n

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48730 Fiat 500, Polizia\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u20ac 13,99<\/strong><\/p>\n

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Einsatzfahrzeug der italienischen Staatspolizei. Diese nationale Beh\u00f6rde \u00fcberwacht die Aufrechterhal-tung der \u00f6ffentlichen Ordnung. Der kleine Flitzer ist allerdings schon lange in Rente und ist nur noch im Museum oder bei \u00f6ffentlichen Veranstaltungen zu bestaunen.<\/p>\n

50375 Land Rover Defender, DLRG\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u20ac 24,99<\/strong><\/p>\n

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Wei\u00dfes Einsatzfahrzeug des Bezirks um D\u00fcsseldorf der DLRG (Deutsche Lebens-Rettungs-Gesellschaft) mit typisch gelb\/roter Beklebung.<\/p>\n

50378 Land Rover Defender, Camel Trophy 1989, Spanien\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u20ac 34,99<\/strong><\/p>\n

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Abenteuer pur!!! 1989 f\u00fchrte die 10. Ausgabe der Camel Trophy quer durch den Amazonas-Regenwald. Dieser bedeckt gro\u00dfe Teile des s\u00fcdamerikanischen Amazonasbeckens, hat eine Gr\u00f6\u00dfe von sechs Millionen Quadratkilometern und umfasst damit mehr als die H\u00e4lfte des weltweit verbliebenen Tropenwaldes. Stellenweise ist er ein fast undurchdringlicher Dschungel, den man nur mit zuverl\u00e4s-sigen und gel\u00e4ndeg\u00e4ngigen Fahrzeugen passieren kann – eine gro\u00dfe Aufgabe! Nicht jedes Fahrzeug und nicht jeder Fahrer kann diese schwere Aufgabe meistern, dennoch stellen sich immer wieder verschie-dene Teams solch k\u00fchnen Abenteuern. Nach den Teams aus Italien (Fahrer: Paolo Siccardi & Marco Rossignoli), dem Siegerteam aus England (Bob und Joe Ives), dem Team aus Deutschland (Fahrer: Kornel Gartner und Alexander Peterson) folgt nun das spanische Team mit Bruno Montalvo und Fernando Murube, die mit ihrem umfangreich bepackten Defender den 3. Platz erreichten.<\/p>\n

51027 Mercedes-Benz Unimog U 5023, THW mit Kran\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 37,49<\/strong><\/p>\n

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Dunkelblaues Einsatzfahrzeug des THW mit schwenkbarem Palfingerkran.<\/p>\n

51142 Mercedes-Benz Vito, MTD\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 25,99<\/strong><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

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Eurogelbes Einsatzfahrzeug des Medizinischen Transportdienstes Berlin. Das ECMObil (Extracorporale Membrane Oxygenation) h\u00e4lt Ger\u00e4te bereit, die einen k\u00fcnstlichen Kreislauf aufrechterhalten und den K\u00f6rper mit Sauerstoff versorgen. Das Fahrzeug mit seinen Ger\u00e4tschaften wird haupts\u00e4chlich zu Patienten gerufen, die einen schweren Schock, Kreislaufstillstand oder ein Lungenversagen haben.<\/p>\n

51144 Mercedes-Benz Vito, Bundespolizei\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 24,99<\/strong><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

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Wei\u00dfes Einsatzfahrzeug der Bundespolizei mit blauer Bauchbinde und gro\u00dfen Werbetafeln f\u00fcr die Polizei. Das Fahrzeug wird von Hundef\u00fchrern eingesetzt.<\/p>\n

51145 Mercedes-Benz Vito, Justiz\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 23,99<\/strong><\/p>\n

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Silbermetallic lackierter Gefangenentransporter der JVA Hessen mit blauer Bauchbinde und gro\u00dfem Wappenaufdruck.<\/p>\n

51147 Mercedes-Benz Vito, THW\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 21,99<\/strong><\/p>\n

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Sehr au\u00dfergew\u00f6hnliches Einsatzfahrzeug des THW in Silbermetalliclackierung. Der Vito des Ortsverbands Dillenburg dient zum Transport des Trupps \u00bbEinsatzstellen-Sicherung\u00ab sowie der entsprechenden Ausstattung. Ebenfalls ist es m\u00f6glich, durch den Einbau einer zweiten Sitzreihe den Wagen als Mannschaftstransporter umzubauen.<\/p>\n

51148 Mercedes-Benz Vito, Polizia Locale\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 22,99<\/strong><\/p>\n

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Dunkelblaues Einsatzfahrzeug der italienischen Stadt-Polizei.<\/p>\n

51149 Mercedes-Benz Vito, DLRG\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 25,99<\/strong><\/p>\n

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Wei\u00dfes Einsatzfahrzeug mit leuchtroter Bauchbinde des DLRG (Deutsche Lebensrettungsgesellschaft) der Bad Oldesloe e.V.<\/p>\n

Miet me !!!<\/strong><\/p>\n

51197 Mercedes-Benz Vito, Autovermietung Sixt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 19,99<\/strong><\/p>\n

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52419 Ford Transit Custom, Autovermietung Sixt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 20,99<\/strong><\/p>\n

