{"id":8579,"date":"2020-08-31T22:41:37","date_gmt":"2020-08-31T20:41:37","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.net\/?p=8579"},"modified":"2020-08-31T22:41:37","modified_gmt":"2020-08-31T20:41:37","slug":"diesellokomotive-reihe-2062-der-oebb-in-blutoranger-lackierung-mit-pflatsch","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/mikanews.net\/?p=8579","title":{"rendered":"Diesellokomotive Reihe 2062 der \u00d6BB in blutoranger Lackierung mit Pflatsch"},"content":{"rendered":"<p>F\u00fcr die Darstellung eines realgetreuen Bahnbetriebs, darf eine nicht fehlen: Die Rangierlokomotive! Waren es zu fr\u00fcheren Zeiten kosten- und personalintensive Dampflokomotiven, so wurde ab <!--more-->1958 auf Diesellokomotiven der Reihe 2062 umgestellt. Diese Lokomotive der Epoche IV wird nun bei ROCO als komplette Neukonstruktion (Art. Nr.: <a href=\"http:\/\/mem-nmanagerpro.casisoft.de\/inc\/rdr.asp?177288___20831165411___102___766\">72001<\/a>, <a href=\"http:\/\/mem-nmanagerpro.casisoft.de\/inc\/rdr.asp?177288___20831165411___102___767\">78001<\/a>) umgesetzt. Daf\u00fcr wurde die Rangierkupplung neu konstruiert. Der Motorvorbau und Getriebeblock bestehen aus Zinkdruckguss, was der Lok ein ausgezeichnetes Reibungsgewicht sowie eine ansprechende Haptik verleiht. Dar\u00fcber hinaus d\u00fcrfen vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen f\u00fcr den Rangierbetrieb nicht fehlen.<\/p>\n<hr \/>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8579 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/72001-d3.jpg' rel=\"lightbox[8579]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/72001-d3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Eisenbahndrehkran-1.jpg' rel=\"lightbox[8579]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Eisenbahndrehkran-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Roco-72001.jpg' rel=\"lightbox[8579]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Roco-72001-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/72001-d1.jpg' rel=\"lightbox[8579]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/mikanews.net\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/72001-d1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<hr \/>\n<p>\u25a0 Komplette Neukonstruktion<br \/>\n\u25a0 Erstmals mit neu entwickelter digitaler Rangierkupplung f\u00fcr mehr Spielspa\u00df<br \/>\n\u25a0 Motorvorbau und Getriebeblock aus Zinkdruckguss, daher mehr Eigengewicht und hohe Zugkraft<br \/>\n\u25a0 Fein detaillierte Ausf\u00fchrung mit vielen Steckteilen und freistehenden Griffstangen<br \/>\n\u25a0 Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar<br \/>\n\u25a0 Freier Durchblick durch den nachgebildeten F\u00fchrerstand<br \/>\n\u25a0 Mit Pufferkondensator f\u00fcr unterbrechungsfreie Stromversorgung<\/p>\n<p>Um die kosten- und personalintensiven Dampflokomotiven im Rangierdienst abzul\u00f6sen, beschafften die \u00d6sterreichischen Bundesbahnen ab 1958 eine Serie von 400 PS starken Diesellokomotiven der Reihe 2062. Die Jenbacher Werke in Tirol bauten bis 1966 insgesamt 65 St\u00fcck dieser zweiachsigen Kleindiesellok.<\/p>\n<p>UVP:\u00a0\u20ac 269,90<\/p>\n<p><strong>Quelle:<\/strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.roco.cc\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Roco<\/a><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr die Darstellung eines realgetreuen Bahnbetriebs, darf eine nicht fehlen: Die Rangierlokomotive! 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