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Der familiengef\u00fchrte Konzern Sixt in Pullach ist nicht nur ganz gro\u00df im Autovermietungs-Bereich t\u00e4tig, sondern auch in den Bereichen Fahrdienstvermittlung, Carsharing und Leasing. Das von Martin Sixt im Jahre 1912 gegr\u00fcndete Unternehmen z\u00e4hlte zu den ersten Autovermietungsfirmen in Bayern. Die aus zun\u00e4chst sieben Fahrzeugen bestehende Flotte wurde im ersten Weltkrieg inklusive Fahrer dem Deutschen Heer unterstellt. 1927 \u00fcbertrug der Firmengr\u00fcnder das Unternehmen an seinen Neffen Hans Sixt. Nach Ende des Zweiten Weltkrieges er\u00f6ffnete Sixt 1948 in M\u00fcnchen ein Taxiunternehmen \u2013 die ersten Funktaxis in Europa. Drei Jahre sp\u00e4ter wurde die Autovermietung \u00bbAuto Sixt\u00ab ins Leben gerufen. Heute hat das Unternehmen in rund 110 L\u00e4ndern mehr als 7500 Mitarbeiter besch\u00e4ftigt und hat inklusive weiterer Kooperationspartner und Franchisenehmer einen Fuhrpark vom mehr als 270.000 Fahrzeugen.<\/p>\n

51199 Mercedes-Benz Vito, Autovermietung Europcar\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u20ac 19,99<\/strong><\/p>\n

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52418 Ford Transit Custom, Autovermietung Europcar\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 21,49<\/strong><\/p>\n

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Die 1927 als Motor-Verkehrs-Union in Hamburg gegr\u00fcndete heutige Europcar Deutschland Autovermietung ist eine Tochtergesellschaft der Europcar Mobility Group (die franz\u00f6sische Autovermietung Europcar Mobility Group wurde 1949 in Paris gegr\u00fcndet und ist in \u00fcber 140 L\u00e4ndern pr\u00e4sent). Nach der Umbenennung 1928 in Selbstfahrer Union GmbH entwickelte sich das Unternehmen zur gr\u00f6\u00dften deutschen Autovermietung. 1955 er\u00f6ffnet die erste Vermietstation an einem Hamburger Bahnhof und nur vier Jahre sp\u00e4ter an einem internationalen Flughafen. 1970 wurde der Volkswagen-Konzern neuer Eigent\u00fcmer und vollzog 1974 den Namenswechsel zur interRent Autovermietung GmbH. Ihr folgte 1989 die Fussion mit der franz\u00f6sischen Autovermietung Europcar. Die Europcar Autovermietung GmbH hat ihren Hauptsitzt in Hamburg und besitzt ein Flotte von \u00fcber 40.000 Fahrzeugen an 520 bundesweiten Standorten.<\/p>\n

51280 Framo V901\/2 Halbbus,\u00a0 IFA Blitz Meerane\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 21,99<\/strong><\/p>\n

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Aus dem urspr\u00fcnglichen Karosseriebaubetrieb Gustav Hornig und Co.\u00a0 wurde nach dem Krieg das MEKAWE (Meeraner Karosserie Werk) in Meerane\/Sachsen. In diesem Werk entstanden u.a. die ersten Wartburg 311 Coup\u00e9s, die Framo V901\/2 Krankenwagen und sp\u00e4ter wurden dort auch die Trabant Kombimodelle karossiert. Bei dem mittelgrauen Modell des Framo V901\/2 Halbbus handelt es sich um ein Kundendienstfahrzeug dieses Werks.<\/p>\n

51281 Framo V901\/2 Halbbus, Kundendienst MZ\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 22,99<\/strong><\/p>\n

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Mittelblaues Kundendienstfahrzeug des MZ M<\/strong>otorradwerks in Z<\/strong>schopau\/Sachsen. Das Sachsener Werk z\u00e4hlte bis 1990 zu den weltweit gr\u00f6\u00dften Motorradwerken.<\/p>\n

Feuerwehr Stadt Baiersdorf <\/strong><\/p>\n

51432 Mercedes-Benz G-Klasse 1990, Feuerwehr Baiersdorf\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 26,99<\/strong><\/p>\n

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Rotes Einsatzfahrzeug der freiwilligen Feuerwehr der mittelfr\u00e4nkischen Stadt Baiersdorf (Bayern) in auff\u00e4lligem Druckdesign. Pendant zu Ford Transit Custom (Art.-Nr. 52413) und Mercedes-Benz VF 123 Miesen (Art.-Nr. 52210).<\/p>\n

52210 Mercedes-Benz VF 123 Miesen, Feuerwehr Baiersdorf\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 28,99<\/strong><\/p>\n

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Das nenne ich nachhaltig!!! Anstatt die ehemaligen Einsatzfahrzeuge des BRK zu verschrotten, \u00fcbernimmt die freiwillige Feuerwehr der Stadt Baiersdorf die beiden Modelle und baut sie schlichtweg zu ihren Zwecken um.<\/p>\n

Ausgestattet mit Haspel und allem m\u00f6glichen technischen Ger\u00e4t r\u00fccken die beiden Fahrzeuge aus. Pendant zu Ford Transit Custom (Art.-Nr. 52413) und Mercedes-Benz G-Klasse (Art.-Nr. 51432).<\/p>\n

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52413 Ford Transit Custom, Feuerwehr Baiersdorf\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 22,99<\/strong><\/p>\n

Vorausr\u00fcstfahrzeug der freiwilligen Feuerwehr der mittelfr\u00e4nkischen Stadt Baiersdorf (Bayern). Das Fahrzeug hat eine gro\u00dffl\u00e4chige Bedruckung der Baiersdorfer Wappenfigur mit Horn. Pendant zu Mercedes-Benz G-Klasse (Art.-Nr. 51432) und Mercedes-Benz VF 123 Miesen (Art.-Nr. 52210).<\/p>\n

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51513 IFA G5\u00b456 mit Holzpritsche\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 31,99<\/strong><\/p>\n

Das Modell IFA G5 Mannschafts-LKW lief bei der NVA in der DDR in hohen St\u00fcckzahlen. Die ersten Ausf\u00fchrungen der Pritsche dieses Fahrzeugs wurden aus Holz gefertigt, bevor sie bei sp\u00e4teren Fahrzeugen bereits ab Werk durch eine Stahlpritsche ersetzt wurden.<\/p>\n

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51608 Robur LO 1800 A Koffer, NVA Sankra\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 27,99<\/strong><\/p>\n

Bei den ersten Baumustern des Typs Robur LO 1800 A wurden u.a. auch Kofferaufbauten f\u00fcr Sanit\u00e4ts-Kraftwagen konzipiert. Diese LKW wurden in der DDR in sehr gro\u00dfen St\u00fcckzahlen f\u00fcr die NVA produziert.<\/p>\n

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51759 Nagetusch Verkaufswagen, Mitropa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 19,99<\/strong><\/p>\n

51805 Robur Garant K 30 Kastenwagen, Mitropa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 26,99<\/strong><\/p>\n

Verkaufswagen und Lieferwagen der 1916 gegr\u00fcndeten MITteleuROP\u00e4ischen Schlaf- und Speisewagen Aktiengesellschaft. Mit der Gr\u00fcndung des Unternehmens sollte die Dominanz der franz\u00f6sisch\/ belgischen Internationalen Schlafwagengesellschaft (CIWL\/ISG) eingeschr\u00e4nkt werden. Gr\u00fcnder der \u00bbMitropa\u00ab waren die Eisenbahnverwaltungen aus Deutschland, \u00d6sterreich und Ungarn. Nach dem Zweiten Weltkrieg und nach der Teilung Deutschlands wurde auch die Mitropa geteilt. In der DDR wurden von Mitropa sp\u00e4ter nicht nur Speise-, Buffet- und Schlafwagen bewirtschaftet sondern auch eine Vielzahl gastronomischer Betriebe in allen gr\u00f6\u00dferen Bahnh\u00f6fen. Sogar Fris\u00f6rsalons und Intershopl\u00e4den fielen unter deren Verantwortung. Ab 1994 nach der Wiedervereinigung fusionierte Mitropa mit der Deutschen Bahn AG zur MITROPA AG. 2002 unter der Leitung von Hartmut Mehdorn entfiel der traditionsreiche Name auf Z\u00fcgen und Bordgastronomie und 2004 wurde das Unternehmen letztendlich an die Compass Group Deutschland GmbH (Eschborn) verkauft und in MITROPA GmbH umgewandelt.<\/p>\n

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Innerhalb der Compass Group wurde die MITROPA GmbH dem Tochterunternehmen Select Service Partners zugeschlagen, die sich wiederum 2006 aus dem Konzern herausl\u00f6ste und nun als SSP Deutschland firmiert. So schnell wechseln lange Traditionen, doch die Erinnerung an die \u00bbgute alte Zeit\u00ab bleibt mit diesem liebevoll gestalteten Miniaturmodell bestehen.<\/p>\n

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51808 Robur Garant K 30 Kastenwagen, MZ Renndienst\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 25,99<\/strong><\/p>\n

Gr\u00fcnes Transportfahrzeug der Rennsportabteilung des MZ M<\/strong>otorradwerks Z<\/strong>schopau aus den 60er Jahren. Bis zur Wende war MZ international \u00fcberaus erfolgreich, besonders im Endurospurt.<\/p>\n

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51921 Land Rover Discovery, Polis\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 23,99<\/strong><\/p>\n

Wei\u00dfes Einsatzfahrzeug der schwedischen Polizei mit aufw\u00e4ndigem Wappendruck auf beiden Seiten des Modells.<\/p>\n

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51922 Land Rover Discovery, Malteser\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 22,99<\/strong><\/p>\n

Elfenbeinfarbener Kommandowagen des Malteser Hilfsdienstes in M\u00fcnster (Nordrhein-Westfalen). Der einstige F\u00fchrungskraftwagen der Bundespolizei wurde umger\u00fcstet und geh\u00f6rt nun der Malteser Leitstelle M\u00fcnster.<\/p>\n

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51924 Land Rover Discovery, THW, Wei\u00df\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 22,99<\/strong><\/p>\n

Wei\u00dfes Einsatzfahrzeug des THW. Die wei\u00dfen Varianten waren haupts\u00e4chlich im bayerischen Raum wie Straubing und Kempten zu finden.<\/p>\n

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51925 Land Rover Discovery, Zoll\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 21,49<\/strong><\/p>\n

Hoffentlich hat der Angehaltene nach dem Durchschreiten der Kontrolle am Flughafen alles gemeldet oder hat der Fahrer des dunkelgr\u00fcnen Einsatzfahrzeugs der Zollbeh\u00f6rde einen Tipp bekommen???<\/p>\n

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51927 Land Rover Discovery, THW D\u00e4nemark\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 21,99<\/strong><\/p>\n

Wei\u00dfes Einsatzfahrzeug des d\u00e4nischen THW (Beredskabsstyrelsen).<\/p>\n

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52107 UAZ 469 mit Dach, Feuerwehr Bad Laer\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 19,99<\/strong><\/p>\n

Einsatzfahrzeug der freiwilligen Feuerwehr der Gemeinde Bad Laer, s\u00fcdlich des Landkreises Osnabr\u00fcck (Niedersachsen).<\/p>\n

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52108 UAZ 469 mit Dach, THW Bayern\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 21,49<\/strong><\/p>\n

Dunkelblaues Einsatzfahrzeug des THW im Raum M\u00fcnchen.<\/p>\n

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52109 UAZ 469 mit Dach, Deutsches Rotes Kreuz\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 19,99<\/strong><\/p>\n

Hellbeiges Einsatzfahrzeug des DRK (Deutsches Rotes Kreuz) mit hellgrauem Dach.<\/p>\n

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52206 Mercedes-Benz \u00a0VF 123 Miesen, Feuerwehr Dortmund\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 27,99<\/strong><\/p>\n

Rotes Krankenwagen-Einsatzfahrzeug der Feuerwehr Dortmund mit feinstem Wappenaufdruck auf beiden Seiten des Modells.<\/p>\n

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52207 Mercedes-Benz\u00a0 VF 123 Miesen, Feuerwehr Bonn\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 28,99<\/strong><\/p>\n

Rotes Einsatzfahrzeug der Berufsfeuerwehr in Bonn mit wei\u00dfen Applikationen und feinstem Wappendruck auf den T\u00fcren.<\/p>\n

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52208 Mercedes-Benz\u00a0 VF 123 Miesen, Malteser Hamburg\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 26,99<\/strong><\/p>\n

Hellbeiges Einsatzfahrzeug der Hamburger Malteser.<\/p>\n

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52352 Framo V901\/2 Pritsche\/Plane, Blau\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 19,99<\/strong><\/p>\n

In den Jahren 1954-1961 lief der Kleintransporter V901\/2 in den VEB Barkas-Werken Karl-Marx-Stadt (bis 1956 Framo in Hainichen) zun\u00e4chst als Framo und ab 1957 als Barkas vom Band. Unter Beibehaltung der Technik wurde der Dreivierteltonner 1954 \u00e4u\u00dferlich neu gestaltet und zum Typ V 901\/2 weiterentwickelt. Ebenso wie sein Vorg\u00e4nger war der beliebte Kleintransporter in verschiedenen Varianten lieferbar, wie beispielsweise als Kastenwagen, Halbbus, Bus, Pritschenwagen und mit Sonderaufbauten f\u00fcr Polizei, Post und diverse Handelsorganisationen. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit des im Zeitgeist der 1950er Jahre gestylten Transporters betrug 75-82 km\/h. Obwohl damit der Inlandsbedarf des Transporters nicht gedeckt werden konnte, wurde er dennoch nach Holland, Belgien, Finnland und Ungarn exportiert und auch dort konnte die Nachfrage nicht ann\u00e4hernd abgedeckt werden. Aufgrund akuten Mangels an Kleintransportern wurden in der DDR selbst Ende der 1980er Jahre noch zahlreiche V901\/2 im Alltag genutzt. Verschlissene oder besch\u00e4digte Fahrzeuge konnten dank fortlaufender Ersatzteilproduktion und der bew\u00e4hrten Rahmenbauweise kurzfristig wieder instand gesetzt werden. Vom Typ V901\/2 wurden insgesamt 25.604 St\u00fcck hergestellt. Das Modell des Framo, der mittlerweile Oldtimerstatus erreicht hat, ist auf jeden Fall leichter erh\u00e4ltlich, als sein gro\u00dfes Vorbild es je war. Scharfe Konturen sowie feinste Bedruckungen von Zierleisten, T\u00fcrgriffen und K\u00fchlergrill lassen das beliebte Fahrzeug wieder aufleben. Der Framo-Pritschenwagen ist mit und ohne Plane ein ganz besonderes Sammlermodell mit Liebe zum Detail.<\/p>\n

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52355 Framo V901\/2 Pritsche\/Plane, PHG Marienberg\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 20,49<\/strong><\/p>\n

Transporter mit hellblauem Fahrerhaus und grauer Plane der Marienberger PHG (Produktionsgenossen-schaft des Handwerks) Licht und Kraft. Die erste PHG der erzgebirgischen Kreisstadt Marienberg entstand durch den Zusammenschluss der beiden Handwerksbetriebe E. Herrmann Marienberg und J. Wagner Lippersdorf. Zu den Hauptaufgaben der PHG geh\u00f6rten: Elektroinstallationsarbeiten, Errichtung von Trafostationen sowie Hausinstallationen in privaten Haushalten und Reparaturen von elektrischen Haushaltsger\u00e4ten.<\/p>\n

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52356 Framo V901\/2 Pritsche\/Plane, KLF Feuerwehr\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 21,49<\/strong><\/p>\n

Unter der Bezeichnung Kleinl\u00f6schfahrzeug KLF-TS 8 wurde auf das Fahrgestell des Framo-Nachfolgers Barkas V 901\/2, zw\u00f6lf Fahrzeuge im VEB Feuerl\u00f6schger\u00e4tewerk G\u00f6rlitz aufgebaut. Dabei wurde auf den serienm\u00e4\u00dfigen Barkas V 901\/2 eine dem Zweck entsprechende Pritsche mit Plane montiert. In diesem Aufbau waren eine Tragkraftspritze (TS 8) und 100 Meter C- sowie 80 Meter B-Schl\u00e4uche untergebracht. In den vorderen Teil wurde eine Sitzbank f\u00fcr die Mannschaft eingebaut. Allerdings stellte sich im praktischen Einsatz heraus, dass das Fahrgestell f\u00fcr diese Belange zu schwach ausgelegt war. Die Unterbringung der Mannschaft auf der Pritsche gemeinsam mit den Ger\u00e4ten f\u00fchrte zu einer schlechten Ein- und Ausstiegsm\u00f6glichkeit sowie zu Problemen bei der Ger\u00e4te-Entnahme.<\/p>\n

Daher wurde dieses Experiment kurzerhand abgebrochen und die Fertigung nach nur zw\u00f6lf Fahrzeugen eingestellt. Von den zw\u00f6lf gebauten KLF sind nur zwei originale Oldtimer erhalten.<\/p>\n

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52414 Ford Transit Custom Bus, Polizei Berlin\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 24,99<\/strong><\/p>\n

Silbermetallic lackiertes Einsatzfahrzeug der Berliner Polizei mit blauer Bauchbinde und feinstem Wappendruck.<\/p>\n

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52420 Ford Transit Custom Bus, Feuerwehr\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 21,99<\/strong><\/p>\n

Rotes Einsatzfahrzeug der Feuerwehr mit neutraler Beschriftung.<\/p>\n

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Ford Transit Custom <\/strong><\/p>\n

Als Nachfolger des leichten und kurzen Fronttrieblers Ford Transit der sechsten Generation erschien in der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2012 der Kleintransporter Ford Transit Custom, als Kleinbus erh\u00e4ltlich unter dem Namen Ford Tourneo Custom. Erstmals wurde er auf der Birmingham Commercial Vehicle Show im April 2012 der \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sentiert. Ford versprach sich sehr viel von diesem neuen Modell und die Rechnung ging auf, schon 2013 wurde der Transit Custom zum \u00bbVan of the Year\u00ab gew\u00e4hlt. Diese Auszeichnung wird j\u00e4hrlich von der \u00bbEisma Industrial Media\u00ab (Doetinchem\/Niederlande) verliehen, dabei k\u00fcren Journalisten leichte Nutzfahrzeuge. Dadurch kam Ford seinem Ziel n\u00e4her, n\u00e4mlich zuk\u00fcnftig mehr Marktanteile gegen\u00fcber Wettbewerbern \u00e4hnlicher Sparten (z.B. VW T5) zu erlangen. In der nun 7. Generation glich man Design und Fahrkomfort an einen PKW an und erhielt so ein v\u00f6llig neues Erscheinungsbild.<\/p>\n

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52421 Ford Transit Custom Bus, Schwarz\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FORMNEUHEIT \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 19,99<\/strong><\/p>\n

52422 Ford Transit Custom Bus, Wei\u00df\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FORMNEUHEIT \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 19,99<\/strong><\/p>\n

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52606 Mercedes-Benz Sprinter, Polizei Hamburg\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 23,49<\/strong><\/p>\n

Wei\u00dfer Gruppenkraftwagen der Polizei Hamburg mit blauer Bauchbinde und silbernen Reflektoren-streifen.<\/p>\n

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52607 Mercedes-Benz Sprinter, Polizei Bayern\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 24,99<\/strong><\/p>\n

Silbermetallic lackiertes Transport- und Logistikfahrzeug der bayerischen Polizei mit blauer\/leuchtgel-ber Bauchbinde.<\/p>\n

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VW 181 Kurierwagen<\/strong><\/p>\n

Eigentlich begann der zun\u00e4chst ausschlie\u00dflich f\u00fcr Bundeswehr produzierte Gel\u00e4ndewagen als\u00a0 \u00bbL\u00fcckenb\u00fc\u00dfer\u00ab seine Karriere. Als der DKW Munga zum Jahresende 1968 auslief und die Gemeinschaftsentwicklungen f\u00fcr den Europa-Jeep zwischen Frankreich, Italien und Deutschland \u00fcber die Planungsphase nicht hinauskamen, musste dringend ein Ersatz her. Auf der Suche nach Alternativen fiel die Wahl auf VW. Die Basis bildete der VW K\u00e4fer, der sich aber nur bedingt gel\u00e4ndetauglich weiterkonstruieren lie\u00df, so st\u00fctzte man sich auf den Country Buggy und orientierte sich am VW Typ 82 (K\u00fcbelwagen), den die Ingenieure f\u00fcr den Zweiten Weltkrieg konzipierten. Den Zentralrohr-Plattform-rahmen bildete die in wenigen Punkten ver\u00e4nderte Plattform des Karman Ghia Typ 14 und im Bereich der Technik griff man auf die bereits erprobte und robuste Technik des VW K\u00e4fers 1500 zur\u00fcck, wie beispielsweise der luftgek\u00fchlte 1,5-Liter-Boxermotor mit 44 PS (32 kW), Instrumente, Lenkung, Kupplung sowie der 40 Liter-Tank. Im September 1969 war es dann soweit, w\u00e4hrend der IAA pr\u00e4sentierte man dann den VW181 als neues Milit\u00e4rfahrzeug. Die Form des urspr\u00fcnglichen K\u00fcbelwagens wurde jedoch nur geringf\u00fcgig ge\u00e4ndert und er erschien nur etwas moderner daf\u00fcr aber schwerer und gr\u00f6\u00dfer. Bewusst vermied man die Bezeichnung K\u00fcbelwagen, damit eine direkte Verbindung zum urspr\u00fcnglichen Wehrmachtsfahrzeug nicht aufkommen sollte, dennoch erhielt der neue \u00bbKurierwagen\u00ab unter den Soldaten recht schnell seinen Spitznamen \u00bbK\u00fcbel\u00ab.\u00a0 Damit die Insassen bei schlechtem Wetter oder im Winter im 115 km\/h schnellen Kurierwagen gesch\u00fctzt fahren konnten, konnte ein ungef\u00fcttertes Allwetter-Verdeck (ein Polyvinylchlorid-Bezug) und Einsteckscheiben aus Polyglas, die nach vorn geklappt und mittels zweier Druckkn\u00f6pfe arretiert werden konnten, nutzen.Das Modell des kantigen Allraders in K\u00fcbelform pr\u00e4sentiert sich mit haarscharfen Konturen und liebevollen Details.<\/p>\n

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52700 VW 181 Kurierwagen, Wei\u00df\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FORMNEUHEIT\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 18,99<\/strong><\/p>\n

52701 VW 181 Kurierwagen, Gelb\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FORMNEUHEIT\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 18,99<\/strong><\/p>\n

52702 VW 181 Kurierwagen, Blau\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FORMNEUHEIT\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 18,99<\/strong><\/p>\n

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59965 Anh\u00e4nger mit H\u00e4ckselaufbau\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FORMNEUHEIT\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 29,99<\/strong><\/p>\n

Ideal f\u00fcr den Dauereinsatz zerkleinert der H\u00e4cksler die dicken \u00c4ste mittels 3-Messer-Tandemhackscheibe, bis nur noch feine Hackschnitzel \u00fcbrig bleiben. Diese sind hervorragend geeignet, um H\u00e4nge oder Beete abzudecken und so den Wuchs von Unkraut zu verhindern. Das Modell des H\u00e4ckselanh\u00e4ngers mit filigranem Auswurfrohr hat eine Einwurfklappe die ge\u00f6ffnet werden kann.<\/p>\n

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Baus\u00e4tze f\u00fcr Automodelle<\/strong><\/p>\n

Basteln was das Zeug h\u00e4lt!!! Jeder kann sich nun sein Auto selbst zusammenbauen und vorher nach Wunsch lackieren, bemalen mit Decails bekleben und vor dem Zusammenbau auch noch den Innenraum mit Figuren oder sonstigen Dingen ausschm\u00fccken. Folgende Modelle sind bastelbereit:<\/p>\n

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60200\u00a0 Bausatz Automodell, Lada 1600, Gr\u00fcn\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u20ac 8,99<\/strong><\/p>\n

60201\u00a0 Bausatz Automodell, VW K\u00e4fer, Rot\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u20ac 6,99<\/strong><\/p>\n

60202\u00a0 Bausatz Automodell, Smart Fortwo 07, Wei\u00df\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u20ac 8,99<\/strong><\/p>\n

60203\u00a0 Bausatz Automodell, Mercedes-Benz Vito, Wei\u00df\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u20ac 9,99<\/strong><\/p>\n

60204\u00a0 Bausatz Automodell, Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell, Braun\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u20ac 8,99<\/strong><\/p>\n

60206\u00a0 Bausatz Automodell, Piaggio Ape 50 mit Pritsche, Gelb \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u20ac 6,99<\/strong><\/p>\n

60251\u00a0 Bausatz Automodell, Mercedes-Benz Citan, Schwarz\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u20ac 8,99<\/strong><\/p>\n

60253\u00a0 Bausatz Automodell, Framo V901\/2 Kastenwagen, Wei\u00df\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u20ac 9,99<\/strong><\/p>\n

60256\u00a0 Bausatz Automodell, Citro\u00ebn H, Gelb\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u20ac 6,99<\/strong><\/p>\n

60257\u00a0 Bausatz Automodell, Ford E-350\/Flachdach, Wei\u00df\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u20ac 12,95<\/strong><\/p>\n

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Vorank\u00fcndigung weiter Formneuheiten f\u00fcr das Jahr 2020<\/strong><\/p>\n

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Ford Ranger<\/strong><\/p>\n

Gr\u00f6\u00dfer, breiter, h\u00f6her! Die Beliebtheit gr\u00f6\u00dferer Fahrzeuge nimmt immer mehr zu, so z\u00e4hlt mittlerweile der Ford Ranger Pick-up zu den meistgefragten Fahrzeugen.<\/p>\n

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HW 60<\/strong><\/p>\n

Der Zweiseiten-Kippanh\u00e4nger HW 60.11 aus dem Fahrzeugwerk \u00bbErnst Th\u00e4lmann\u00ab in L\u00fcbtheen erg\u00e4nzte den 8t Anh\u00e4nger HW 80. Dank seiner einzigartigen Robustheit ist der Anh\u00e4nger selbst heute noch auf Feldern anzutreffen.<\/p>\n

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VW K\u00e4fer mit Brezel- und Ovalfenster<\/strong><\/p>\n

Er l\u00e4uft und l\u00e4uft und l\u00e4uft… Seit \u00fcber 60 Jahren rollt der K\u00e4fer auf allen Stra\u00dfen der Welt. Mittlerweile ist die alte Busch-Modellform in die Jahre gekommen. Fortschritt und Technik sind nicht stehen geblieben, eine neue Form ist von N\u00f6ten!<\/p>\n

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\u25ba Weitere Informationen, Abbildungen und Bestellgrundlagen finden Sie in unserem<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sommer-Flyer 2020<\/strong><\/p>\n

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BUSCH MANUFAKTURMODELLE<\/em><\/strong><\/p>\n

Diese Produktgruppe beinhaltet besondere Modelle aus Industrie und Landwirtschaft, die nur in kleinen Chargen liebevoll in Handarbeit hergestellt werden. Dabei wird auf den bei Busch bew\u00e4hrten Materialmix zugegriffen \u2013 sowohl hochwertiger Kunststoffspritzguss, ausgekl\u00fcgelter Lasercut und\/oder raffinierter 3D-Druck. Drei unterschiedliche Fertigungstechniken, in denen atemberaubende Miniaturen der Extraklasse entstehen. Ein kreatives Team in Konstruktion und Vermessungstechnik sowie in der Fertigung und Montage gibt alles, um detailgetreue und hochwertige Modelle pr\u00e4sentieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

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60103 Traktor Fordson Model F \u25ba 1:43 FORMNEUHEIT\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u20ac 99,99<\/strong><\/p>\n

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Das Modell <\/strong><\/p>\n

Die detailverliebte Miniatur der bekannten Marke Fordson zeigt das Model \u00bbF\u00ab aus dem Jahr 1917. Das in 3D-Druck gefertigte und aufw\u00e4ndig in Handarbeit montierte Modell besticht durch seine vielen feinen Besonderheiten. Sofort fallen die roten Eisenr\u00e4der ins Auge, die mit ihren filigranen versetzten Speichen und den silbernen Reliefdrucken im Kontrast mit der sonst schlichten Farbgebung des Restmodells stehen. Die Motorteile sind ebenso klar erkennbar wie die vielen Nieten, die das Original zusammenhalten, sogar die Kurbel an der Front wurde nicht vergessen. Originell ist auch die mit Regenablaufl\u00f6chern durchbrochene Sitzschale hinter dem schwarzen Lenkrad. F\u00fcr Bel\u00fcftung des Vorbildes sorgte ein fein gerasterter K\u00fchlergrill, der auf der Front des Modells perfekt wiedergegeben wird.<\/p>\n

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Das Original<\/strong><\/p>\n

Henry Ford verbindet man in erster Linie mit der Ford Motor Company und den entsprechenden Automobilen, die Marke Henry Ford & Son im Bereich Landwirtschaft\/Traktoren spielte dabei eher eine untergeordnete Rolle. Die Verbundenheit mit der Landwirtschaft hatte Ford auch in seinem Schaffensdrang gepr\u00e4gt und so experimentierte er bereits 1905 mit Traktoren. Durch die eingef\u00fchrte Flie\u00dfbandfertigung wurde das Automobil schnell zur g\u00fcnstigen Massenware und diesen Vorteil versuchte Ford auch bei dem neuen Gesch\u00e4ftsfeld Traktoren zu nutzen. Zun\u00e4chst stie\u00df er jedoch bei seinen Gesch\u00e4ftspartnern auf Widerstand bei der Investition in sein Vorhaben. So lie\u00df er kurzerhand auf seine Kosten sechs Techniker in einer angemieteten Scheune f\u00fcr sich arbeiten. Drei Jahre sp\u00e4ter, schon im Fr\u00fchjahr 1913, kaufte er ein Gewerbegrundst\u00fcck in Dearborn (US-Bundesstaat Michigan), um sein Projekt weiter auszubauen. Bald darauf lie\u00df er einige Prototypen erstellen und testete sie auf seinen Farmen. Die ersten Traktoren hatten statt des \u00fcblichen Rahmens einen tragenden Antriebsstrang. Ende des Jahres 1916 z\u00e4hlte das mit Edsel Ford neu gegr\u00fcndete Unternehmen Henry Ford & Son bereits 300 Mitarbeiter.\u00a0 Der 2,6 Meter lange und 5,5 Tonnen schwere 21 PS starke Vierzylinder mit der Modellbezeichnung Fordson F\u00a0 verlie\u00df als Erster das Werk. Ein Jahr sp\u00e4ter wurde im irischen Cork ein weiteres Traktorenwerk er\u00f6ffnet. Da aufgrund des Ersten Weltkrieges kaum Mitarbeiter zur Verf\u00fcgung standen, wurde mit der britischen Regierung vereinbart, bis Anfang 1918 6.000 Traktoren aus Dearborn zu liefern. Nach den Start-Schwierigkeiten stellte das Werk in Cork ab Mitte 1918 bereits \u00fcber 5.000 Traktoren her, sp\u00e4ter sogar bis zu \u00fcber 10.000 Traktoren in einem Monat. Selbst die Sowjetunion kaufte 25.000 Fordson, die dann als Fordson-Putilowez nachgebaut wurden. 1919 \u00fcbernahm Familie Ford die Ford Motor Company vollst\u00e4ndig und verleibte ihr damit auch das Traktorenwerk ein, Henry Ford & Son wurde somit aufgel\u00f6st. In den USA wurden bis 1928 \u00fcber 700.000 Traktoren abgesetzt. Aus der bekannten Fordson-Baureihe stammten: Model F (1917), Model N (1929), Major (1945), Dexta (1957), Super Major (1960) und Super Dexta (1962).<\/p>\n

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DreiKa Automodelle 1:87<\/em><\/strong><\/p>\n

Der Leipziger Hersteller DreiKa hat sich der Modellreihe Goliath Express 1100, einem vielseitigen Lieferwagen aus dem ehemaligen Borgward-Konzern, gewidmet. Dabei wird ein hoher Anspruch an die Qualit\u00e4t gesetzt. Um diese perfekt umzusetzen zu k\u00f6nnen, arbeitet das Unternehmen im Rahmen von Kooperationen mit modernsten Technologien.<\/p>\n

94035\u00a0 Goliath Express 1100 Kastenwagen, Deutsche Bundespost\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u20ac 21,99<\/strong><\/p>\n

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Gegen Ende der 50er Jahre produzierte Carl F. W. Borgward in seinem Goliath-Werk in Bremen neben dem Goli-Dreirad auch den f\u00fcr seine Zeit sehr modern konstruierten Goliath Express 1100. Die Fahrzeuge waren in den 50er Jahren als ungew\u00f6hnlich vielseitig und leistungsf\u00e4hig bekannt.<\/p>\n

Als Kastenwagen z\u00e4hlte der Express mit einem fast 6 m\u00b3 umfassenden Laderaum zu den gr\u00f6\u00dften Lieferfahrzeugen seiner Klasse. Durch eine breite Heckt\u00fcr und eine seitliche Doppelt\u00fcr lie\u00df sich der Wagen sehr bequem beladen und man konnte mit ihm ann\u00e4hernd eine Tonne an Ladegut transportieren. Mit diesen Eigenschaften bot sich der Goliath Express perfekt f\u00fcr die t\u00e4glichen kleinteiligen Bef\u00f6rderungsaufgaben der Deutschen Bundespost im Zustelldienst an. Carl F. W. Borgward war immer sehr umtriebig, seine Fahrzeuge bei \u00f6ffentlichen Beh\u00f6rden und Institutionen zu platzieren. W\u00e4hrend dies z. B. beim Technischen Hilfswerk gelang (der Goliath Express war in jedem Landesverband im Einsatz), kam es bei der Deutschen Bundespost leider nie zu einem wirklichen Gro\u00dfauftrag.<\/p>\n

94036\u00a0 Goliath Express 1100 Kastenwagen, Fernmeldedienst\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u20ac 21,99<\/strong><\/p>\n

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Gegen Ende der 50er Jahren produzierte Carl F. W. Borgward in seinem Goliath-Werk in Bremen neben dem Goli-Dreirad auch den f\u00fcr seine Zeit sehr modern konstruierten Goliath Express 1100. Die Fahrzeuge waren in den 50er Jahren als ungew\u00f6hnlich vielseitig und leistungsf\u00e4hig bekannt.<\/p>\n

Als Kastenwagen z\u00e4hlte der Express mit einem fast 6 m\u00b3 umfassenden Laderaum zu den gr\u00f6\u00dften Lieferfahrzeugen seiner Klasse. Durch eine breite Heckt\u00fcr und eine seitliche Doppelt\u00fcr lie\u00df sich der Wagen sehr bequem beladen und man konnte mit ihm ann\u00e4hernd eine Tonne an Ladegut transportieren. Mit diesen Eigenschaften bot sich der Goliath Express perfekt f\u00fcr den Transport von Ger\u00e4tschaften und Ersatzteilen beim Fernmeldedienst an. Carl F. W. Borgward war immer sehr umtriebig, seine Fahrzeuge bei \u00f6ffentlichen Beh\u00f6rden und Institutionen zu platzieren. W\u00e4hrend dies z. B. beim Technischen Hilfswerk gelang (der Goliath Express war in jedem Landesverband im Einsatz), kam es beim Fernmeldedienst der Deutschen Bundespost leider nie zu einem wirklichen Gro\u00dfauftrag.<\/p>\n

Der Goliath Express 1100 Luxusbus<\/strong><\/p>\n

Der Goliath Luxusbus wurde als das Topmodell der gesamten Express-Baureihe angeboten. Er basierte in seiner Grundstruktur auf dem Kombi, unterschied sich aber in vielen Ausstattungsdetails von diesem. Das auff\u00e4lligste Merkmal war wohl die gro\u00dfz\u00fcgige Rundumverglasung, die nicht ganz unbeabsichtigt an den VW Samba erinnert. Erg\u00e4nzend zur gro\u00dfen, gew\u00f6lbten Frontscheibe hatte der Luxusbus links und rechts insgesamt zehn z. T. ausstell- und verschiebbare Seitenfenster und zur ohnehin schon breiten Heckscheibe kamen hinten zwei Eckfenster hinzu. Weitere acht Dachfenster erhellten den Innenraum noch mehr und erm\u00f6glichten w\u00e4hrend der Fahrt einen sch\u00f6nen Blick nach oben. Gegen Aufpreis wurde ab Werk auch ein gro\u00dffl\u00e4chiges Faltschiebedach angeboten, mit dem man sich noch mehr Licht und Luft in das Wageninnere holen konnte. Auch nutzten Kunden oft die Option einer Zweifarblackierung, was die ohnehin schon elegante Karosserieform nochmals deutlich aufwertete.<\/p>\n

Das gro\u00dfz\u00fcgige Raumangebot entsprach dem des Kombis, lie\u00df sich aber zu Gunsten einer h\u00f6heren Passagierzahl leicht ab\u00e4ndern. Je nach Sitzbankbest\u00fcckung konnten zwischen sieben und zehn Personen gleichzeitig mit dem Luxusbus bef\u00f6rdert werden. Als Option stand hierf\u00fcr ab Werk eine leicht zu montierende dritte Sitzbank zur Verf\u00fcgung, die dann allerdings den verf\u00fcgbaren Kofferraum deutlich reduzierte. Bei der Entwicklung des Fahrzeuges hat man besonderes Augenmerk darauf gelegt, f\u00fcr die Innenausstattung einen zeitgem\u00e4\u00dfen Luxus umzusetzen. So verf\u00fcgten alle Sitze \u00fcber weiche, mit farbigem Kunstleder \u00fcberzogene Vollpolster. Und selbst kleinen Annehmlichkeiten f\u00fcr eine bequeme Reise, wie z. B. Kleiderhaken, Ascher, Gep\u00e4cknetze, eine Innenraumbeleuchtung und Halteschlaufen geh\u00f6rten hier zur Serienausstattung.<\/p>\n

Modell 1:87<\/p>\n

Bei der Entwicklung des 1:87-Modells wurde sehr viel Wert auf eine detailgetreue und ma\u00dfstabsgerechte Wiedergabe der Besonderheiten des Vorbildfahrzeugs gelegt. Die Karosserie mit all ihren Details ist fein und sauber gearbeitet. Sie zeigt eine aufwendig umgesetzte und in zeitgen\u00f6ssischen Farben gehaltene Zweifarblackierung. Die feinen ringsum verlaufenden Zierleisten runden das Gesamtbild ab. Auch auf der Fahrzeugunterseite wurden die bauarttypischen Details bis hin zum vollwertigen Ersatzrad nachgebildet. Das Modell rollt leise auf profilierten Vollgummireifen, auf deren Flanken sich sogar die Reifenbauart mit der originalen Gr\u00f6\u00dfenangabe wiederfindet. Die Inneneinrichtung greift mit insgesamt vier Sitzbankreihen\u00a0 detailgetreu die Ausstattung des Vorbildfahrzeugs auf. Und selbst das typisch braune Bakelit-Armaturenbrett mit gl\u00e4sernen Armatureneins\u00e4tzen findet sich am Fahrerplatz wieder, welches beim Original den Goliath-PKW-Modellen entliehen war. Es lohnt sich also, am Modell mit den Augen auf Erkundungsreise zu gehen\u2026<\/p>\n

94150\u00a0 Goliath Express 1100 Luxusbus, Rot-Cremewei\u00df\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u20ac 27,99\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n

94151\u00a0 Goliath Express 1100 Luxusbus, Blau-Cremewei\u00df\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u20ac 27,99\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n

94152\u00a0 Goliath Express 1100 Luxusbus, Gr\u00fcn-Cremewei\u00df\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u20ac 27,99\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n

94170\u00a0 Goliath Express 1100 Luxusbus \u00bbEdition Goliath Werk\u00ab <\/strong>(Limitierung 500 Stk.)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>\u20ac 28,99\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n

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